Η εξεύρεση πόρων- χρημάτων και η παραγωγή οπλικών συστημάτων και οπλών στην Ελλάδα - Μια μελέτη από τον σχεδιαστή οπλών Δικαίο Γεώργιο

Σάββατο, 11 Φεβρουαρίου 2012

Η εξεύρεση πόρων- χρημάτων και η παραγωγή οπλικών συστημάτων και οπλών στην Ελλάδα - Μια μελέτη από τον σχεδιαστή οπλών Δικαίο Γεώργιο

Η εξεύρεση πόρων- χρημάτων και η παραγωγή οπλικών συστημάτων και οπλών στην Ελλάδα. Λύσεις που μπορούν να δώσουν όσοι αγαπάνε ακόμα αυτή την χώρα.

Μια μελέτη από τον σχεδιαστή οπλών Δικαίο Γεώργιο -Μικρό Ήρωα.

Για κάτσε και τι ενδιαφέρει τον άνεργο, τον απολυμένο, τον πεινασμένο τον άστεγο η μελέτη σου; Και όμως των ενδιαφέρει και πολύ μάλιστα, γιατί και θέσεις στην πολεμική βιομηχανία αλλά και στης συναφείς βιομηχανίες θα υπάρξουν. Αλλά και στα εργοστάσια επεξεργασίας μεταλλευμάτων, ακόμα και θέσεις στης μεταφορικές εταιρίες που θα μεταφέρουν το μετάλλευμα. Τον ενδιαφέρει και αυτόν και εμάς να βγαλουμε την χώρα από την δύσκολη θέσει που βρίσκεται. Ακόμα και αν συμβεί το χειρότερο και πτωχεύσει η χώρα, να έχει ισχυρές ένοπλες δυνάμεις με επάρκεια ανταλλακτικών.
Για να αντεπεξέλθει στης επιδρομές των ξένων, αλλά και των τούρκων που θα γίνουν για να αρπάξουν τον ορυκτό μας πλούτο. Χωρίς ισχυρές ένοπλες δυνάμεις θα είμαστε καταδικασμένοι εμείς και τα παιδιά μας, ίσως και τα εγγόνια μας. Με ισχυρές ένοπλες δυνάμεις όμως όλα θα άλλαζαν προς το καλύτερο. Ναι θα υποφέραμε για μερικά χρόνια, αλλά τα παιδιά μας θα είχαν ένα λαμπρό μέλλον που θα ανοιγότανε εμπρός τους. Αφήστε λοιπόν της γκρίνιες και της μεμψιμοιρίες και ανοίξτε τους ορίζοντες σας. Γιατι η κακομοιριά μας, το δε βαριέσαι, ας τα κάνουν οι άλλοι και ο ωχαδερφισμός, μας έφτασε σε αυτό το χαλί που έχουμε σήμερα. Οι προτάσεις μας λείπουν για να βγούμε από το αδιέξοδο και δυστυχώς κανείς δεν ενδιαφέρετε και δεν δίνει μελέτες και λύσεις, για κανένα θέμα που μας αφορά άμεσα. Όσο για της τηλεοράσεις το μόνο που μας λένε πως εμείς φταίμε και όλο πρέπει να γίνουν περικοπές, να κοπούν τα δώρα και να μειωθούν οι μισθοί. Λύσεις υπάρχουν και θα υπάρξουν και στην συνέχεια. Αλλά τα γκολντεν μποις της συμφοράς όλο αυτό μας αναμασούν συνεχώς: απολύσεις και μειώσεις μισθών! Ήθελα να ήξερα που τα σπούδασαν όλα αυτά; Και που είναι οι μελέτες τους για την διάσωση της οικονομίας της χώρας και των επιχειρήσεων, γιατί εγώ προσωπικά δεν έχω διαβάσει ούτε μια. Ναι ούτε μια! αλλά θα επανέλθω και με προτάσεις για την οικονομία της χώρας σε μια νέα μελέτη. Που χωρις όραμα και ανάπτυξη πάσης φύσεως, δεν θα γινει ποτέ η αρχή για να ξεφύγουμε από την κρίση που μας δημιούργησαν. Έτσι μέσα στην ανάπτυξη και το όραμα είναι και η μελέτες για εξεύρεση πόρων. Δηλαδή χρημάτων για την παραγωγή οπλών και οπλικών συστημάτων στην Ελλάδα. Γιατί χωρίς πραγματική ανεξαρτησία στα οπλικά συστήματα δεν είσαι τίποτα, αλλά εξαρτάσαι από άλλους που αυτοί κάνουν το κουμάντο στην χώρα σου. Μακάρι αυτή η μελέτη να γίνει το ξεκίνημα και η αρχή της πραγματικής ανεξαρτησίας της χώρας από κάθε ξένο δυνάστη. Για να αναπνεύσουμε επιτέλους ελεύθερο αέρα εμείς τα παιδιά μας και τα εγγόνια μας! Μακάρι να δούμε την Ελλάδα μας εκει που αξίζει! Ίσως οι πιο πολλοί δεν έχουν καταλάβει την μετεξέλιξη του ιμπεριαλισμού στην εποχή που ζούμε, γιατί δεν είναι μια παρωχημένη έννοια! Εξάλλου τα ζήσαμε και στην γειτονιά μας τώρα πρόσφατα! Ίσως αγνοούν και τη σημαίνει η ίδια η λέξη αλλά ίσως αγνοούν ακόμα και της έννοιες εθνικισμός και μιλιταρισμός και όμως είναι τόσο πολύ επίκαιρες! Γιατί βλέπουμε τον εθνικισμό και τον μιλιταρισμό της Τουρκίας απέναντι μας, ακόμα και τον ιμπεριαλισμό των μεγάλων δυνάμεων Αμερικής, Γερμανίας κλπ σε εμάς! Έτσι ο πόλεμος είναι και οικονομικής φύσεως και στρατιωτικής και στους δυο αυτούς τομείς έχουμε αποτύχει παταγωδώς και μακάρι να μην συνεχιστή αυτή η κατάντια. Αγνοούμε ακόμα και τον εθνικισμό στην άλλη του μορφή που είναι οι μουσουλμάνοι λαθρομετανάστες, μια απειλεί για την χώρα μας! Μακάρι να αλλάξουν όλα για την πατρίδα μας αλλά μόνο με αγώνα και με ανεξάρτητη πολεμική βιομηχανία που να παράγει σχεδόν τα πάντα, επιβιώνεις στην δύσκολη χρονική συγκυρία που ζούμε. Ελπίζω αυτό να γίνει απόλυτα κατανοητό και να διαβάσετε την μελέτη που έγραψα!   

Η μελέτη 285-290 η ελληνική πολεμική βιομηχανία.

Παχιά λόγια λένε πολλοί, έργα όμως δεν κάνει κανείς. Καταντήσαμε να λέμε ότι οποίος ασχολείται με την πολεμική βιομηχανία της χώρας, είναι τεμπέλης και κοπρίτης! Οι πολεμικές μας βιομηχανίες είναι στα πρόθυρα της διάλυσης και κανείς δεν ασχολείται μαζί τους! Κανείς δεν σκύβει από πάνω τους για να δώσει λύσεις στα προβληματα που έχουν! Κανείς δεν έχει κάνει ούτε μια μελέτη όλα αυτά τα χρόνια που να μας την παρουσιάσει και να πούμε, να κάτι αξιόλογο που αξίζει! Εμένα με έχουν στο περιθώριο οι άνθρωποι που έχουν και κατέχουν της θέσεις της εξουσίας. Από το 1993 προσπαθώ χτυπώντας της πόρτες των ελληνικών πολεμικών βιομηχανιών, της πόρτες των ηγεσιών αυτών που της διοικούν, αλλά και στο υπουργείο εθνικής άμυνας και δεν ανοίγει καμία. Έφτασα της 300 μελέτες για όπλα και οπλικά συστήματα και ξεπέρασα της 500 πατέντες και δεν ενδιαφέρεται κανείς στην Ελλάδα! Ούτε τα περιοδικά του αμυντικού τύπου, ούτε οι δημοσιογράφοι έχουν γράψει ποτέ κάτι για μένα! Προτάσεις επανειλημμένα έχω κάνει κατά καιρούς, πιο γνωστός είμαι από της γεωπολιτικές μου αναλύσεις παρά από της μελέτες μου. Αλλά όπως διαπιστώνεται δεν το βάζω κάτω αλλά συνεχίζω, παρότι δεν με βοηθάνε τα BLOG! Αν τα μεγάλα BLOG δημοσίευαν αυτά τα κείμενα μου θα γινότανε κάτι. Όλοι λέμε για την οικονομική κρίση που μαστίζει την χώρα, όλοι λένε τα κακώς κείμενα, προτάσεις και λύσεις όμως δεν λέει κανείς. Εγώ όμως έχω και προτάσεις αλλά και λύσεις όπως θα διαπιστώσετε, μαζί με την αναλογιστική μελέτη. Δηλαδή θα διαβάσετε αναλυτικά τι προτείνω, μαζί με το αναλογιστικό κόστος του κάθε ενός οπλικού συστήματος που προτείνω σε βάθος εικοσαετίας! Αλλά όχι μόνο αυτό, θα σας πω που θα βρούμε τους πόρους ακόμα και αν πτωχεύσει η χώρα! Φυσικά αυτή είναι η μια μελέτη, θα επανέλθω με άλλη αργότερα, με μεγαλύτερο ετήσιο χρηματικό ποσό το διπλάσιο από αυτή!

  

Εσύ Δίκαιε Γεώργιε -Μικρέ Ήρωα για πες μας, τι θα μπορούσες να κάνεις με ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως και τι όπλα θα κατάφερνες να αναπτύξεις; Αλλά θα μας πεις και το βασικότερο που θα εύρισκες και τα λεφτά και τους πόρους, για την ομαλή χρηματοδότηση του προγράμματος σε βάθος 40 ετών! Θέλουμε να μας τα πεις όλα αναλυτικά με την παραμικρή λεπτομέρεια! Με το κόστος κάθε ενός οπλικού συστήματος που θα κατασκευάσουμε στην Ελλάδα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά που μας προτείνεις, αλλά και γιατί να κατασκευάσουμε αυτό και όχι ένα άλλο.

Ας ξεκινήσουμε με το δεύτερο που θα εύρισκα τα χρήματα! Την πρόταση την έχω κάνει εδώ και πολύ καιρό. Ναι αλλά τα λεφτά δεν μας είπες που θα τα βρούμε; Πως μπορεί να σωθεί η πολεμική μας βιομηχανία; Μα με πολλά λεφτά! Οι πρόταση για την εξεύρεση πόρων για την πολεμική βιομηχανία της χώρας. Εδώ θα ασχοληθούμε όχι με την συνολική λύση στην εξεύρεση πόρων. Αλλά με μια μερική πρόταση γιατί τα χρήματα είναι σχετικά λίγα. Αλλά μελλοντικά μπόρουμε να προσθέσουμε άλλες προτάσεις, για την εξεύρεση πόρων για την πολεμική μας βιομηχανία από άλλες πήγες. Το αποτέλεσμα πρέπει να είναι ανεξάρτητο από την δύσκολη θέση της χώρας και εις θέση να παρέχει τα αναγκαία κεφαλαία σε μεγάλο βάθος χρόνου 30-40 ετών, ακόμα και αν η χώρα κηρύξει την πτώχευση! Για τον σκοπό αυτό πρέπει να συμφωνήσουν τα κόμματα της εξουσίας. Δηλαδή η κυβέρνηση και η αξιωματική αντιπολίτευση. Δηλαδή ΠΑΣΟΚ και ΝΔ και να περάσουν ένα νόμο στην βουλή που να μην μπορεί να αλλάξει. Παρά μόνο μετά το τέλος του χρόνου που έχει προκαθοριστεί, για να μην ξεπουληθεί για να πάρουν λίγα λεφτά οι πιστωτές μας. Στον νόμο αυτό να υπάρχει και η εξής τροπολογία ότι καθ΄ ων ισχύει: δεν μπορούν να πουληθούν οι πολεμικές μας βιομηχανίες πάνω από το 50%. Η πρόταση περιλαμβάνει την δημιουργία δυο μονάδων επεξεργασίας, των μικτών θειούχων κοιτασμάτων. Και οι δυο μαζί έχουν την δυνατότητα να παράγουν ετησίως από την επεξεργασία: 6 τόνους χρυσού, 300 τόνους ασημιού, 80.000 τόνους μόλυβδου, 80.000 τόνους ψευδάργυρου, 320.000 τόνους αρσενικού 720.000 τόνους θειικού οξέος και 180.000 τόνους φωσφορικού οξέως! Με άξια στης τρέχουσες τιμές 1 δισεκατομμυρίου ευρώ ετησίως! Η χειρότερη απόδοση των τελευταίων 30 ετών με της κατώτατες τιμές, είναι 500 εκατομμύρια ευρώ. Αλλά ποτέ δεν συμβαδίζει να έχουν όλα πτώση τιμών, αλλά μικρές διακυμάνσεις. Από το 1 δισεκατομμύριο ευρώ τα 300 εκατομμύρια ευρώ. Δηλαδή το 30%, θα διατεθούν για έρευνα στην Ελλάδα για την παραγωγή οπλικών συστημάτων- δορυφόρων! 700 εκατομμύρια ευρώ, το 70% θα διατεθούν για την παραγωγή των συστημάτων στης ελληνικές πολεμικές βιομηχανίες της χώρας. Με προστιθέμενη αξία πάνω από το 50% για τα πρώτα 7 χρόνια. Με προστιθέμενη άξια πάνω από το 60% για τα επόμενα 7 χρόνια. Με προσθεμένη άξια πάνω από το 70% για τα επόμενα 8 χρόνια και τέλος με προστιθέμενη άξια πάνω από το 80% για τα επόμενα 8 χρόνια. Τα χρήματα που απαιτούνται είναι το κόστος των δυο μονάδων και το κόστος εγκατάστασης. Αν δουλέψουμε μεθοδικά σε λιγότερο από 1,5 χρόνο, θα έχουν στηθεί και θα λειτουργούν και οι δυο εταιρίες σε πλήρη παραγωγή. Χρειαζόμαστε και από 1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως για τρία χρόνια, για να καλύψουμε τα δυο χρόνια σε χρηματοδότηση που οι μονάδες θα στήνονται και τον ένα χρόνο παραγωγής. Γιατί πρώτα θα περιμένουμε θα κλείσει ο τρίτος χρόνος, για να ξέρουμε τα αποτελέσματα των δυο εταιριών και τα καθαρά κέρδη τους που θα τα χρησιμοποιήσουμε αυτούσια την επόμενη χρονιά. Τα χρήματα δεν είναι πολλά 1 δισεκατομμύριο ευρώ! Είναι όμως η μαγιά για να ξεκινήσουμε και μπόρουμε να φτιάξουμε πολλά πράγματα με αυτά, αρκεί να τα διαχειριστούμε σωστά. Ναι δεν επαρκούν για την ανάπτυξη ενός αεροσκάφους, αλλά μπορούμε να αποθηκεύσουμε κονδύλια για να τα χρησιμοποιήσουμε μετά. Αν και υπάρχουν και άλλες λύσεις για την εξεύρεση χρημάτων που για αυτές θα επανέλθω με νέα πρόταση μου. Το θέμα είναι να ξεκινήσουμε, να γίνει η αρχή. Ναι μεν κρατική βιομηχανία θα είναι, αλλά θα ελέγχετε από ειδικά αρμόδια όργανα για να μην μπορεί να φάει κανείς ούτε μια δεκάρα. Εξάλλου απλό είναι: δίνεις την μια μονάδα να την διαχειρίζεται το ένα κόμμα και την άλλη το άλλο! Το κάθε ένα θα σκίζετε για να έχει καλύτερα αποτελέσματα και ξέρουν πως αν αποτύχουν, θα βγουν όλα στην φόρα και μετά τελείωσε για αυτούς η εξουσία. Τελειώνοντας θα αναφέρω: ότι αν είχαμε αυτές της δυο βιομηχανίες από το 1978, όπως τότε προτάθηκαν και όχι όπως λανθασμένα αναφέρετε λίγο πριν της εκλογές του 1981, θα ήταν στην παραγωγή για 30 χρόνια. Αν εδώ προσθέσουμε το πετροχημικό εργοστάσιο που παρήγγειλε η χούντα, αλλά δεν το παρέλαβε κανείς. Θα είχαμε κέρδη της τάξης των 40-45 δισεκατομμυρίων ευρώ! Δηλαδή 130 δισεκατομμύρια ευρώ λιγότερο δημόσιο χρέος, γιατί τα χρήματα αυτά τα δανειστήκαμε. Αν εδώ υπολογίσουμε το κόστος της ολυμπιάδας 40-45 δισεκατομμύρια ευρώ. Δηλαδή άλλα 70 δισεκατομμύρια ευρώ γιατί τα χρήματα αυτά τα δανειστήκαμε. Θα είχαμε λιγότερο χρέος 200 δισεκατομμύρια ευρώ, μόνο με 3 βαριές βιομηχανίες που της βαριές βιομηχανίες της φτιάχνει το κράτος και αν δεν κάναμε την ολυμπιάδα, θα είμαστε σε καλύτερη θέση από όλα τα κράτη της Ευρώπης! Παρόλη την αλόγιστη σπάταλη, την κακή διαχείριση, της ανόητες προσλήψεις και της κακές επιλογές που κάναμε όλα αυτά τα χρόνια! Τα συμπεράσματα δικά σας για το ποιος φταίει σε αυτήν την χώρα!! 

Αλλά για σταθείτε τη σας έβαλα το καταλάβατε; Θα έχουμε έσοδα 1 δισεκατομμυρίου ευρώ κάθε χρόνο, από τα οποία το 70% θα πάνε άμεσα στην παραγωγή και το 30% στην έρευνα για οπλικά συστήματα που θα κατασκευάζονται στης ελληνικές πολεμικές μας βιομηχανίες. Δηλαδή με άνεση σε ένα μακροχρόνιο προγραμα μας, αρκούν τα 250 εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για 20 χρόνια. Δηλαδή θα δαπανήσουμε 5 δισεκατομμύρια ευρώ, το 1/4 του συνολικού ποσού που έχουμε στην διάθεση μας για να κατασκευάσουμε  πλοία. Αντίστοιχα μπορούμε να διαθέσουμε ένα ποσό ανάλογο, δηλαδή άλλα 5 δισεκατομμύρια ευρώ για προγράμματα του στρατού ξηράς. Δηλαδή το άλλο 1/4 και το 50%, δηλαδή τα 10 δισεκατομμύρια ευρώ να δοθεί για ένα μεγάλο προγραμα κατασκευής αεροσκαφών στην Ελλάδα. Προσοχή σε καμία περίπτωση δεν είπα να δοθούν και να σπαταληθούν τα λεφτά, γρήγορα και βιαστικά. Ο σκοπός μου θα ήταν να αποθηκεύω τα χρήματα τα πρώτα χρόνια που θα περίσσευαν πριν ξεκινήσει η παραγωγή δηλαδή. Σε κεντρική τράπεζα του εξωτερικού με μεγάλο τόκο για να έχω περίσσευμα χρημάτων, που θα τα χρησιμοποιούσα σε μεγάλα προγράμματα. Εξάλλου δεν μπορείς να σχεδίασης μια νέα φρεγάτα σε έναν χρόνο για να δώσουμε ένα παράδειγμα. Το θέμα είναι να μην κάνεις λάθος προγράμματα και να κινήσεις το ενδιαφέρων, σε μεγάλες εταιρίες να συνεργαστούν μαζί σου. Δηλαδή σε καμιά περίπτωση συναρμολόγηση κομματιών και πλακετών στην Ελλάδα, αλλά παραγωγή στον βαθμό που θα είμαστε ικανοί και που θα ανέβει σταδιακά χρόνο με τον χρόνο. Όσο για το αν φτάνει το ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως, με σωστή διαχείριση και προγραμματισμό και αξιολόγηση. Είναι ένα καλό ποσόν, μια μαγιά για να ξεκινήσεις και οι περαιτέρω πόροι θα βρεθούν που το ένα δις θα γίνει δυο, τρία κλπ. Εγώ πάντως το έχω δουλέψει στο μυαλό μου αρκετές φορές, το πώς θα διαχειριζόμουνα αυτά τα χρήματα και τι κινήσεις θα έκανα.

Θα δούμε τώρα τι είναι το σωστό και τι είναι λάθος, θα δώσουμε ένα παράδειγμα για να το καταλάβουμε απόλυτα.

Αεροπορία!

Είναι ένα από τα πιο δύσκολα που θα μου βάλει κανείς να κάνω, την ανάπτυξη, σχεδίαση και παραγωγή αεροσκαφών στην Ελλάδα. Ξέρω ότι απαιτείται ένα ποσό, τουλάχιστον της τάξης του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ ετησίως. Έτσι με μόνο 10 δισεκατομμύρια ευρώ για 20 χρόνια, παραγωγή δικού μας αεροσκάφους δεν είναι δυνατή. Αλλά τι εννοώ όταν λέω δικού μας αεροσκάφους; Ένα αεροσκάφος που θα το έχουμε σχεδιάσει εμείς! Ξέρω ότι θα ξεσηκωθεί θύελλα αντιδράσεων, μόνο και μόνο στο άκουσμα αυτών που έγραψα, αλλά θα τολμούσα να το συνεχίσω. Ναι είναι εφικτό να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε αεροσκάφος υψηλών επιδόσεων στην Ελλάδα, αρκεί να ακολουθήσουμε μια διαφορετική φιλοσοφία σχεδίασης και κατασκευής! Λύσεις υπάρχουν είναι εύκολες και αξιόπιστες και φτηνές, το ότι δεν της χρησιμοποιούν οι άλλοι εμένα δεν με ενδιαφέρει. Σκοπός είναι εδώ να δώσω λύσεις με περιορισμένους πόρους, όποτε θα κυμανθούμε σε τρία επίπεδα λύσεων. Δεν σημαίνει ότι συμφωνώ με αυτές της λύσεις, αλλά λέω και αναφέρω τι μπορώ να κάνω με αυτά τα χρήματα!

Λύση πρώτη το πλησίασμα για την συμπαραγωγή άλλου αεροσκάφους.

Εδώ μοναδική λύση είναι αυτή την στιγμή το γαλλικό RAFALE, υπό ορισμένες προϋπόθεσης με γραμμή παραγωγής στην Ελλάδα. Με 100 εκατομμύρια ευρώ κόστος ανά μονάδα, θα κατασκευάσουμε 100 αεροσκάφη ή 90 για να είμαστε πιο ακριβείς γιατί θα ανέβει το κόστος ανά έτος. Αλλά γιατί το γαλλικό μαχητικό; Γιατί είναι το μόνο μαχητικό πολλαπλού ρόλου, με δυνατότητες πολλαπλών αποστολών! Δηλαδή είναι το μόνο μαχητικό που μπορεί να μεταφέρει πύραυλο exocet ή scalp. Δηλαδή πύραυλο ενάντιων πλοίων ή ενάντιων στόχων ξηράς σε μεγάλη απόσταση, ταυτόχρονα με δυο δεξαμενές καύσιμους και 6 πύραυλους αέρα, αέρα mica. Έτσι έχει την δυνατότητα να εκτελέσει σε μια αποστολή δυο διαφορετικές! Δηλαδή να πάει να εκτοξεύσει πύραυλο exocet για να χτυπήσει τα πλοία των τούρκων και μετά να συνεχίσει σε αποστολή καταστολής αεράμυνας, καταστρέφοντας τα αεροσκάφη των τούρκων. Αντίστοιχα το ίδιο μπορεί να κάνει με τον πύραυλο scalp, να χτυπήσει ένα στόχο από τα 300 χιλιόμετρα μακριά και μετά να χρησιμοποιηθεί σε αποστολή καταστροφής των εχθρικών αεροσκαφών. Δηλαδή της πρώτες τρεις ημέρες του πολέμου που είναι και οι πιο βασικές. Έχουμε την δυνατότητα να πολλαπλασιάσουμε τα αεροσκάφη μας με αυτόν τον τρόπο και να καταστρέψουμε την αεροπορία του εχθρού, εκμεταλλευόμενοι την εν γένει αδυναμία του! Έτσι εκμεταλλευόμαστε τον μικρότερο αριθμό αεροσκαφών που θα εχουμε στο έπακρο! Πια είναι η εν γένει αδυναμία των τούρκων πιλοτών; Μα η εναέρια αερομαχία από κοντά και από μεγάλη απόσταση. Υστερούν κατά πολύ για αυτό έχουν σχεδιάσει να επιτήθονται κατά κύματα από πολλά σημεία και να μην μπαίνουν βαθιά μέσα στον ελληνικό εναέριο χώρο. Για να ταλαιπωρήσουν και να κουράσουν τους δικούς μας πιλότους αλλά και τα αεροσκάφη. Αλλά και να μας αναγκάσουν να τους επιτεθούμε εμείς βαθιά μέσα στην Τουρκία, όπου εκεί έχουν το πάνω χέρι. Για αυτό και το F 35 είναι μονόδρομος για αυτούς, αλλά πλήρως ακατάλληλο για εμάς. Με αυτό έχουν ελπίδες ότι μεμονωμένα αεροσκάφη F35, θα μπορούν να χτυπούν ανενόχλητα τα νησιά μας. Παρά μέσα δεν γίνεται, ούτε σε μεγάλους αριθμούς. Φυσικά με την υποστήριξη των υπόλοιπων αεροσκαφών που θα παίζουν το κυνήγι της γάτας με τον σκύλο με τα δικά μας αεροσκάφη. Πάντως σε όλες της περιπτώσεις είναι αδύνατον ένας μεγάλος αριθμός από F35, να τρυπήσει την ελληνική αεράμυνα. Δηλαδή να μην τα παρουμε χαμπάρι ακόμα και σε αιφνιδιαστική επίθεση ενάντιων μας. Έτσι για να ξέρουμε τη μας περιμένει και να μην μας φοβίζουν μερικοί άσχετοι που υποστηρίζουν, να το αγοράσουμε πάση θυσία σε μεγάλους αριθμούς για να μάθουμε τα μυστικά του! Που αν τους πεις ότι στην ίδια τιμή μπορώ να αγοράσω το F15 στελθ που είναι και εξαιρετικό μαχητικό και θα κάνει σκόνη τα τούρκικα αεροσκάφη, δεν ξέρουν τι να σου απαντήσουν!  Για τα προβληματα του F35 τα λέω από το 2007 πέντε χρόνια πριν από σήμερα, πριν τα γράψουν οι ειδικοί και δικαιώθηκα απόλυτα!

Λύση δεύτερη, η παραγωγή ενός φτηνού αεροσκάφους!

Άσχετα αν θα μπορούσα να αναπτύξω ένα φτηνό αεροσκάφος για την Ελλάδα, δεν με συμφέρει να χαλάσω πόρους αν μπορώ να βρω ένα έτοιμο!  Εδώ λύση υπάρχει να πλησιάσω τους αμερικάνους και να με βοηθήσουν! Όταν μας έδιναν το F20 σε πλήρη γραμμή παραγωγή στην Ελλάδα, εμείς αρνηθήκαμε! Ήταν ένα μεγάλο λάθος γιατί και εξαγωγές θα είχαμε και θα αναπτύσσαμε ένα βελτιωμένο, λίγο μεγαλύτερο μαχητικό βάση αυτού. Δηλαδή της βελτιώσεις που έκαναν οι αμερικανοί στο F18, θα μπορούσαμε να της κάναμε και εμείς στο F20! Έτσι με λίγο μεγαλύτερες διαστάσεις, ένα καλύτερο ραντάρ και έναν πιο ισχυρό κινητήρα, θα είχαμε ένα μαχητικό με υψηλές επιδόσεις. Φυσικά και με μειονεκτήματα το μικρότερο οπλικό φορτίο και τα λιγότερα καύσιμα! Αλλά εδώ σκοπός μας είναι να δώσουμε λύσεις, άσχετα με το τελικό αποτέλεσμα και αν συμφωνούμε με αυτές! Δηλαδή το αεροσκάφος θα ήταν στα επίπεδα του σουηδικού SUPER GRIPEN, αλλά με το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης ταχύτητας 2+ μαχ. Εδώ το κόστος του μαχητικού F20+ ανέρχεται στα 60 εκατομμύρια ευρώ ανά αεροσκάφος. Έτσι μπορούμε να φτιάξουμε μια γραμμή παραγωγής για 170 αεροσκάφη!

Λύση τρία να περιμένουμε!

Δηλαδή να περιμένουμε είτε την ολοκλήρωση άλλων μαχητικών, είτε να βγάλω την επόμενη μελέτη με τα περισσότερα χρήματα που θα έχουμε και άλλες επιλογές. Πάντως μόνο οι Γάλλοι μας δίνουν συμπαραγωγή και κανένας άλλος! Θα μπορούσα εδώ να βάλω και άλλες λύσεις. Να προτείνω δηλαδή την κατασκευή ενός πολύ φτηνού αεροσκάφους, με μεγάλες δυνατότητες σε επιθετικές αποστολές ή να βάλω άλλες λύσεις, αλλά όλα αυτά είναι λάθος. Εδώ ο σκοπός μας είναι να αναφερουμε, τι οπλικά συστήματα θα μπορούσαμε να κατασκευάσουμε στην Ελλάδα. Ελληνικής σχεδίασης όμως και όχι ξένης. Φυσικά χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο μερος από τα υλικά που απαιτούνται, από τους ξένους στην αρχή. Δηλαδή σήμερα θα μιλήσουμε, για το τι θα μπορούσα εγώ να κατασκευάσω στην Ελλάδα. Έτσι θα αποκλείσουμε συστήματα με τεράστιο κόστος, όπως είναι τα μαχητικά αεροσκάφη σε αυτή την μελέτη και θα τα συμπληρώσουμε στην επόμενη που θα έχει το διπλάσιο κόστος. Δηλαδή ο βασικός μας σκοπός είναι, να δώσουμε στον αναγνώστη που κάνει τον κόπο και διαβάζει αυτό το κείμενο. Να καταλάβει τι θα φτιάξουμε με ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως! Αν και το σωστό θα ήταν να ξεκινήσουμε με μεγαλύτερα ποσά.

Δεν με ενδιαφέρει το τι λένε οι άλλοι ή τι κάνουν οι τούρκοι. Αλλά για να ξεκινήσει πραγματικά μια βιομηχανική παραγωγή οπλών στην Ελλάδα, απαιτείται ένα πόσον της τάξης των 2 δισεκατομμυρίων ευρώ καθ έτος για τα 1-5 χρόνια. Που θα ανέβει στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ για τα 6-10 χρόνια, μετά θα πάει στα 3 δισεκατομμύρια ευρώ για τα 11-15 χρόνια και θα πάει στα 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ για τα 16-20 χρόνια. Μετά ας αναλάβει άλλος να υλοποιήσει αυτά που θέλει, ο αντικαταστάτης μου! Πάντως εγώ με αυτά τα χρήματα φτιάχνω μια πολεμική βιομηχανία που φυσάει! Με παραγωγή πάνω από το 80% των οπλικών συστημάτων που χρειαζόμαστε στην Ελλάδα. Γιατί κάποια πράγματα θα τα φτιάξης συμπαραγωγή με άλλη χώρα. Αν υπολογίσουμε ένα λογικό 20% για εξαγωγές, είμαστε πρώτοι. Όσο για τον ανταγωνισμό των μεγάλων χωρών των γράφω στα παλιά μου τα παπούτσια. Ο σκοπός είναι ένας: να βγάλεις ανταγωνιστικά προϊόντα, ακόμα και να τους πουλήσεις την τεχνογνωσία που δεν έχουν! Εγώ ρεαλιστικά μιλάω, για αυτό και αναπτύσσω και σχεδιάζω οπλικά συστήματα που κατά 70% δεν υπάρχουν, ή που δεν μοιάζουν με αυτά που έχουν κατασκευαστή, ή που δεν αφορούν την Ελλάδα και δεν θα τα αναφέρουμε σε αυτή μας την μελέτη. Αυτή είναι και η φιλοσοφία μου, όχι να βγάλω και να σχεδιάσω ίδια προϊόντα αλλά διαφορετικά. Για να αναγκάσω την μεγάλη χώρα να συνεργασθεί μαζί μας και να βάλει τα λεφτά για να αναπτυχθούν, σχεδιαστούν, υλοποιηθούν και να κερδίσουμε και εμείς κάτι από αυτό. Κατασκευάζοντας ένα μέρος στην Ελλάδα για την ίδια χώρα και για της εξαγωγές. Αλλά στην Ελλάδα τρέμουν και την σκιά τους αυτοί που έχουν και κατέχουν της υψηλές θέσεις. Όχι μόνο πρωτοβουλίες δεν παίρνουν, αλλά είναι συνεχώς άφαντοι σε αλλεπάλληλες συσκέψεις και δεν μπορείς να τους βρεις ποτέ για να τους μιλήσεις. Ούτε δέχονται να σε συναντήσουν και ας πηγαίνει η πολεμική βιομηχανία για κλείσιμο. Προτιμούν να κάθονται οι σχεδιαστές τους και οι πανάκριβοι υπολογιστές, από να σχεδιάσουν όπλα και οπλικά συστήματα!

Ενώ στη αντίπερα όχθη οι τούρκικες πολεμικές βιομηχανίες δουλεύουν πυρετωδώς και σχεδιάζουν και παράγουν δικά τους αποκλειστικά συστήματα. Με ειδικό γενικό συντονιστή που έχει αναλάβει να διοικεί τα πάντα και να αναφέρει στον Ερντογάν. Έχοντας το ελεύθερο να κάνει ότι θέλει και όπως θέλει και αυτός λύνει όλα τους τα προβληματα. Δεν συνεννοείται μόνο με της διοικήσεις των πολεμικών βιομηχανιών, αλλά και με της σχεδιαστικές ομάδες και της ομάδες παραγωγής. Από τότε που ανέλαβε αυτός ο άνθρωπος, όλα δουλεύουν ρόλοι για αυτούς. Γιατί πριν έκαναν πολλά αλλεπάλληλα λάθη και σπαταλούσαν ακόμα και πόρους, δηλαδή μεγάλα ποσά άσκοπα σε λανθασμένες κινήσεις. Εγώ αυτό τον ρόλο θα ήθελα να παίξω στην Ελλάδα, γιατί και της ικανότητες έχω και μεγαλύτερα προσόντα έχω και μπορώ να δίνω λύσεις και να βρω τους κατάλληλους ανθρώπους που να με βοηθήσουν. Φυσικα δεν χωράνε συναισθηματισμοί εδώ ή τα καταφέρνεις ή τινάζεις τα μυαλά σου στον αέρα, αλλά πάτησε οποίον σου σταθεί εμπόδιο στον δρόμο σου και έχεις την άδεια από εμένα! Δεν είναι δικά μου αυτά τα λόγια αλλά του Ερντογάν! Έτσι τον κάλεσε για να αναλάβει την διεύθυνση της τούρκικης πολεμικής βιομηχανίας εν λευκώ, αποτελέσματα θέλω πάση θυσία. Στην Ελλάδα δεν τα καταλαβαίνουμε αυτά δυστυχώς για αυτό και δεν εχουμε αποτελεσματικότητα. Φαντασθείτε να έκανε το ίδιο και ο έλληνας πρωθυπουργός! Αλλά το μόνο που σκεφτόμαστε είναι σε τι κόμμα ανήκει ο καθένας και πρέπει να φύγει από αυτή την θέση, για να μπει ένας δικός μας και όχι να αναλάβουν της θέσεις αυτοί που αξίζουν, ασχέτως κόμματος και ιδεολογίας. Αν έχω τα κατάλληλα προσόντα; Με περισσότερες από 300 μελέτες για οπλικά συστήματα, όπου υπολογίζω τα πάντα μέχρι και το κόστος ανα παραγόμενη μονάδα. Αν και οι μελέτες μου είναι πολύ περισσότερες, γιατί δεν βάζω αυτές που έκανα όταν ήμουν πολύ νέος και αρκετές από αυτές δεν άξιζαν ή έχουν τώρα μετά από τόσα χρόνια απαξιωθεί!

Αλλά δεν έγραψα αυτή την μελέτη για να περηφανευτώ, αλλά για να πω πως έχω μελετήσει αρκετές χιλιάδες οπλικά συστήματα πριν ξεκινήσω να σχεδιάζω. Αλλά το συνέχισα και κατά την πορεία, μέχρι να περάσω στην επόμενη φάση. Που δεν με ενδιαφέρει τι έχει σχεδιάσει ο κάθε ένας γιατί δεν μπορώ να τα ξέρω και όλα. Αλλά βάζω το μυαλό μου να σκεφτεί και να δώσει λύσεις, έτσι τα βρίσκω όλα. Από την υψηλού επιπέδου προδιαγραφεί μέχρι το πώς θα είναι και τι πατέντες χρειάζεται για να λειτουργήσει, πάντα με μια αρκετά αξιόπιστη περιγραφή του συστήματος. Θα μπορούσα να σας βάλω μια μελέτη για να σας εντυπωσιάσω και να μείνετε με το στόμα ανοιχτό, μα τι σχεδιάζει ο άνθρωπος! Μια μελέτη που δεν την έχω εμφανίσει πουθενά, για ένα ταχύ αποβατικό πλοιάριο -τροχοφόρο τομα που κατεβάζει τους 8 τροχούς και κινείται στην στεριά με βαρύ οπλισμό. Που τα έχω υπολογίση όλα: πως μεταδίδετε η κίνηση στους τροχούς και με τι τρόπο ανασύρονται οι τροχοί προς τα επάνω, για να μην επηρεάζουν την πλεύση στην θάλασσα και πως κατεβαίνουν με τρεις διαφορετικές λύσεις. Ακόμα και την σχεδίαση του πύργου και τον οπλικών συστημάτων. Αλλά ποιος θα αγόραζε ένα τέτοιο που θα είχε πολύ υψηλό κόστος; Παραπάνω από 10 εκατομμύρια ευρώ έκαστο, χωρίς το κόστος εξέλιξης. Για παραγωγή 200 θέλεις 2 δισεκατομμύρια ευρώ και αυτή είναι η πρώτη εκτίμηση του κόστους, συν το κόστος εξέλιξης, σχεδίασης, ανάπτυξης. Γιατι δεν θα κατασκεύαζες ένα αλλά τέσσερα- πέντε διαφορετικά με όλες της λύσεις, ανεβαίνεις στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ για ένα πλοιάριο των 12,5 μέτρων! Που θα έτρεχε πολύ γρήγορα στην θάλασσα αλλά στην στεριά θα ήταν σαν μια νταλίκα, σε διαστάσεις και σε ευκινησία που θα δυσκολεύονταν πολύ στους στενούς δρόμους ενός νησιού! Μετά προχώρησα στα νέας γενιάς με της δικές μου βελτιώσεις αμφίβια DUKW τομα, τομπ. Με αυξημένες ταχύτητες πλεύσης στην θάλασσα από 15-45 χιλιόμετρα, αναλόγως έκδοσης και κόστους. Μα και αυτά είναι μεγάλα σε διαστάσεις και ακριβά. Έτσι σε συμφέρει μόνο μικρά αμφίβια τροχοφόρα 6Χ6 τομπ, τομα να αναπτύξεις για την Ελλάδα και τα χρήματα που θα έδινες για αυτά που αναφέραμε παραπάνω. Να τα δώσεις για να πάρεις μεγάλους αριθμούς από αυτά τα θωρακισμένα οχήματα 6Χ6! Αλλά ας συνεχίσουμε με την καθ αυτή μελέτη. Αν σας έβαλα τα παραπάνω, είναι για να καταλάβετε πως τα έχω υπολογίση όλα από δέκα μεριές το καθένα και δεν παραθέτω απλά εκτίμησης για τι οπλικά συστήματα χρειαζόμαστε.

Στρατός ξηράς.

Εδώ θα έδινα το βάρος μου στα θωρακισμένα οχήματα 4Χ4 και 6Χ6! Ο σκοπός είναι να αντικαταστήσουμε όλα τα παλιά μας οχήματα και τα παλιά μας άρματα με αυτά και ειδικά για τα νησιά που μελλοντικά δεν θα έχουν καθόλου άρματα μάχης! Το να προσπαθήσεις να κατασκευάσεις ένα νέο τύπο άρματος μάχης είναι πολύ δαπανηρό. Ακόμα και να αγοράσεις νέα άρματα γιατί τα 10 εκατομμύρια ευρώ που κάνει το καθένα, είναι ένα μεγάλο ποσό. Ας βολευτούμε με τα μεταχειρισμένα για 20 ακόμα χρόνια και μετά βλέπουμε τις εξέλιξης που θα διαμορφωθούν. Τα θωρακισμένα οχήματα μάχης 4Χ4. Αν και υπάρχουν πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης θωρακισμένων οχημάτων. Όλα βασισμένα στα πολιτικά ημιφορτηγά, με κινητήρες των 3,000+ λίτρων ντίζελ με ισχύ 180 ίππους. Εγώ θα έδινα το βάρος μου στα 6Χ6 που είναι βασικά το ίδιο όχημα με ισχυρότερο κινητήρα. Δηλαδή δυνατότερο τουρμπο και ισχύ 200 ίππων και με την προσθήκη ενός κινητήριου άξονα ακόμα! Το βασικότερο από όλα είναι το χαμηλό κόστος ανά μονάδα, η ευκολία συντήρησης, τα απλά και φτηνά ανταλλακτικά, η ευκολία οδήγησης, το μικρό μέγεθος, η χαμηλή κατανάλωση καύσιμου και η ευκολία τροποποίησης σε πολλά οχήματα διαφορετικών δυνατοτήτων για διάφορες χρήσης! Δηλαδή πρώτα θα κατασκευάζαμε τα θωρακισμένα οχήματα 4Χ4 και μετά θα πηγαίναμε στα 6Χ6.

Το θωρακισμένο όχημα 4Χ4 είναι ίδιο με το σασί των πολιτικών ημιφορτηγών. Αλλά με ένα νούμερο πιο σκληρά ελατήρια και σούστες και με δυο νούμερα πιο σκληρά αμορτισέρ, γιατί το βάρος θα το έχουν συνεχόμενα επάνω τους. Εδώ εννοούμε το μέγιστο βάρος, λόγο του οπλισμού και της θωράκισης που το μικτό βάρος ανέρχεται στα 3.300+ κιλά, με τάσης ανόδου για τα 3,500 κιλά!

Ο οπλισμός πρέπει να είναι προσθαφαιρούμενος, για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τα πεζοπόρο τμήματα άμα χτυπηθεί το όχημα!

Η θωράκιση είναι για βολίδες των 7,62 χιλιοστών. Παλιά είχα προτείνει έναν τεράστιο στόλο από 40,000 θωρακισμένα οχήματα μάχης, μεταφοράς προσωπικού, αναγνώρισης, μεταφοράς όλμου, μεταφοράς ΑΑ συστημάτων για να μηχανοποιήσουμε τον στρατό μας και της εφεδρείες Α και Β. Φυσικά αυτή η πρόταση διαφέρει κατά πολύ από την αρχική. Εδώ ο σκοπός μας είναι να μηχανοποιήσουμε τον στρατό μας και ένα μέρος από της εφεδρείες Α. Πρέπει να καταλάβουμε, ότι δεν μπορεί ένας πεζικάριος να πολεμήσει φορτωμένος με τόσα κιλά στην πλάτη του. Εξάλλου ούτε την εκπαίδευση έχει, ούτε τα κατάλληλα υλικά μάχης!

Αυτό το κατάλαβαν και οι αμερικάνοι μετά από τόσα χρόνια που έχουν τον πιο εκπαιδευμένο στρατό και προχώρησαν σε έναν μεγάλο σε αριθμό- στόλο θωρακισμένων οχημάτων διάφορων τύπων. Έβγαλαν ακόμα και ειδικά οχήματα ρομπότ για μάχες μέσα στης πόλεις και σε μικρές αποστάσεις. Οχήματα 6Χ6 με μπαταρίες που εκεί θα εχουν αφήσει οι στρατιώτες τα σακίδια τους, τα βαρέα όπλα πεζικού. Δηλαδή ΑΤ όπλα, όλμους αλλά και τα επιπλέον πυρομαχικά που ένας στρατιώτης έχει αναλάβει την καθοδήγηση του οχήματος από απόσταση ή μέσο καλωδίου! Έτσι έπρεπε να έχουμε κάνει και εμείς εδώ και πολλά χρόνια, αλλά στο υπουργείο εθνικής άμυνας είναι κλειστές οι πόρτες σε νέες ιδέες και προτάσεις! Τα αλλεπάλληλα λάθη που κάνουν, θα τα πληρώσουμε πολύ ακριβά μια μερα. Είχα προτείνει από το 1993 την δημιουργία νέων μονάδων πεζικού. Τότε που είμαστε στο δόγμα σύνταγμα- μεραρχία και είπα πως έπρεπε να περάσουμε, όχι στο τάγμα –ταξιαρχία. Αλλά στον ενισχυμένο λόχο -ενισχυμένο σύνταγμα πεζικού, με ειδική αναλογία και ειδική σύνθεση. Έτσι ένας ενισχυμένος λόχος μπορούσε να αντιμετωπίσει την επίθεση ενός τάγματος. Αντίστοιχα ένα ενισχυμένο τάγμα μπορούσε να αντιμετωπίσει την επίθεση ενός συντάγματος. Το ενισχυμένο σύνταγμα όχι μόνο μπορούσε να αντιμετώπιση την επίθεση μιας ταξιαρχίας, αλλά θα είχε μετά την δυνατότητα να αντεπιτεθεί! Από το δόγμα 1/3 του ΝΑΤΟ; Δηλαδή αν αυτοί που επιτήθονται είναι τριπλάσιοι από αυτούς που αμύνονται, οι μάχη είναι αμφίρροπη; Όχι αλλά από το ελληνικό δόγμα των κλεφτών και των επαναστατών του 1821 που θεωρούσαν μια καλή αναλογία για να αρχίσουν την μάχη, αν ήταν 3 έλληνες με 10 τούρκους! Ξεχνάνε επίσης τον μικρό αριθμό του ελληνικού στρατού εν σχέση με τον τουρκικό και ότι χρειάζεται οχήματα για να τον μεταφέρουν συνεχώς από το ένα μέρος στο άλλο. Δηλαδή για να πολεμήσει δυο και τρεις φορές κατά την διάρκεια μιας ημέρας. Όπως δηλαδή έκανε ο Ρόμελ στην έρημο της Αφρικής για να αντιμετωπίσει της αντεπιθέσεις, αλλά και για να επιτεθεί σε πολλά σημεία του μετώπου. Αυτά τα έχουν ξεχάσει και πέρα βρέχει! Μέχρι εχθές έλεγαν ότι υπάρχει το ποτάμι και αυτό είναι αδιάβατο και ότι οι τούρκοι δεν μπορούν να μας επιτεθούν! Αν κάνουν το λάθος και στήσουν 3-4 γέφυρες θα τους κάνουμε σκόνη! Κάνοντας ένα ανεξέλεγκτο γιουρούσι με άρματα μάχης, Μ113 και φορτηγά, η επέλαση των υποψήφιων νεκρών! Ασχετοσύνη στο μέγιστο! Έλεγα από το 1993 το που και πως και με τι σχέδιο θα μας χτυπήσουν οι τούρκοι και γελάγανε τα μεγάλα κεφάλια, οι φωστήρες των επιτελείων και ήρθε η βαριοπουλα και με δικαίωσε και έτρεχαν και δεν έφταναν και ακόμα τρέχουν! Πρέπει το ελληνικό πεζικό κατά 90% να είναι μηχανοκίνητο. Εξαιρούνται οι μονάδες ορειβατικού πεζικού, δηλαδή ένα μέρος από αυτές και ένα μικρό μέρος από της φρουρές των νησιών. Που και εκεί πρέπει να είναι κατά 90% μηχανοκίνητες, για να μπορούν να κινηθούν ταχύτατα και να εξαλείψουν τα προγεφυρώματα του εχθρού. Δηλαδή της αεραποβάσεις και την απόβαση και επειδή δεν το κατανοήσατε: να μπορούν να κινηθούν άμεσα μετά την εξάλειψη του προγεφυρώματος της αεραποβασης, στην περιοχή της απόβασης για να εξαλείψουν την απειλεί ή αντίστροφα. Απαιτείται άμεση κίνηση όλων των μονάδων εναντίων του εχθρού σε μια περιοχή και όχι διασπάσεις δυνάμεων ή αργές μετακινήσεις! Τα άλλα θα τα πούμε πιο κάτω, όλα αυτά τα υποστηρίζω και τα λέω χρόνια. Οποίος θέλει μπορεί να διαβάσει τα κείμενα μου και της μελέτες μου που θα βάλω στο τελος το που θα της βρείτε. Ακόμα και αν έχει απορίες να μου στείλει προσωπικό μήνυμα στο φόρουμ του defencenet.gr ή να μου στείλει

EMAIL. Γιατί τα κειμενα που έχω βάλει αναλυτικά εκεί έχουν ξεπεράσει της 2,500 σελιδες Α4, φυσικά χωρίς να τα αποκαλύψω όλα.

Ας δούμε τον οπλισμό του θωρακισμένου οχήματος μάχης 4Χ4 που είναι το μόνο που θα κατασκευαστή σε μεγάλες ποσότητες, από τα θωρακισμένα οχήματα 4Χ4 που θα προταθούν και θα κατασκευαστούν. Από ένα πρωτότυπο σε κάθε διαφορετικό τύπο. Αυτό έχει την δυνατότητα να πάρει 4 άτομα: δυο στο πύργο και δυο κάτω οδηγό -συνοδηγό. Οπλισμός πύργου ένα πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών, ένα πυροβόλο των 20 χιλιοστών! Επάνω στην κορυφή του πύργου ένα αυτόματο τυφέκιο των 12,7 χιλιοστών και δεξιά έναν εκτοξευτεί ΑΤ Άρης V. Κάτω έχει έναν μονό εκτοξευτεί βομβίδων των 40 χιλιοστών για τον οδηγό και δεξιά ένα οπλοπολυβόλο για τον συνοδηγό, με μεγαλύτερης χωρητικότητας γεμιστήρες από αυτές των 30 σφαιρών!

Το πολυβόλο το ξέρουμε MG3 είναι με δυνατότητα προσθαφαίρεσης από τον πύργο, κάτι που δεν είναι κάτι το δύσκολο όπως νομίζουν μερικοί. Το πυροβόλο των 20 χιλιοστών, είναι ένα όπλο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και έξω από το όχημα στηριζόμενο σε δίποδο. Είναι ημιαυτόματο και έχει διπλή λειτουργία. Δηλαδή μέσα στο όχημα χρησιμοποιείτε σαν κανονικό πυροβόλο. Έξω όμως για να αντισταθμισθεί η μεγάλη ανάκρουση του όπλου λειτουργεί και το πίσω μερος που αποτελείται από μια ακόμα κάνη που ρίχνει αβολιδοτά φυσίγγια. Δεν θα επεκταθώ, υπάρχουν οι περιγραφές αναλυτικά στης μελέτες μου. Το αυτόματο όπλο των 12,7 χιλιοστών και αυτό έχει την δυνατότητα περιορισμένης συνεχόμενης αυτόματης βολής, λόγο υπερθέρμανσης του όπλου. Μοιάζει με το μπάρετ αλλά έχει την δυνατότητα προσθήκης μεγαλύτερης γεμιστήρας. Έξω από το όχημα και αυτό έχει την δυνατότητα με της δυο κάνες, με κάλυκες των 0,45 χιλιοστών για να μειωθεί η ανάκρουση του όπλου. Αλλά το σωστό είναι να ρίξεις είτε βολή κατά βολή, είτε στην μεγάλη ανάγκη ριπές. Για τα άλλα όπλα δεν θα πούμε τίποτα. Όσο για το πώς μπαίνουν μέσα στο όχημα είναι πολύ απλό, με μια κίνηση κλείνουν και ασφαλίζουν από δυο σημεία. Δεν θα το περιγράψω γιατί θα βγει μια μελέτη 100 σελίδων και δεν θα την διαβάσει κανείς. Το θέμα είναι ένα: πόσο στοιχίζει ένα θωρακισμένο όχημα με αυτά τα όπλα επάνω. Κάτω από 150,000 ευρώ έκαστο, μαζί με το κόστος βελτίωσης- εξέλιξης. Μαζί με τα σκοπευτικά που απαιτούνται ημέρας και νυκτός, αλλά και για τον οδηγό κάμερα νυκτός. Έτσι τα 2,000 οχήματα θα μας κοστίζουν 300 εκατομμύρια ευρώ! Ίσως σας φαίνεται λάθος τόσος μεγάλο αριθμός θωρακισμένων οχημάτων 4Χ4! Αλλά είναι τα μόνα που μπορούν να μπουν σε τεράστιες ποσότητες, σε μικρά αποβατικά πλοιάρια υψηλής ταχύτητας. Δηλαδή 2 στο LCV και 6 στο LSM που θα μιλήσουμε αργότερα για αυτά! Δηλαδή τα 1,000 θα είναι έτοιμα για να μεταφερθούν με τα ελαφρά αποβατικά, για ενίσχυση των απειλούμενων νησιών. Τα 200 θα πάνε στα μικρού μεγέθους νησιά πχ στο Καστελόριζο και τα 800 θα είναι τα θωρακισμένα οχήματα ασφαλείας μεγάλων μονάδων, αεροδρομίων κλπ ειδικά από δολιοφθορές. Είναι λυπηρό οι αεροπορικές βάσεις στα νησιά και ειδικά στην Λήμνο, να μην εχουν τα κατάλληλα θωρακισμένα οχήματα για να αντεπεξέλθουν σε μια προσπάθεια κατάληψης του αεροδρομίου από τον εχθρό!

Δεν θέλω να επεκτείνω το κείμενο, αλλά δεν ξέρουν τι χρειάζεται για να γίνει μια ανακατάληψη νησιού. Δεν υπάρχει ούτε μια μελέτη για αυτό το θέμα από κανέναν εδώ στην Ελλάδα και αυτό είναι τραγικό. Τι είναι πιο σωστό; Το να αποβιβάσεις σε μια μέτριου μεγέθους ακτή εκτεθειμένο πεζικό ή πολλά θωρακισμένα οχήματα μάχης που έχουν τον οπλισμό αλλά και την θωράκιση για να προχωρήσουν; Εξάλλου ξεχνάνε ότι σε σχεδόν όλες της παραλίες, υπάρχουν οικισμοί με σπίτια και ότι οι δρόμοι περνάνε μέσα από τα σπίτια.

Φυσικά θα κατασκευάσουμε μια πλειάδα διαφορετικών οχημάτων 4Χ4, αλλά είναι αμφίβολο να κατασκευαστούν για εμάς. Αφού θα δώσουμε το βάρος μας στα 6Χ6, αλλά θα το κάνουμε αυτό για της πιθανότητες εξαγωγών. Δυστυχώς έχουμε μείνει ακομα στην εποχή του αραμπά και συνεχίζουμε τα ολέθρια λάθη. Λέγοντας πως θα μεταφέρουμε της ενισχύσεις στα νησιά, με τα άοπλα επιβατικά οχηματαγωγά της ακτοπλοΐας! Που θα δεχτούν με άνεση τους πυραύλους των τούρκων και θα γεμίσει η θάλασσα πτώματα ελλήνων στρατιωτών! Αν χάσουμε 4-6 πλοία μπορεί να έχουμε και απώλειες 2,000 ελλήνων, πριν καν αρχίσει ο πόλεμος! Να δούμε πως θα τους σώσεις αν είναι βράδυ, αν έχει κύμα κλπ. Έτσι θα χάσουμε έναν πόλεμο πριν καν αρχίσει, με όλη την κοινή γνώμη εναντίων της συνέχισης του πόλεμου, λόγω των μεγάλων απωλειών. Λύσεις υπάρχουν και εδώ και δεν κοστίζουν σχεδόν τίποτα, αλλά δεν της ακούν οι υψηλά ιστάμενοι και αντιδρούν. Τώρα το κάνουν γιατί είναι οι ιδέες δικές μου; Για κάποιο άλλο λόγο; Τα συμπεράσματα δικά σας! Ξέρετε πόσο απλό είναι να κάνουμε κάτι και δεν θέλουν να το κάνουν! Έχουμε περισσότερα από 50,000 κατάλληλα σκάφη αναψυχής που μπορουμε να χρησιμοποιήσουμε τα 30,000 καλύτερα, γρηγορότερα και πιο καινούργια. Που μπορούν να πάρουν από 6-12 εξοπλισμένους στρατιώτες και να μεταφέρουμε σε μια μόνο αποστολή 25,000 στρατιώτες στα νησιά! Που τα περισσότερα έχουν και ραντάρ και μπορούν άνετα να ξεφύγουν από τα πλοία του εχθρού, αλλά δεν κάνουν τίποτα για αυτό. Τα επιτελεία δεν έχουν καταστάσεις με το ποιος έχει τι; Δεν ξέρουν τα σκάφη πια είναι τα πιο κατάλληλα, δεν θέλουν ούτε να το σκεφτούν, ούτε να το συζητήσουν στο υπουργείο εθνικής άμυνας γιατί δεν κοστίζει τίποτα και δεν υπαρχει μίζα! Και είναι κάτι που θα αν όχι θα φόβιζε, σίγουρα θα προβλημάτιζε τους τούρκους. Υπάρχει και άλλη μια λύση να κατασκευάσουμε ειδικές βάσεις που να μπορούν να τοποθετηθούν στα ανοικτά επαγγελματικά ή αγροτικά ημιφορτηγά. Με ειδικό τρόπο χωρίς να της κολλήσουμε και έτσι θα τοποθετήσουμε στης βάσεις για πολυβόλα των 7,62 ή 12,7 χιλιοστών. Για να μεταφέρουμε με περισσότερη ασφάλεια το επίστρατο πεζικό σε περίπτωση πολέμου. Κόστος βάσης τα 250 ευρώ! Και αυτό θα προβλημάτιζε τους τούρκους επιτελείς, αν έβλεπαν τα ημιφορτηγά ενός νησιού σε μια άσκηση εξοπλισμένα. Διαρρέοντας φωτογραφίες στον τύπο, με πάνω από 100 διαφορετικά ημιφορτηγά φορτωμένα με πολυβόλα ή ακόμα και με βάσεις για όλμο των 81 χιλιοστών! Ειπα ότι γίνεται χωρίς τα τρυπήσουμε ή να κολλήσουμε στην καρότσα της βάσεις. Αλλά όσες και λύσεις να δώσω, θα της απορρίψουν τα μεγάλα κεφάλια από το υπουργείο εθνικής άμυνας και της έχω στείλει κατά καιρούς, να το ξέρετε ότι είναι ενήμεροι!

Το θωρακισμένο όχημα 6Χ6!

Όπως είπαμε είναι ένα θωρακισμένο όχημα με κινητήρα των 200 ίππων που είναι υπέρ αρκετός. Είναι και αυτό βασισμένο στα πολιτικά ημιφορτηγά 4Χ4 με την προσθήκη ενός ακόμα κινητήριου άξονα. Εδώ το βάρος ανά όχημα, ανέρχεται αυξημένο κατά 50% από ενός οχήματος 4Χ4. Δηλαδή φτάνει στα 5,000 κιλά. Έτσι μας επιτρέπει μια λίγο καλύτερη θωράκιση, έναν καλύτερο οπλισμό αλλά και μεγαλύτερη χωρητικοτητα. Σε αυτό συντελεί και το μεγαλύτερο μήκος του οχήματος που το κάνει πιο κατάλληλο για πολλαπλές σχεδιάσεις αλλά και χρήσεις!

Τα θωρακισμένα αναγνώρισης, ανίχνευσης και μάχης 6Χ6.

Εδώ η διαφορά με το όχημα 4Χ4 είναι, ο μεγαλύτερος πύργος σε διαστάσεις και η αυξημένη θωράκιση μετωπικά του πύργου που αντέχει για βολίδες των 12,7 χιλιοστών. Ο οπλισμός αποτελείται από ένα συζυγές πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών και δεξιά υπαρχει ένα ΠΑΟ των 106 χιλιοστών. Με διαφορετική διάταξη τοποθέτησης από τους πύργους των ισπανών και των αμερικανών. Επάνω στην θυρίδα του πύργο υπάρχει ένα πολυβόλο των 12,7 χιλιοστών. Εναλλακτικά αντί για το ΠΑΟ των 106 χιλιοστών, θα τοποθετηθεί ένα πυροβόλο των 30 χιλιοστών. Το όχημα θα έχει πλήρωμα 3 ατόμων και όχι οπλισμό στο κάτω μέρος. Η τοποθετηση επάνω από τον πύργο εκτοξευτεί ΑΤ βλημάτων, με δυνατότητα μεγαλύτερης εμβέλειας κρίθηκε επικίνδυνη. Όπως και τα κατευθυνόμενα βλήματα ΑΤ. Γιατί τα οχήματα πρέπει να ρίξουν και να αλλάξουν θέση και όχι να παραμείνουν για την κατεύθυνση του πυραύλου προς τον στόχο. Έτσι θα τοποθετηθούν τουλάχιστον δυο ΑΤ πύραυλοι, ένας σε κάθε ένα πλευρό του πύργου με δυνατότητα κίνησης όπως το πυροβόλο.   Το κόστος του κάθε ενός θωρακισμένου οχήματος ανέρχεται σε 250,000 ευρώ ανά μονάδα, για 2,000 με ΠΑΟ και 2,000 με πυροβόλο των 30 χιλιοστών. Δηλαδή συνολικά μας κοστίζουν και τα 4,000 μαζί ένα δισεκατομμύριο ευρώ! Είναι τα θωρακισμένα οχήματα που θα αντικαταστήσουν τα άρματα με πυροβόλο των 105 χιλιοστών στα νησιά και θα διατεθούν στης μονάδες αναγνώρισης- μάχης, φτιάχνοντας μονάδες ειδικης σύνθεσης μαζί με τα άλλα θωρακισμένα οχήματα που θα αναφέρουμε.

Τα θωρακισμένα μεταφοράς προσωπικού αλλά και συνοδείας –μάχης, δεν απαιτούν εξειδικευμένο προσωπικό για να τα χειρίζεται. Τα συνοδείας μάχης έχουν τον ίδιο εξοπλισμό με τα θωρακισμένα οχήματα 4Χ4 αλλά με την μεγαλύτερη μετωπική θωράκιση. Δηλαδή οπλισμός πύργου ένα πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών, ένα πυροβόλο των 20 χιλιοστών! Επάνω στην κορυφή του πύργου ένα αυτόματο τυφέκιο των 12,7 χιλιοστών και δεξιά έναν εκτοξευτεί ΑΤ Άρης V. Κάτω έχει έναν μονό εκτοξευτεί βομβίδων των 40 χιλιοστών για τον οδηγό και δεξιά ένα οπλοπολυβόλο για τον συνοδηγό με μεγαλύτερης χωρητικότητας γεμιστήρες από αυτές των 30 σφαιρών και μεταφέρουν 4 άτομα. Κόστος 200,000 ευρώ έκαστο για 5,000 μονάδες, δηλαδή συνολικά ένα δισεκατομμύρια ευρώ. Αν και η διάφορα σε κόστος, μεταξύ των θωρακισμένων οχημάτων με τον ίδιο οπλισμό 4Χ4 και 6Χ6 είναι πιο μικρή. Άφησα ένα επιπλέον ποσό, για τυχόν λάθη στους υπολογισμούς.

Τα θωρακισμένα μεταφοράς προσωπικού, μεταφέρουν 8 άτομα έκαστο. Με εξοπλισμό επάνω στην θυρίδα ένα πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών και έναν εκτοξευτεί ΑΤ Άρης V. Μαζί με έναν μονό εκτοξευτεί βομβίδων των 40 χιλιοστών για τον οδηγό και δεξιά ένα οπλοπολυβόλο για τον συνοδηγό, με μεγαλύτερης χωρητικότητας γεμιστήρες από αυτές των 30 σφαιρών! Κόστος έκαστης μονάδας 120,000 ευρώ. Δηλαδή για 5,000 μονάδες, το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 600 εκατομμύρια ευρώ!

Τα θωρακισμένα μεταφοράς όλμων των 81 και 120 χιλιοστών!

Αυτά έχουν τον οπλισμό για τον οδηγό και τον συνοδηγό και ένα πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών. Ακόμα είναι ανοικτά από επάνω, με ύψος στα πλαϊνά όπως έχει η καμπίνα και κοστίζουν από 150.000 έως 200,000 ευρώ. Δηλαδή για 1,000 με όλμο των 81 χιλιοστών και 1,000 με όλμο των 120 χιλιοστών, θα μας κοστίσουν 350 εκατομμύρια ευρώ! Είναι απαραίτητα για την υποστήριξη με συνεχόμενα πυρά των μεταφερομένων μηχανοκίνητων δυνάμεων. Αλλά και για να αντικαταστήσουν μέρος των όλμων που μεταφέρονται με φορτηγά και γενικά με αθωράκιστα οχήματα.

Τα θωρακισμένα φορτηγά μεταφοράς ρουκετών των 2,75 ιντσών!

Αυτά έχουν τον οπλισμό για τον οδηγό και συνοδηγό και μεταφέρουν πίσω ένα εκτοξευτεί. Με έξη αεροπορικούς φορείς, των 19 ρουκετών έκαστος των 2,75 ιντσών. Δηλαδή μεταφέρουν 114 ρουκέτες και άλλες τόσες σε κιβώτια για την επαναγέμιση των φορέων. Παρότι έχουν μικρό βεληνεκές 7,5+ χιλιόμετρα. Η δυνατότητα ρίψης πολλών ρουκετών, είναι απαραίτητη για την καθήλωση του εχθρικού πεζικού στα χαρακώματα του αλλά και για την εξόντωση του. Είναι χρήσιμες οι ρουκέτες για την βολή ενάντιων μετακινούμενων μονάδων. Όπου τα ελαφρά θωρακισμένα οχήματα και τα φορτηγά θα καταστραφούν. Αλλά θα πάθουν ζημίες ακόμα και τα άρματα μάχης και θα τρομοκρατηθεί ο εχθρός. Πολύτιμα μαζί με τους όλμους των 120 χιλιοστών για να χτυπήσουν αποβάσεις αλλά και αεραποβάσεις. Κόστος και εδώ τα 200 χιλιάδες ευρώ για 1,000 μονάδες. Δηλαδή το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 200 εκατομμύρια ευρώ!

Δηλαδή θα δημιουργηθούν ειδικές μονάδες μηχανοκίνητου πεζικού, με σύνθεση 27 θωρακισμένων οχημάτων 6Χ6: 2 με ΠΑΟ των 106 χιλιοστών, 2 με πυροβόλο των 30 χιλιοστών, 10 με πυροβόλο των 20, 10 μεταφοράς προσωπικού, 2 με όλμο των 81 χιλιοστών και 1 με ρουκέτες. Τα υπόλοιπα με της ρουκέτες αλλά και με τους όλμους των 120 χιλιοστών, είναι τα οχήματα υποστήριξης για της μηχανοκίνητες ταξιαρχίες αρμάτων αλλά και για τα νησιά. Τα 2,000 που απομένουν με πυροβόλο των 30 και με το ΠΑΟ των 106 χιλιοστών, θα αποτελέσουν της μονάδες αντικατάστασης των αρμάτων με πυροβόλο των 105 χιλιοστών για τα νησιά. Σχηματίζοντας μονάδες με 4 οχήματα, 2 από τον κάθε ένα τύπο για αντικατάσταση κάθε ενός άρματος! Ας πούμε τώρα το συνολικό κόστος 3,450 εκατομμύρια ευρώ. Δηλαδή χοντρικά έχουμε χαλάσει 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ για 20,000 θωρακισμένα οχήματα, όσο θα αγοράζαμε 350 άρματα μάχης! Για τα 20,000 θωρακισμένα οχήματα χρειαζόμαστε 100,000 στρατιώτες, όσοι είναι αυτοί που υπηρετούν και οι έφεδροι υψηλής ετοιμότητας. Δηλαδή αυτοί που μένουν στης παραμεθόριες περιοχές και οι έφεδροι που υπηρετήσαν την θητεία τους τα τελευταία 3-4 χρόνια, φυσικα συν της υπόλοιπες μονάδες.

Όσο για της τυχών διαφωνίες θα πω, ότι οι γερμανοί στον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο κατασκεύασαν περισσότερα τροχοφόρα και ειμί ερπυσιοφώρα θωρακισμένα οχήματα από κάθε άλλον εμπόλεμο και κέρδιζαν της μάχες, λόγο του μεγάλου αριθμού των μηχανοκίνητων μονάδων που είχαν. Κάτι που το κατάλαβαν οι αμερικανοί και το αντέγραψαν προς το τέλος του πολέμου. Χωρίς ευκινησία και γρήγορη μετακίνηση μονάδων, μην περιμένετε να επιβιώσουμε με τον πολυάριθμο τούρκικο στρατό. Εξάλλου οι γερμανοί έχασαν της μάχες, όταν είχαν μειωθεί δραματικά ο αριθμός των μηχανοκίνητων μονάδων, λόγο ότι δεν μπορούσαν να αναπληρώσουν της απώλειες! Ένας στατικός στρατός είναι καταδικασμένος να καταστραφεί με όση γενναιότητα και αν πολεμήσει. Ευτυχώς που έχουμε μικρό χερσαίο μέτωπο με την Τουρκία και τα νησιά μας σώνουν, αλλιώς θα είχαμε τεράστιο πρόβλημα. Αυτό που λέω όμως και το υποστηρίζω για πάνω από 20 χρόνια όμως, το αντιγράφουν οι τούρκοι και κατασκευάζουν μια πλειάδα θωρακισμένων οχημάτων παντός είδους 4Χ4, 6Χ6 και 8Χ8 και συνεχίζουν την παραγωγή με συνεχόμενες επαναλαμβανόμενες παραγγελίες. Έτσι φτιάχνουν με χαμηλό κόστος έναν στρατό μηχανοκίνητο που όταν θα μας επιτεθούν, γιατί δεν είναι ακόμα απόλυτα έτοιμοι σε όλους τους τομείς. Όταν μας επιτεθούν, θα τσακίσουν της μικρές και αδύνατες μας μονάδες και θα χάσουμε τον πόλεμο. Καλά είναι τα βαριά άρματα αλλά χωρις πεζικό και τομα να τα υποστηρίζει. Δεν μπορούν να κάνουν τίποτα περισσότερο από απεγνωσμένες αντεπιθέσεις, χωρίς ουσία και αποτέλεσμα. Κάποιοι ξεχνάνε τον μικρό αριθμό βλημάτων που μεταφέρουν κατά πεζικού για το πυροβόλο των 120 χιλιοστών και πως το ίδιο πάθανε και οι ισραηλινοί το 1973 και κοντέψανε να χάσουνε τον πόλεμο. Θα μπορούσα να μεταφέρω και άλλα διδάγματα, από άλλες μάχες και άλλα παραδείγματα. Δεν χρειάζεται να είσαι φωστήρας για να διαβάσεις στρατιωτική ιστορία και της αναλύσεις των μαχών των τελευταίων ετών μετά το 1939! Εκτός από περιπτώσεις τραγικών λαθών των ηγητόρων, όλες συμφωνούν στα περίπου ίδια αποτελέσματα! Χωρίς ευκινησία, μεγάλο αριθμό μηχανοκίνητων μονάδων και ταχύτητα ελιγμών, μάχες δεν κερδίζονται! Και με μικρό σχετικά αριθμό απωλειών, εν σχέση με αυτές που θα υποστεί ο αντίπαλος. Και εμείς πρέπει να κερδίσουμε όχι της μάχες αλλά και τον πόλεμο. Με μικρές απώλειες όχι μόνο σε έμψυχο αλλά και σε άψυχο υλικό. Ενώ ο εχθρός μας, δηλαδή οι τούρκοι πρέπει να υποστούν πανωλεθρία.

Τα υπόλοιπα οχήματα για διάφορες χρήσης, τοποθετημένα σε σασί 6Χ6!

Όπως είπα υπάρχουν πολλαπλές δυνατότητες μετατροπής.

Το όχημα άμυνας ακτών με ραντάρ θαλάσσης. Με τριμελές πλήρωμα: οδηγός, αρχηγός, χειρισθείς οπλικών συστημάτων. Με οπλισμό στο πίσω μέρος έναν εξαπλό εκτοξευτεί. Στης τέσσερις άκρες του υπάρχουν 4 πύραυλοι σαν τους SS15TT. Δηλαδή παρόμοιοι σε μέγεθος, με βάρος έως 150 κιλά έκαστος. Στην μέση υπάρχουν δυο εκτοξευτες ρουκετών των 2,75 ιντσών στην αρχική έκδοση. Μπροστά παραμένει ο οπλισμός στην καμπίνα: με έναν μονό εκτοξευτεί βομβίδων των 40 χιλιοστών για τον οδηγό και ένα οπλοπολυβόλο των 7,62 για τον αρχηγό. Αν εξαιρέσουμε το κόστος των πυραύλων, το κόστος του οχήματος είναι στα 800,000 ευρώ για 100 οχήματα συν το κόστος εξέλιξης! Τώρα πια τα ηλεκτρονικά έχουν σμικρυνθεί κατά πολύ και έχει πέσει το κόστος τους. Οι πύραυλοι είναι σε κλειστά κιβώτια έτσι μπορεί να χρησιμοποιήσει τους πύραυλους και της ρουκέτες προστατεύοντες ακτές από την τούρκικη απειλεί. Σκοπός είναι η καταστροφή βασικά των τούρκικων αποβατικών πλοίων, όσο για το υψηλό κόστος ανά οχήματος είναι λόγο του μικρού αριθμού. Το βασικό πλεονέκτημα είναι το μικρό μέγεθος του οχήματος που μπορεί να κινηθεί άνετα σαν 6Χ6 που είναι και να πλησίαση κοντά στην ακτή απόβασης. Το κόστος ανέρχεται στα 800,000 ευρώ για 100 οχήματα. Δηλαδή στα 80 εκατομμύρια ευρώ χωρίς τους πυραύλους που θα αυξηθεί το κόστος στα 100 εκατομμύρια ευρώ, αν προσθέσουμε το σύστημα κατεύθυνσης με λέιζερ στα οχήματα. Μαζί με της κατάλληλες κάμερες έλεγχου ημέρας και νύχτας μεγάλης απόστασης, έτσι μπορεί να καταστρέψει ακόμα και άρματα μάχης αν χρειαστεί! Μαζί με το ειδικό σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης των ναυτικών ραντάρ στην γύρω περιοχή, γιατί ένα μικρό σκάφος του εχθρού μπορεί να περάσει απαρατήρητο! Αυτή είναι μια φτηνή ειδική διάταξη που δείχνει τη κατεύθυνση των υπαρχόντων σε λειτουργία ναυτικών ραντάρ, προς τα πού δηλαδή από το σημείο έλεγχου!

Αλλά γιατί οι πύραυλοι SS15TT, δεν είναι παλιοί και ξεπερασμένοι; Για αυτό θα μας τους δώσουν και οι γάλλοι. Αλλά μπορούν να βελτιωθούν με νέα ηλεκτρονικά μικρότερου βάρους αλλά και διαστάσεων. Με μεγαλύτερη εκρηκτική κεφαλή και με μεγαλύτερη εμβέλεια με νέο πυραυλοκινητήρα με εμβέλεια 20+ χιλιόμετρα! Οι 500 θα είναι ενάντιων πλοίων, οι 500 ενάντιων ραντάρ, οι 1,000 με κατεύθυνση λέιζερ και οι άλλοι 1,000 ακόμα με κατεύθυνση από την κάμερα. Δηλαδή  3,000+ συνολικά που θα αποτελέσουν ένα καλό απόθεμα σε περίπτωση πολέμου. Το βασικό είναι ότι μπορούν να εκτοξευτούν από το έδαφος, από την θάλασσα με μικρού μεγέθους πλοία, όπως οι FPG οι ταχείες πυραυλακατοι των 75 κόμβων που έχω προτείνει. Από ελικόπτερα και από αεροπλάνα και μπορούν να καταστρέψουν τα ραντάρ ΑΑ συστήματα των τούρκων από μεγάλη απόσταση. Αλλά και να αποτελέσουν την βάση για την δημιουργία πυραύλων ενάντιων αεροσκαφών. Το κόστος ανέρχεται σε 200 χιλιάδες ευρώ ανά πύραυλο, φυσικά χωρίς το κόστος εξέλιξης. Δηλαδή απαιτούνται 600 εκατομμύρια ευρώ για 3,000 κομμάτια! Ποσό αρκετά ακριβό, αλλά θα συνεχίσουν να παράγονται για πολλά χρόνια. Εδώ δεν συμπεριλαμβάνετε στο κόστος και οι ανάπτυξη πέντε νέων τύπων πύραυλων μεγαλύτερης εμβέλειας, βασισμένοι σε αυτόν τον πύραυλο. Γιατί όπως είπαμε το κόστος εξέλιξης το έχουμε υπολογίση χωριστά!

Τα οχήματα αντιαεροπορικών συστημάτων χαμηλού ύψους!

Αυτά είναι θωρακισμένα φορτηγά 6Χ6 που εκεί επάνω είναι ένα δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών, με τα κατάλληλα σκοπευτικά ημέρας και νύχτας. Κόστος συστήματος στα 250 χιλιάδες ευρώ για παραγωγή 400 σε αριθμό με πυροβόλα. Το ίδιο στοιχίζει δηλαδή 250 χιλιάδες ευρώ για 200 κομμάτια, ο τετραπλός εκτοξευτείς για πύραυλους υπέρυθρης ακτινοβολίας ΑΙΜ9. Φυσικά με την παρουσία ανθρώπου που με τα κατάλληλα σκοπευτικά μπορεί να τον χρησιμοποιήσει ή ο εξαπλός χωρίς την ανθρώπινη παρουσία. Όλα αυτά συνδέονται με ένα φτηνό ραντάρ, σύστημα έλεγχου πυρός που μπορεί να τα κατευθύνει προς των στόχο. Δηλαδή δυο με πυροβόλα, ένα με πύραυλους, με καλώδιο των 200 μέτρων μήκος που θα έχει σε τρία καρούλια για να μεταφέρει της πληροφορίες. Το κόστος του ραντάρ τοποθετημένου σε σασί 6Χ6 και αυτό είναι για 200 κομμάτια, 600 χιλιάδες ευρώ για το πολύ απλό ραντάρ με κατεύθυνση σε έναν μόνο στόχο. Ένα τέτοιο σύστημα θα έστελνα στο Καστελόριζο. Γιατί αν πέσει στα χέρια του εχθρού, να μην έχουν τα καλύτερα για να τα διαλύσουν και να μάθουν της δυνατότητες τους, εμβέλεια ραντάρ 25/10 χιλιόμετρα. Το αμέσως καλύτερο κοστίζει 800 χιλιάδες ευρώ, με μεγαλύτερης εμβέλειας ραντάρ και καθοδήγηση- ανίχνευση δυο στόχων. Δηλαδή μπορεί να παρακολουθεί τους δυο κυριότερους στόχους και να στραφεί αμέσως στον επόμενο, αφού καθοδήγηση τους πυραύλους και τους ρίξει! Αλλά και πάλι το ραντάρ είναι μικρό, εμβέλεια ραντάρ 35/12 χιλιόμετρα.

Αν ανέβουμε στο 1,25 εκατομμύριο ευρώ προσθέτουμε λίγο μεγαλύτερη εμβέλεια, αλλά έχει και την δυνατότητα να μπορεί να χρησιμοποιήσει τους πύραυλους mica VL! Δηλαδή η διαφορά από το προηγούμενο ραντάρ, είναι η εμβέλεια και ότι μπορεί να μεταβιβάσει στοιχεία από το ραντάρ στους πυραύλους πριν την εκτόξευση. Για να εχουν γνώση της πορείας του στόχου, αλλά όχι μετά όταν εκτοξευτούν. Εμβέλεια ραντάρ 45/15 χιλιόμετρα έρευνας/ εγκλωβισμού. Εδώ το κόστος για 200 πλήρη συστήματα, ένα με ραντάρ το καλύτερο, δυο με πυροβόλα και ένα με πύραυλους θα μας κοστίσει κανονικά 2 εκατομμύρια ευρώ έκαστο. Χωρίς τους πυραύλους που θα τους πάρουμε τουλάχιστον 1,000 ΑΙΜ9, μέσο FMS από την Αμερική. Αν και το κόστος το έχω υπολογίση για λίγο λιγότερο από 2 εκατομμύρια ευρώ, βάζω λίγο παραπάνω για ευκολία στης στρογγυλοποιήσεις των αριθμών! Δηλαδή θα μας κοστίσουν συνολικά 400 εκατομμύρια ευρώ, τα 200 πλήρη συστήματα. Το επιπλέον κόστος που είναι η σχεδίαση- εξέλιξη των υπαρχόντων συστημάτων που αναφέραμε αλλά και του νέου βελτιωμένου ραντάρ, θα καλυφτεί από τα κονδύλια έρευνας.

Ξέρω πως θα αρχίσουν πολλά σχόλια: μα έχει μικρή εμβέλεια, αν πιάνει το F35 στελθ κλπ. Η εμβέλεια των πυροβόλων είναι 3 χιλιόμετρα και 2 χιλιόμετρα καθ ύψος. Των πυραύλων η εμβέλεια είναι από 5-7 χιλιόμετρα, ανάλογα τον τύπο του πύραυλου ΑΙΜ9 που θα προμηθευτούμε και 3-4 χιλιόμετρα καθ ύψος. Αλίμονο αν φτάσει σε τέτοια βεληνεκή το F35 και δεν το έχεις δει! Μην τρελαθούμε κιόλας! Ηλεκτρονικός είμαι και έχω προτείνει την τοποθέτηση σε F16, ραντάρ μπάντας L στο ακροπτερύγιο σε μέγεθος πύραυλου ASRAAM. Στο ένα η εκπομπή στο άλλη η λήψη, με κόστος 1,5 εκατομμύριο ευρώ ανα αεροσκάφος με όλες της τροποποιήσεις. Παρόλο το μικρό τόξο εμβέλειας και ότι χρειάζονται δυο αεροσκάφη για να έχει, το ένα το ραντάρ στο αριστερό ακροπτερυγιο και το άλλο στο δεξιά για μεγαλύτερο τόξο έρευνας. Μπορεί να δει ένα F35 εξαγωγής στα 50-55 χιλιόμετρα! Ας μην επεκταθούμε όμως και ας συνεχίσουμε. Ξέρω από ραντάρ αντί στελθ και έχω κάνει ειδικές μελέτες! Μπορούμε να τροποποιήσουμε το ραντάρ να κάνει έρευνα σε χαμηλό τόξο. Δηλαδή αντί για 360 μοίρες σε 30-40 μοίρες αυξάνοντας την δυνατότητα εντοπισμού με ειδικό τρόπο: αντίστροφη πόλωση-πολικότητας και αντίστροφη φάσματος κλπ. Δυνατότητα που θα έχει το νέας γενιάς ραντάρ, με μεγαλύτερη εμβέλεια στα 60/20 χιλιόμετρα. Δηλαδή 60 χιλιόμετρα έρευνας, 20 χιλιόμετρα εγκλωβισμού και δυνατότητα κατεύθυνσης των πύραυλων προς των στόχο, στέλνοντας τους τα στοιχεία κατά την πτήση προς τον στόχο. Με κόστος συστήματος το 1,65 εκατομμύριο ευρώ. Ακόμα μπορουμε να βάλουμε και ένα μεγάλο ανιχνευτεί υπέρυθρων, με μεγαλύτερες δυνατότητες από τους πύραυλους ΑΑ. Υπάρχουν πολλές λύσεις αλλά το κόστος ανεβαίνει στα 1,75 εκατομμύρια ευρώ και μπορεί να πάρει τους πύραυλους mica ή δικής μας κατασκευής. Για να έχουμε ένα σύστημα ΑΑ μέσου ύψους με εμβέλεια τα 12-15 χιλιόμετρα που είναι και στο όριο βάρους και μεγέθους για τα οχήματα 6Χ6. Βεβαίως και μπορούν να γίνουν ακόμα μεγαλύτερες βελτιώσεις και σε εμβέλεια ανίχνευσης και σε εμβέλεια του συστήματος έλεγχου πυρός. Εξάλλου θα βελτιωθεί σε δυνατότητες για να τοποθετηθεί σε πλοία. Έχοντας την δυνατότητα να κατευθύνει και ένα ακόμα τουλάχιστον πυροβόλο οτο μεράλα των 76 χιλιοστών, εκτός από τα 3 συστήματα που ήδη μπορεί να κατευθύνει! Το κόστος για τα 200 βελτιωμένα συστήματα που θα κατασκευαστούν αργότερα από τα πιο απλά. Ανέρχεται στα 500 εκατομμύρια ευρώ χωρίς τους πυραύλους και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τα ελαφρά πλοία του στόλου, θα μιλήσουμε μετά για αυτά. Είναι λυπηρό να έχουμε τόσες πολλές μονάδες και στρατόπεδα, χωρίς να διαθέτουν ΑΑ συστήματα. Εδώ το πιο σημαντικό είναι, πως και τα δυο συστήματα μπορούν να πάρουν πύραυλους MICA μπερδεύοντας τους τούρκους. Αν εδώ συνυπολογίσουμε το κόστος των ΑΑ συστημάτων 900 εκατομμύρια ευρώ και το κόστος των πύραυλων 600 εκατομμύρια ευρώ. Έχουμε ένα κόστος 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ και 3,450 για τα θωρακισμένα 6Χ6 και 100 εκατομμύρια ευρώ για τα 100 οχήματα άμυνας ακτών. Φτάνουμε χοντρικά στα 5 δισεκατομμύρια ευρώ, το 1/4 του ποσού που έχουμε να διαθέσουμε. Ναι αλλά δεν υπολόγισες τα ανταλλακτικά, το κόστος χρήσης κλπ. Τα ανταλλακτικά δεν κοστίζουν παρά ελάχιστα χρήματα και είναι πολύ φτηνά, ειδικά για τα θωρακισμένα οχήματα 6X6. Δεν θα τα βάλω στο συνολικό κόστος γιατι αναφερόμαστε για κατασκευή και όχι συντήρηση συστημάτων.

Τώρα κάποιοι θα αναρωτιούνται και με τα άρματα μάχης, με τα τομα, με τα αυτοκινούμενα πυροβόλα τι γίνεται; Ειπα ότι δεν θα κατασκευάσω τα πρώτα 15-20 χρόνια, όχι όμως και δεν θα διαθέσω χρήματα για να εξελίξω και τομα και άρμα μάχης και αυτοκινούμενα πυροβόλα, μαζί και με άλλα ειδικά τεθωρακισμένα οχήματα. Απλά δεν συμφωνώ με την λογική των βαρέων αρμάτων ΛΕΟ2 και Μ1 των 60-65+ τόνων, ούτε με τα τόσο πολύ βαρέα τομα. Προτιμώ την ευελιξία και την ταχύτητα, εξάλλου δεν είναι έρημος εδώ αλλά Ελλάδα. Μόνο στην έρημο χρειάζεσαι ένα βαρύ άρμα, γιατί οι αποστάσεις εντοπισμού των αντίπαλων είναι τεράστιες. Εξάλλου το έχω ξανά πει, έχω σχεδιάσει και μια ειδική θωράκιση που βελτιώνει κατά πολύ την επιβίωση ενός άρματος και έχω και άλλες λύσεις. Δηλαδή πλάκες ενισχυμένου άφλεκτου πλαστικού, με κενά ανάμεσα και ανακουφιστικούς αγωγούς. Για να διώχνουν την έκρηξη ενός βλήματος ΗΕΑΤ προς τα πλάγια, επάνω και κάτω και αλλεπάλληλες στρώσεις μεταλλικού πλέγματος ενδιάμεσα για να αλλάξουν την πορεία ενός διατρητικού βλήματος κλπ. Υπάρχουν πλαστικά άφλεκτα που αν τους ρίξεις μια σφαίρα μπαίνει μέσα και κλείνει πάλι η τρύπα, έτσι δεν καταστρέφονται από ριπές και από εξωτερικές έκρηξης όπως οι ενεργητικές θωράκισης. Δεν θέλω να επεκταθώ και να συνεχίσω. Ο σκοπός μας είναι ένας: να αντέξει το άρμα την βολή του αντιπάλου άρματος από κάποια απόσταση μετωπικά και το ίδιο για τα ΑΤ όπλα περιμετρικά, συν τα άλλα όπλα που θα το σημαδεύουν, για να συνεχίσει να πολεμάει και να κάνει μεγάλη φθορά στον εχθρό. Για περισσότερα διαβάστε σε αυτά που θα βάλω στο τέλος. Περίπου από το 1980 σχεδιάζω όπλα και κάνω μελέτες, έχω 30 χρόνια εμπειρίας σε αυτά τα θέματα. Φυσικά βελτιώνεσαι με τον καιρό και αφού έχω 300 μελέτες και 500+ πατέντες, έχω την ευκολία να συνδυάσω διάφορα πράγματα μεταξύ τους. Για να βγει ένα καλύτερο αποτέλεσμα, όπως θα δούμε παρακάτω.

Τα πλήρως αμφιβια θωρακισμένα οχήματα 6Χ6!

Αυτά βασίζονται στα αρχικά οχήματα 6Χ6, με την κατάλληλη προσθήκη για να είναι πλήρως αμφίβια. Έχουν ειδικό δάπεδο τύπου καρίνας, πολλές αντλίες και προπέλα για την κίνηση τους μέσα στο νερό. Ο οπλισμός είναι ίδιος με τα θωρακισμένα οχήματα 6Χ6 και θα κατασκευαστούν σε μεγάλους αριθμούς: 500 μεταφοράς προσωπικού και 500 υποστήριξης φυσικά με τα προσθαφαιρούμενα όπλα. Το κόστος ανέρχεται στα 400 χιλιάδες ευρώ ανα όχημα. Δηλαδή συνολικά για τα 1,000 στα 400 εκατομμύρια ευρώ! Αυτά θα μεταφέρονται με τα μεγάλα αποβατικά πλοία που θα κατασκευάσουμε! Φυσικά η σκέψη μου είναι να μην κατασκευάσω αρχικά μεγάλα αποβατικά πλοία, αλλά να παζαρέψω την παραχώρηση μεταχειρισμένων. Αν και δεν συμφωνώ με τα μεταχειρισμένα όπως θα το αναπτύξω παρακάτω, εδώ είναι κάτι το διαφορετικό. Εδώ ο σκοπός είναι ένας: ναι κύριοι γιαπωνέζοι θα πάρω από εσάς και από της εταιρίες σας, τα σασί με της μηχανές για τα θωρακισμένα 6Χ6! Αλλά και εσείς θα μου δωσετε ανταλλάγματα, αλλιώς θα τα πάρω από άλλους. Μέσα στα ανταλλάγματα είναι και δυο αποβατικά πλοία κλάσης OSUMI από τα τρία που έχουν και θα την βγαλουμε για 15+ χρόνια. Έτσι για να ασχοληθούμε με την κατασκευή φρεγατών και άλλων μεγάλων πλοίων που τα έχουμε μεγάλη ανάγκη, φυσικα και δεν θα σταματήσουν εκεί τα ανταλλάγματα. Σκοπός είναι όσα πάρεις από τους ιάπωνες, τόσα να πάρουν και αυτοί από εσένα! Εδώ τα αμφίβια θωρακισμένα οχήματα διαφέρουν αρκετά, από τα νέας γενιάς αμφιβια DUKW με της βελτιώσεις που είχα προτείνει, αν κάποιοι διαβάζουν της μελέτες μου. Η κίνηση στο νερό γίνεται από μια προπέλα τοποθετημένη στο πίσω μερος και είναι αναδιπλούμενη και γίνεται ταυτόχρονα με την κίνηση των 4 πίσω τροχών. Για να επιτύχουμε αύξηση της ταχύτητας, χρησιμοποιούμε δυο πτερύγια εμπρός τύπου V αναδιπλούμενα. Για να σηκωθεί το εμπρόσθιο μέρος του θωρακισμένου, έτσι επιτυγχάνουμε ταχύτητες κοντά και πάνω από τα 20 χιλιόμετρα την ώρα. Θα μπορούσα να βάλω περίπου ίδια πτερύγια και πίσω και 2 εξωλέμβιες μηχανές με θωράκιση για βολίδες των 7,62 χιλιοστών, για να πιάσει ταχύτητες των 80 χιλιόμετρων την ώρα με αυξημένο κόστος. Όχι ότι δεν μπορεί να γίνει με αυξημένο κόστος, αλλά από την μια δεν χρειάζεται. Από την άλλη είναι επικίνδυνο να εξαπολύσεις οχήματα σε μεγάλη απόσταση από την ακτή. Στο αιγαίο που η θάλασσα μπορεί να αλλάξει απότομα από την μια στιγμή στην άλλη και να ανέβει ο κυματισμός εκεί που δεν το περιμένεις. Μπορούν να κατασκευαστούν όμως ορισμένα οχήματα ειδικών αποστολών, πελάτες θα υπάρξουν από το εξωτερικό να τα αγοράσουν.

 

Οι πύραυλοι εδάφους- εδάφους!

Εδώ αναφερόμαστε για έναν μικρού μεγέθους πύραυλο των 2,000 κιλών που με αυτόν θα ξεκινήσουμε. Με 200 θωρακισμένα φορτηγά -οχήματα 6Χ6 που θα έχουν επάνω τους έναν εκτοξευτεί και άλλοι 400 θα είναι ρυμουλκούμενος ο εκτοξευτείς. Μα γιατι ένας τόσο μικρός πύραυλος; Για να μην υπάρξουν μεγάλες αντίδρασης όταν θα κατασκευάσουμε τον μεγαλύτερο! Υπολογιζόμενο κόστος 400 εκατομμύρια ευρώ για 1.000 –1.200 πύραυλους και τους εκτοξευτες. Φυσικά δεν αναφερόμαστε σε έναν μη κατευθυνόμενο πύραυλο όπως καταλάβατε. Τα 200 θωρακισμένα φορτηγά που θα μεταφέρουν πυραύλους, θα διατεθούν στης πυροβολαρχίες για πυρά αντί πυροβολικού μεγάλης απόστασης. Θα είναι σε μεγαλύτερη απόσταση πίσω από τα δικά μας αυτοκινούμενα πυροβόλα και σκοπός μας είναι, να μην έχουν την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν το μεγαλύτερο βεληνεκές οι τούρκοι των δικών τους πυροβόλων. Να ξέρουν πως δεν θα μείνουν ατιμώρητοι. Οι 400 ρυμουλκούμενοι εκτοξευτες θα διατεθούν στα νησιά και τον Έβρο, για να χτυπήσουν προκαθορισμένους στόχους μέσα στην Τουρκία. Μελλοντικά θα βγει έκδοση αυτοκατευθυνόμενη από το ραντάρ του αντιπάλου. Με σκοπό όχι να καταστρέψει τα τούρκικα ραντάρ αεράμυνας, αλλά να χρησιμοποιηθεί σαν ένα βλήμα εναντίων των πλοίων των τούρκων. Χτυπώντας με μεγάλη ταχύτητα τον ιστό με τα ραντάρ από ψηλά, κάνοντας και πολλές ζημίες στο πλοίο. Θέλουμε να καταστρέψουμε τον τούρκικο στόλο με κάθε μέσον, για να αποφύγουμε την απειλεί κατάληψης ελληνικών νησιών και πρέπει να το κάνουμε για να κοιμόμαστε ασφαλείς! Όσο για τον Έβρο μια αντιαρματική τάφρος και μια στρώση από νάρκες στα επίφοβα σημεία, συν τα άλλα που θα αναφέρουμε. Μας βοηθάει ώστε ούτε να χάσουμε εδάφη, αλλά και να δώσουμε ένα μεγάλο μάθημα στον εισβολέα. Να έχει δηλαδή τεράστιες απώλειες εν σχέση με εμάς και να χρειάζεται πάνω από 10 χρόνια, για να αντικαταστήσει τα υλικά που θα έχει χάσει στον πόλεμο. Έτσι άνετα μπορούμε να βγαλουμε με άνεση το πετρέλαιο και το φυσικό μας αέριο, και είναι λάθος μας τόσα χρόνια που δεν είχαμε επιδιώξει. Να κάναμε αυτό που έλεγα και υποστήριζα. Να τον αναγκάσουμε να μας χτυπήσει, αφού πρώτα θα είχαμε τα κατάλληλα μέσα και όπλα για να τον τσακίσουμε. Σε έναν πόλεμο 7-8 ημερών και όχι σε έναν πόλεμο μικρής διάρκειας 2-3 ημερών που θα είχε το πάνω χέρι. Δηλαδή θα του προξενούσαμε φθορές και μεγάλες απώλειες, κάνοντας υπομονετική άμυνα. Αυτό έκανε και ο Ρόμελ στην έρημο, εμείς θα το κάναμε και στον αέρα και στην θάλασσα και μετά αφού θα είχε τεράστιες απώλειες, θα κάναμε την αντεπίθεση μας την κατάλληλη στιγμή. Ότι δηλαδή έκαναν και οι ισραηλινοί το 1973, αλλά εμείς θα το κάναμε με άλλο τρόπο.

Νάρκες κατά αρμάτων!

Έχω σχεδιάσει μια νέου τύπου νάρκη ATS που καταστρέφει ολοσχερώς τα άρματα μάχης, ακόμα και αν εχουν αντιναρκικη προστασία! Όλοι ξέρουμε της παραλληλόγραμμες νάρκες κατά αρμάτων και της νάρκες τύπου S που σκάνε στον αέρα. Η δική μου νάρκη είναι ένας συνδυασμός μιας νέας νάρκης που θα συνδέεται με παραλληλόγραμμες. Η νάρκη έχει τριπλή διάταξη λειτουργίας. Δηλαδή αν πατήσει επάνω της ένα άρμα μάχης ή γενικά ένα βαρύ όχημα θα εκραγεί, αλλά η διάφορα με της άλλες είναι ότι έχει την δυνατότητα να εκτινάσσεται στον αέρα. Έτσι βάζουμε δυο μαζί εκτινασώμενες και δεξιά- αριστερά δυο παραλληλόγραμμες. Αν πατήσει ένα άρμα μάχης μια παραλληλόγραμμη, αυτή σκάει με μια μικρή καθυστέρηση, αφού πρώτα όμως δώσει την εντολή να εκτοξευτούν οι δυο εκτινασώμενες. Αν είναι το άρμα μάχης επάνω από αυτές, θα εκραγούν στο κάτω μέρος του δαπέδου. Αν δεν είναι άρμα από κάτω θα εκτιναχτούν στον αέρα και θα σκάσουν στα 2,5+ μέτρα ύψος, σκοτώνοντας το πεζικό και κάνοντας ζημίες στα γύρω οχήματα. Μπορουμε να την συνδέσουμε και με δυο παραλληλόγραμμους διακόπτες μεγάλου μήκους, χωρίς δηλαδή να έχουν εκρηκτικό γέμισμα. Το κόστος έχει υπολογιστεί στα 600 ευρώ για την παραλληλόγραμμη νάρκη και στα 900 ευρώ για την εκτινασώμενη νάρκη, με το ανάλογο καλώδιο σύνδεσης και με ειδική προστασία από την υγρασία κλπ. Είναι σχετικά μεγάλου βάρους νάρκες και ζυγίζουν 12 κιλά! 10 κιλά εκρηκτικό γέμισμα έχει η παραλληλόγραμμη, 8 κιλά εκρηκτικό γέμισμα η εκτινασώμενη γιατί χωρίζεται σε δυο κομμάτια: το κάτω που έχει το γέμισμα εκτινάξεις και το πάνω που είναι βαρύτερο και εκρήγνυται. Δηλαδή 66,000 νάρκες κοστίζουν 100 εκατομμύρια ευρώ!

Ο παρεμβολεας UAV.

Αυτός αποτελείται από της εξής ηλεκτρονικές μονάδες:

Α) Κεραία ή κεραίες λήψης για να δεχόμαστε το σήμα του UAV και του σταθμού βάσης και να πηγαίνει το σήμα στους δεκτές. 

Β) Δεκτές. Εδώ έχουμε δυο τετράδες δεκτών. Δηλαδή έχουμε τέσσερις δέκτες σε κάθε δέσμη συχνότητας, αν απαιτηθεί τρίτη δέσμη σε άλλη συχνότητα οι δέκτες θα γίνουν 12 σε τρεις τετράδες.     

Γ) Ηλεκτρονικοί υπολογιστές υπάρχουν δυο: ένας συν ένας εφεδρικός συνδεδεμένοι με αμφίδρομη επικοινωνία με τους δέκτες και με της γεννήτριες.

Δ) Γεννήτριες συχνοτήτων. Υπάρχουν τρεις γεννήτριες για να συγχρονίσουν το σήμα παρεμβολής στην κατάλληλη συχνότητα εκπομπής.

Ε) Πομποί. Υπάρχουν τρεις ή τέσσερις πομποί, συνδεδεμένοι με της γεννήτριες που εκπέμπουν αυτόματα.

Ζ) Κεραίες εκπομπής που είναι μια ανά έναν πομπό, δηλαδή τρεις συνολικά,

Η) ένα UPS

Θ) υπολογιστής με ένα ραδιογωνιόμετρο και με ειδικό πρόγραμμα, για να κατευθύνει της κατευθυνόμενες κεραίες προς τα UAV και τον σταθμό εκπομπής!

Με υπολογιζόμενο κόστος γύρω στα 100,000 ευρώ ανα μονάδα για 1,000 μονάδες, έχουμε ένα κόστος 100 εκατομμύρια ευρώ. Δηλαδή μπορείς να καλύψεις 500 στρατόπεδα και άλλες περιοχές, γιατι θα τοποθετούνται ανα δυο. Ακόμα και τα πλοία μας πρέπει να έχουν τουλάχιστον δυο τέτοια συστήματα, για να είναι ασφαλή και να μην κινδυνεύουν. Γιατι σε μερικά χρόνια θα έχουν αναλάβει πολλαπλές αποστολές τα UAV και θα είναι μια από της μεγαλύτερες απειλές. Το μείον είναι ότι δεν μπορείς να έχεις και εσύ! Η εμβέλεια του συστήματος είναι τα 55 χιλιόμετρα. Δηλαδή με απλά λόγια ελέγχεις της συχνότητες και της παρεμβάλεις όταν εντόπισης σήμα και αν μεταβληθούν οι συχνότητες, πάλι το αντιλαμβάνεσαι και συνεχίζεις της παραβολές. Έτσι ένα UAV χάνει την επαφή με τη μονάδα έλεγχου και είναι ακυβέρνητο, με αποτέλεσμα την συντριβεί του.

Μέχρι στιγμής έχουμε φτάσει στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ, το κόστος όλων αυτών που έχουμε προτείνει. Υπάρχουν πολλές αντιρρήσεις το ξέρω και για αυτό κάνω μια στάση για να τα ξεκαθαρίσουμε όλα. Οι μεγαλύτερες αντιρρήσεις υπάρχουν στο κόστος των ραντάρ που σε πολλούς φαίνεται υπερβολικά χαμηλό, αλλά δεν είναι έτσι τα πράγματα. Τώρα πια η πρόοδος των ηλεκτρονικών έχει φτάσει σε μέγιστο βαθμό και μας επιτρέπει την μείωση των μονάδων σε όγκο, κόστος, αλλά και στο αριθμό των πλακετών. Παλιά το μεγαλύτερο πρόβλημα στα ραντάρ ήταν, οι πολυάριθμες μονάδες μεταξύ πομπού και δεκτή για να αποκωδικοποιήσουν το σήμα και να το μεταφέρουν στη οθόνη. Αυτό τώρα πια δεν υφίσταται γιατί υπάρχουν οι επεξεργαστές. Δηλαδή οι υπολογιστές που βοηθούν να ολοκληρωθεί η διαδικασία. Αν και στην πράξη δεν είναι έτσι ακριβως τα πράγματα, θα δώσουμε όμως ένα ανάλογο παράδειγμα για να γίνω απόλυτα κατανοητός. Παλιά υπήρχε η έγχρωμη τηλεόραση με της λυχνίες, μετά βγήκε με τρανζίστορ και λίγα ολοκληρωμένα με ένα τεράστιο τηλεχειριστήριο, με 9-10 ηλεκτρονικές  πλακέτες μέσα. Μετά οι πλακέτες έγιναν 7-8 και στην συνέχεια 3-4 που δεν μπαίνει χέρι και δεν της επισκευάζει κανείς, με της οθόνες TFT και τώρα της LED που οι πλακέτες είναι 2-3. Αντίστοιχα έχει μειωθεί κατά πολύ το κόστος των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, θα σας φέρω σαν παράδειγμα τα κινητά τηλεφωνά και τα PC. Αλλά τι εννοούμε όταν λέμε κόστος κατασκευής, συν ένα μικρό λογικό κέρδος και γιατί κοστίζουν αυτά που αγοράζουμε από έξω μια περιουσία; Γιατι ο κατασκευαστής υπολογίζει το κόστος κατασκευής και άλλο τόσο για κέρδος! Εξάλλου από το κέρδος του κατασκευαστή δεν πληρώνονται και οι μίζες που δίνονται και αυτές δυστυχώς είναι μεγάλες! Υπολογίζει και προσθέτει το κόστος ανάπτυξης- σχεδίασης του συστήματος στο διπλάσιο ποσό που αναλογεί ανα μονάδα, εν σχέση με αυτό που πλήρωσε η χώρα που ανάπτυξε το σύστημα και ένα μέρος από αυτά τα λεφτά θα τα πάρει πίσω από τους ξένους πελάτες! Βάζει άλλο τόσο που είναι για το ποσό έρευνας της σχεδίασης- ανάπτυξης του επόμενου συστήματος και του κόστους βελτίωσης του παραγόμενου συστήματος. Βάλτε και της έξτρα μίζες μέσα, έτσι φτάνει να κοστίζει 3-6 φορές παραπάνω από το κόστος κατασκευής. Για να αποφύγω τέτοιες λογικές, έχω ξεχωρίσει το κόστος ανάπτυξης, σχεδίασης και έρευνας και έχω βάλει ξεχωριστώ κονδύλι για να μην αλληλοεπηρεαστούν οι τιμές. Που ανέρχεται στα 6 δισεκατομμύρια ευρώ για 20 χρόνια και το κόστος συν ένα μικρό λογικό κέρδος και είναι η τιμή που αναφέρω, αφορά μόνο την Ελλάδα και όχι τα συστήματα που θα πωληθούν στο εξωτερικό. Δεύτερον οι τιμές που έχω βαλει είναι οι σημερινές. Δηλαδή που θα κοστίσουν τα οπλικά συστήματα που προτείνω, αν παραχτουν φέτος το 2012! Φυσικά και οι τιμές θα αλλάξουν χρόνο με τον χρόνο. Για να το λύσω αυτό το πρόβλημα υπολογίζω για κάθε 6 δισεκατομμύρια ευρώ, ένα δισεκατομμύριο ευρώ ακόμα. Για της αποκλίσεις των τιμών που θα έχουν τα συστήματα που θα κατασκευαστούν μετά από 10-20 χρόνια.

Τρίτον δεν συμφέρει να βελτιώνεις- εκσυγχρονίζεις παλιά οπλικά συστήματα, καλύτερα να παίρνεις καινούργια. Δηλαδή συμφέρει να πάρεις άλλα 200 νέα ραντάρ για τα συστήματα ΑΑ, παρά να εκσυγχρονίσεις τα παλιά. Αλλά τα παλιά να τα δώσεις σε άλλες χώρες ως δώρο, για να πουλήσεις άλλα δικά σου συστήματα. Εξάλλου το ίδιο έκαναν παλιά οι ρώσοι που έβγαζαν συστήματα για 20-25 χρόνια ζωής με χαμηλές τιμές, το ίδιο κάνουν και οι κινέζοι σήμερα. Δηλαδή για να δώσουμε ένα παράδειγμα: θα έπρεπε να είχαμε κατασκευάσει το αεροσκάφος F20 A/B, να είχαμε περάσει στην κατασκευή του C/D για να παίρνει πύραυλο ASRAAM! Τώρα να βγάζαμε καινούργια IR με μεγαλύτερη μηχανή 22,500 λιβρών, όπως δηλαδή τα F18Ι και να πετάγαμε τα παλιά στα σκουπίδια! Δηλαδή είναι σαν να προσπαθείς να εκσυγχρονίσεις έναν παλιό υπολογιστή που με τίποτα δεν θα φτάσει της μισές δυνατότητες ενός καινούργιου. Για αυτό και μας δίνουν τεθωρακισμένα άρματα μάχης και F15 οι αμερικάνοι. Δεν μας αγαπήσανε αλλά δεν έχουν τι να τα κάνουν, από να τα πετάξουν στα σκουπίδια. Έτσι μας τα δίνουν! Γιατί θα βγάλουν χρήματα, ο στρατός από τα ανταλλακτικά και οι εταιρίες από της αναβαθμίσεις που θα τους κάνουμε. Αυτή είναι η αλήθεια και η ωμή πραγματικότητα που πολλοί την παραβλέπουν! 

Ακόμα και οι τούρκοι το κατάλαβαν αυτό, ότι δεν συμφέρει να αγοράζεις συστήματα από το εξωτερικό, αλλά να τα κατασκευάζεις στην χώρα σου. Το διαπίστωσαν όταν ξεκίνησαν τους διεθνείς διαγωνισμούς για την απόκτηση οπλικών συστημάτων. Που με τον επόμενο που έκαναν με της εταιρίες που είχαν τα κατάλληλα συστήματα, έπεσε το κόστος, ανέβηκε το ποσοστό της βιομηχανικής συμμετοχής και ανέβηκε και το ποσό της μίζας! Την τρίτη φορά με της δυο πιο επικρατέστερες εταιρίες, έπεσε και άλλο το κόστος και ανέβηκε περισσότερο το ποσοστό της βιομηχανικής συμμετοχής, αλλά και το ποσό της μίζας! Έκπληκτοι ακύρωσαν τον διαγωνισμό και ξεκίνησαν καινούργιο και πάλι βελτιώθηκαν κατά πολύ οι όροι προς το συμφέρον τους! Έκαναν και έναν τελευταίο τον πέμπτο κατά σειρά, με μείωση του κόστους του οπλικού συστήματος κατά 35%-40% από την αρχική τιμή! Αυτά όποιος παρακολουθεί της παραγγελίες οπλών από την μεριά της Τουρκίας και πως κάνει τους διαγωνισμούς, θα το είχε διαπιστώσει. Αλλά φαίνεται πως μόνο εγώ τους παρακολουθώ εδώ στην Ελλάδα, γιατί οι εδώ ιθύνοντες επιμένουν να παραγγέλνουν όπλα με απευθείας αναθέσεις.

Όσο για την χαμηλή τιμή των ραντάρ που ακόμα υπάρχουν αντιρρήσεις, έχω περικόψει ορισμένες λειτουργίες τους που δεν μου χρειάζονται. Δηλαδή έχουν μικρή σχετικά εμβέλεια εγκλωβισμού αλλά δεν χρειάζεται μεγαλύτερη. Παρακολουθούν και εγκλωβίζουν έναν κύριο στόχο και παρακολουθούν τον επόμενο στόχο που βρίσκετε πιο κοντά. Για να μεταφέρουν εκεί τα στοιχεία αν καταστραφεί ο στόχος ή το επιλέξει ο χειρισθείς. Και μην μου πείτε τι θα γίνει σε επίθεση κορεσμού γιατί κανένα σύστημα όσο ακριβό και να είναι, δεν μπορεί να τα καταφέρει. Σκοπός είναι να χτυπήσεις τον πρώτο που σου επιτίθεται και αν τα καταφέρεις, τότε πας στον επόμενο. Δεν αναφερόμαστε για ένα σύστημα μεγάλης εμβέλειας. Αν μπορεί να μπει το ραντάρ σε ένα φτηνό αεροσκάφος; Αν γίνουν οι απαραίτητες τροποποιήσεις ναι! Αλλά δεν χρειάζεται μόνο μια αλλαγή της κεραίας, πρέπει να προστεθούν και άλλα συστήματα για να λειτουργήσει. Όσο για το αν πρέπει να κατασκευάσουμε τους 20,000 κινητήρες ντίζελ των θωρακισμένων οχημάτων, δεν χρειάζεται καν να το πω και να το αναφέρω. Πρέπει να γίνει με την πιο κατάλληλη και την πιο συμφέρουσα συμφωνία για εμάς. Έτσι θα έχουμε την εμπειρία να σχεδιάσουμε μεγαλύτερης ισχύος κινητήρες. Αλλά κανονικά θα πρέπει να κατασκευάσουμε και μεγαλύτερους κινητήρες ντίζελ, για τα πλοία που θα αναφερθούμε παρακάτω.

Ναυτικό!

Οι πυραυλάκατοι FAST PG!

Η σχεδίαση εδώ θα είναι βελτιωμένη εν σχέση με την αρχική και έχουν μεγαλύτερο εκτόπισμα. Οι πυραυλάκατοι έχουν την δυνατότητα ταχύτητας των 75+ κόμβων. Στην πράξη είναι όπως τα αγωνιστικά καταμαράν που τρέχουν με 200-250 χιλιόμετρα την ώρα, αλλά μεγαλύτερες σε μέγεθος. Δηλαδή για να το καταλάβουμε είναι σαν δυο σκάφη ενωμένα μεταξύ τους, με τον θάλαμο διακυβέρνησης δεξιά, αν και δεν είναι ακριβως έτσι τα πράγματα. Εδώ σε αυτή την μελέτη χρησιμοποιούν οπλικά συστήματα και ραντάρ που έχουμε είδη αναφέρθη παραπάνω. Δηλαδή το σύστημα ΑΑ χαμηλού ύψους και το σύστημα προστασίας ακτών. Οι πυραυλάκατοι έχουν μεγαλύτερο μέγεθος από της αρχικές, γιατί ήταν ακατάλληλες για αποστολές μεγάλης διάρκειας. Καθώς είχαν μόνο έναν θάλαμο επιβαινόντων, παρόμοιο με τα βομβαρδιστικά αεροσκάφη και ανασυρόμενα μέσα στο σκάφος ραντάρ και οπλικά συστήματα, για να είναι τελείως στελθ αλλά δεν έμενε καθόλου χώρος για το πλήρωμα. Θα υπήρχε μια χημική τουαλέτα, ένα ψυγείο και ένα γκάζι για να φτιάξης καφέ, αλλά δεν θα μπορούσες να εκτελέσεις αποστολές πέραν των 24 ωρών!

θα την περιγράψουμε αρχίζοντας από το δεξιό σκάφος. Και τα δυο ενωμένα σκάφη έχουν χαμηλό ύψος, αν και δεν είναι ακριβώς έτσι είπαμε, δεν έχουν επικοινωνία το ένα με το άλλο σε περίπτωση κίνησης του πλοίου. Γιατί η μετάβαση από το ένα σκάφος στο άλλο γίνεται εξωτερικά.

Δεξιό σκάφος. Θα ξεκινήσουμε από την πλώρη προς την πρύμνη. 

Θάλαμος διακυβέρνησης με θέσεις για: κυβερνήτη, συγκυβερνήτη με οθόνη του ναυτικού ραντάρ ανάμεσα τους, το πλοηγησόμετρο και της οθόνες από της κάμερες παρατήρησης ημέρας και νυχτός. Δηλαδή ο κυβερνήτης οδηγεί το πλοίο και ο συγκυβερνήτης ελέγχει τον περιβάλλοντα θαλάσσιο χώρο.

Πίσω υπάρχει χώρος για τον μηχανικό και για τον ηλεκτρονικό που είναι και χειρισθείς στην ανάγκη, χειροκίνητα του δίδυμου πυροβόλου των 30 χιλιοστών. Φυσικά το κατευθύνει από απόσταση μέσο της κάμερας. Πιο πίσω υπάρχουν άλλες δυο θέσεις για τον κυβερνήτη, συγκυβερνήτη αλλαγής βάρδιας. Δηλαδή μόνο 6 άτομα έχει την δυνατότητα να φιλοξενήσει. Πίσω υπάρχει ένας χώρος φαγητού με ένα μικρό τραπέζι, μια χημική τουαλέτα, μια κουζίνα και φυσικά 6 κουκέτες. Δηλαδή της άνεσης που θα είχε ένα ταχύπλοο στους επιβαίνοντες. Πίσω από τον θάλαμο διακυβέρνησης υπάρχει ένας εκτοξευτείς με 6 πύραυλους SS15TT, πιο πίσω το ραντάρ και το σύστημα κατεύθυνσης των πυραύλων και στην πρύμνη υπάρχει ένα δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών.

Αριστερό σκάφος. Μπροστά υπάρχει ένα δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών, μετά ο θάλαμος ηλεκτρονικού έλεγχου του πλοίου που έχει δυο χείριστες. Ο  ένας ελέγχει το ραντάρ και σύστημα έλεγχου πυρός των πύραυλων ΑΑ και ο άλλος το ραντάρ επιφάνειας και τους πύραυλους  SS15TT. Πίσω υπάρχουν θέσεις για τον μηχανικό και τον ηλεκτρονικό που και αυτός ελέγχει χειροκίνητα το δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών του αριστερού σκάφους. Πίσω υπάρχουν θέσεις για δυο ακόμα χειριστές των ηλεκτρονικών συστημάτων που εναλλάσσονται με αυτούς που είναι εμπρός. Κατά τα άλλα η διάταξη και οι πίσω χώροι και εδώ είναι ίδια, όπως στο δεξιό σκάφος. Φυσικά και υπάρχει βοηθητικό σύστημα ανάγκης που με αυτό μπορεί να ελένξεις το πλοίο και να το κατευθύνεις, αν χτυπηθεί ο θάλαμος διακυβέρνησης. Για να γυρίσεις στην βάση σου, όχι όμως και να πολεμήσεις. Πιο πίσω από τον θάλαμο έλεγχου πυρός, υπάρχουν οι 6 πύραυλοι ενάντιων αεροσκαφών και πιο πίσω, το σύστημα έλεγχου πυρός με το ραντάρ του ΑΑ συστήματος.

Στην μέση και πίσω, εκεί δηλαδή που ενώνονται τα δυο σκάφη, υπάρχει ένας εκτοξευτείς ρουκετών που και αυτόν τον περιγράψαμε στα θωρακισμένα συστήματα 6Χ6 και ένα ακόμα ραντάρ επιφάνειας. Τα συστήματα τα έχουμε ήδη αναφέρει, αν και μετά θα τοποθετηθούν τα πιο βελτιωμένα. Τα πυροβόλα αρχικά θα έχουν την θέση με τον χειρισθεί, μέχρι να κατασκευαστούν τα πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενα από απόσταση, με μεγαλύτερο αριθμό βλημάτων ανα πυροβόλο. Οι πύραυλοι θαλάσσης- θαλάσσης αρχικά είναι 6 με κατεύθυνση εναντίων πλοίων που θα γίνουν μετά 3 ενάντιων πλοίων και 3 με κατεύθυνση από το λέιζερ. Έτσι θα μπορεί να κατευθύνει δυο πυραύλους ταυτόχρονα και μελλοντικά 2 ενάντιων πλοίων, 2 με κατεύθυνση από λέιζερ και 2 με κατεύθυνση από το ραντάρ του εχθρού των πλοίων. Για να εκτοξεύσει πρώτα τους δυο πυραύλους με κατεύθυνση από το ραντάρ, για να καταστρέψουν τα ραντάρ του εχθρικού πλοίου και ταυτόχρονα άλλους δυο ενάντιων του ή σε πολλαπλούς αντιπάλους. Οι ρουκέτες βοηθάνε για πιο μικρές αποστάσεις, ακόμα μπορεί να χτυπήσει και την περιοχή της απόβασης. Αν και μπορεί να μεταφέρει και μεγαλύτερους πύραυλους, δυο πεγκιουιβ αντί για της ρουκέτες και να χρησιμοποιήσει τα συστήματα έλεγχου πυρός για να τους κατευθύνει. Μελλοντικά θα κατασκευάσουμε και πυραύλους μεγαλύτερου βάρους και βεληνεκούς, βασισμένους στην τεχνολογία που θα αποκτήσουμε. Με 350-400 κιλά βάρος και εμβέλειας μεταξύ 30-40 χιλιόμετρων. Όπως και βελτιωμένους μεγαλύτερους πυραύλους ενάντιων αεροσκαφών, αλλά αυτοί δεν μπορούν να μπουν σε αυτά τα μεγέθη των πλοίων.

Θέλουμε ένα πλοίο πλήρως ελληνικό που να μην ελέγχεται από τους ξένους, για να το εξάγουμε όπου θέλουμε. Για αυτό και οι πύραυλοι θα είναι πλήρως ελληνικοί και οι ενάντιων αεροσκαφών, ακόμα και οι μηχανές. Έχοντας δυνατότητες των 20 χιλιόμετρων ενάντιων πλοίων και 10 ενάντιων αεροσκαφών και της ρουκέτες για να υποστηρίζει απόβασης ή τους δυο μεγαλύτερου μεγέθους πυραύλους, συν την μεγάλη ταχύτητα! Και το πλεονέκτημα: ότι συστήματα έχει αυτό το πλοίο θα τοποθετηθούν και σε άλλα. Όπως μικρά ταχέα αποβατικά και σε περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης. Ακόμα και σαν βοηθητικό σύστημα σε μεγάλα πλοία, αν καταστραφεί ο εμπρόσθιος ιστός τους με τα ραντάρ για να έχουν μικρές δυνατότητες άμυνας. Εξάλλου μελλοντικά θα μπορούν να κατευθύνουν και μεγαλύτερα πυροβόλα, όπως τα οτο μεράλα των 76 χιλιοστών. Φυσικά πρέπει να αναφέρουμε ότι οι κεραίες των ραντάρ είναι ανασυρόμενες-αναδιπλούμενες, για να πετύχουμε ακόμα μικρότερο ίχνος αλλά και μεγαλύτερη ταχύτητα πλεύσης. Το ίχνος στο ραντάρ σε αυτή την περίπτωση σε ξεπερνάει το ίχνος ενός ταχυπλόου των 12-13 μέτρων. Το πρόβλημα που ανέκυψε με την διάταξη στελθ είναι, ότι σε μεγάλες ταχύτητες ανασηκώνετε η πλώρη του σκάφους ανεβάζοντας το ίχνος στο ραντάρ. Που ακύρωνε την διάταξη με τα ανασυρόμενα οπλικά συστήματα και τα ραντάρ. Για αυτό και άλλαξα την διάταξη αλλά και τα οπλικά συστήματα του πλοίου! Για αυτό και λέω πρέπει να ξέρουμε ακριβώς τι εννοούμε και τι λέμε στελθ. Γιατι τα πλοία με αυτή την διάταξη με ανασυρόμενα συστήματα, με κάτω από 25 κόμβους είναι, αλλά τι να το κάνω αφού είναι άχρηστα για να πολεμήσουν! Λογικές του τύπου έχω ένα πλοίο στελθ των 7,000 τόνων που έχει ίχνος κορβετο φρεγάτας μετωπικά αλλά από μεγάλη απόσταση. Αλλά από το πλάι δείχνει σαν 4-5,000 τόνων, με την μεγάλη άχρηστη πλώρη που δεν χρησιμεύει για τίποτα. Με μεγάλο κόστος γιατί είναι στελθ και με έναν και μοναδικό τεράστιο ιστό που αν τον χτυπήσει ένα βλήμα πυροβολικού έχασες τα πάντα. Δεν χωράνε για το αιγαίο και την Ελλάδα αλλά για της ανοικτές θάλασσες. Χωρίς δεύτερο ιστό με εναλλακτικό πίσω εφεδρικό ραντάρ μεγάλης εμβέλειας και ένα ακόμα μικρό ραντάρ με σύστημα έλεγχου πυρός που να μπορεί να κατευθύνει τα πυροβόλα, αλλά και τους πύραυλους mica VL. Και με δυο οτο μεράλα των 76 χιλιοστών για να καλύπτεις κατά 360 μοίρες το πλοίο, δεν επιβιώνεις στο αιγαίο. Απαραίτητοι και οι πύραυλοι mica γιατί έχουν και αντιπυραυλικό ρόλο και αντιαεροπορικό, όπως και τα μιλένιουμ των 35 χιλιοστών. Φυσικά απαραίτητη είναι και η μεγάλη ταχύτητα αλλά κοστίζει πολύ, γιατι απαιτούνται αεροστρόβιλοι τεραστίας ισχύος. Μπορείς όμως να πιάσεις τους 43-44 κόμβους στις δόκιμες και τους 40 κόμβους σε μια θερμή μέρα με 40 βαθμούς και με πολύ υγρασία ή τους 22-3 αν έχεις 8-9 μποφόρ δύναμη θάλασσας! Όσο δηλαδή πιάνουν τα νέα μεγάλα επιβατικά οχηματαγωγά των 30,5 κόμβων σε αυτές της καιρικές συνθήκες! Ή να μεγαλώσεις το πλοίο βάζοντας του μηχανές ντίζελ, πετυχαίνοντας ένα παρόμοιο αποτέλεσμα στης άσχημες καιρικές συνθήκες!

Λογικές του τύπου μικρά πλοία για το αιγαίο, δεν χωράνε σε καμία περίπτωση στης δικές μας θάλασσες και οποίος της υποστηρίζει είναι παντελώς άσχετος. Πρέπει να ξέρει ότι τα σημερινά πλοία έχουν περισσότερες υπερκατασκευές από παλιότερα και πιο ψηλά το κέντρο βάρους. Δεν θέλω να επεκταθώ για να πω περισσότερα, αλλά πριν μιλήσουν ο δήθεν ειδικοί ας ανοίγουν και κανένα βιβλίο και όχι να συγκρίνουν πεπόνια με καρπούζια! Λογικές του να συγκρίνω αντιτορπιλικά συνοδείας του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου, με μικρό οπλισμό, χαμηλής ισχύος μηχανές ντίζελ με κίνηση ηλεκτροκινητήρα και ανύπαρκτα ηλεκτρονικά των 2,000 τόνων, εν σύγκριση με μια φρεγάτα S για να βγάλω της δυνατότητες πλεύσεις στο αιγαίο!! Να κάνω σύγκριση με ένα από τα καλύτερα σχεδιασμένα πλοία για αντοχή στην σκληρή θάλασσα, της φρεγάτες S! Προσπαθώντας να αποδείξω τι; Μα την κουταμάρα μου! Τα κατάλληλα πλοία για το αιγαίο είναι τα μεγάλα και επειδή τα πάντα άλλαξαν στην σημερινή εποχή, πρέπει να έχουν μεγαλύτερες διαστάσεις και εκτόπισμα από μια φρεγάτα S και για να μιλήσω για τους αδαείς. Δεν κοστίζει το μεγαλύτερο εκτόπισμα παρά ελάχιστα χρήματα παραπάνω, ούτε οι μεγαλύτερες μηχανές. Τα όπλα και τα ηλεκτρονικά συστήματα κοστίζουν, γιατί έχει την δυνατότητα να τα πάρει και σε μεγαλύτερους αριθμούς και πιο βελτιωμένα και αξιόλογα. Τώρα πόσο κοστίζουν οι FAST PG 25 εκατομμύρια ευρώ η κάθε μια! Ποσό εξωφρενικά χαμηλό; Όχι! Γιατί είπαμε πως έχουμε ακολουθήσει μια διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής. Αν υπολογίζαμε το κόστος των υλικών, δηλαδή των οπλικών συστημάτων αν τους αγοράζαμε από το εξωτερικό. Το κόστος εξέλιξης- σχεδίασης και το κόστος των πύραυλων, βγαίνει ένα πολύ μεγάλο ποσό. Αλλά εμείς τα έχουμε ξεχωρίσει όλα αυτά για να πετυχαίνουμε με αλχημείες πολύ χαμηλό κόστος! Έτσι δεν θα μπορεί κανένας ακόμα και διεθνή διαγωνισμό να μας αναγκάσουν να κάνουμε, να έχει χαμηλότερη τιμή από εμάς. Έτσι για 12 FPG θα πληρώσουμε ένα ποσό των 300 εκατομμυρίων ευρώ, φυσικά το μεγαλύτερο κόστος εδώ είναι οι μηχανές ντίζελ μεγάλης ισχύος. Τα πλοία θα είναι κατασκευασμένα από PRG και έχει υπολογιστή η αναβάθμιση με έναν οκταπλό εκτοξευτεί πυραύλων ενάντιων αεροσκαφών, αντί για τον εξαπλό που θα έχει αρχικά.

Τα περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης PGM ΙΙ.

Αυτά έχουν μέγεθος 90 μέτρα μήκος και 11 μέτρα πλάτος. Για να φτιάξουμε 7 δικά μας θα μας στοιχίσουν 630 εκατομμύρια ευρώ, από 90 εκατομμύρια ευρώ έκαστο. Αλλά θα έχουν καλύτερο οπλισμό, μεγαλύτερη ταχύτητα και θα μεταφέρουν: τομπ ή τομα ή αμφιβια θωρακισμένα οχήματα 6Χ6 και φουσκωτά ταυτόχρονα αλλά και νάρκες. Πλήρωμα 60 άτομα και μεταφέρουν μέχρι 120 στρατιώτες! Αλλά μόνο 80 σε μακροχρόνιες αποστολές, γιατί 80 επιπλέον καμπίνες μπορούμε να βγαλουμε για να υπάρχει μεγάλη άνεση! Οι 120 στρατιώτες μεταφέρονται στα καταστρώματα και όχι σε καμπίνες, γιατί στην λύση που εφαρμόζουμε χάνουμε από την χωρητικότητα του πλοίου. Το πλοίο έχει ελικοδρόμιο και υπόστεγο ελικόπτερου και τον ίδιο οπλισμό με της πυραυλάκατους. Με την προσθήκη ενός πυροβόλου των 76 χιλιοστών, ανθυποβρυχιακών τορπίλων και σονάρ. Και αυτό αρχικά θα έχει πιο απλά συστήματα που θα αλλάξουν μελλοντικά, με την προσθήκη ενός μεγαλύτερου ραντάρ έρευνας. Μόνο που εδώ αντί για τον εκτοξευτεί ρουκετών, εξ αρχής το πλοίο έχει δυο πυραύλους πεγκιουιβ! Φυσικά αν τους προμηθευτούμε δωρεάν, αλλιώς δεν μας συμφέρει. Πάντως θα υπάρχει η εναλλακτική λύση των ρουκετών, αν και το πυροβόλο λόγο της μεγάλης του ταχυβολίας μπορεί να κάνει την ίδια δουλειά! Η εναλλακτικά η τοποθέτηση ενός ακόμα εκτοξευτεί με ΑΑ πύραυλους και κάτω από τον εκτοξευτεί που είναι εμπρός, να τοποθετηθούν δυο πύραυλοι ενάντιων πλοίων μεγαλύτερου μεγέθους! Αρχικά με 6 πυραύλους και μελλοντικά θα αντικατασταθούν από δυο οκταπλούς εκτοξευτές, με ελληνικής κατασκευής πυραύλους που θα βρίσκονται μέσα σε σφραγισμένα κάνιστρα. Εδώ το κόστος για την αντικατάσταση των εκτοξευτών είναι στα 20 εκατομμύρια ευρώ, έτσι το κόστος των 7 πλοίων ανεβαίνει στα 650 εκατομμύρια ευρώ. Φυσικά θα ελέγχονται από δυο διαφορετικά συστήματα ραντάρ έλεγχου πυρός που το εμπρός, θα κατευθύνει τους πυραύλους, το πυροβόλο των 76 χιλιοστών και το δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών. Θα κατευθύνει με εφεδρικό κύκλωμα τους πίσω πυραύλους, αν εξαντληθούν οι δικοί του και το πίσω δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών. Το πίσω σύστημα ραντάρ έλεγχου πυρός θα είναι υποδεέστερο, όπως στα 6Χ6 οχήματα. Θα έχει την δυνατότητα να κατευθύνει τους πίσω πυραύλους, το δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών και με εφεδρικό κύκλωμα το εμπρός δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών. Αλλά και τους εμπρός πύραυλους, με εφεδρικό κύκλωμα αν εξαντληθούν οι δικοί του. Έτσι το πλοίο έχει κανονικά την δυνατότητα να εξαπολύει δυο πύραυλους σε δυο διαφορετικούς στόχους με εμβέλεια 10-12 χιλιόμετρα, έναν από κάθε συστοιχία. Θα έχει εφεδρικά κυκλώματα ώστε το πλοίο να είναι λειτουργικό, ακόμα και αν χτυπηθεί το ένα από τα δυο. Αλλά βασικά αν καταστραφεί ο κύριος ιστός, με τα ραντάρ και συστήματα έλεγχου- πυρός-μάχης.

Το πλοίο είναι διαφορετικό από το αρχικό γιατί θα μεταφέρει τα μικρά αμφίβια θωρακισμένα 6Χ6. Θα έχει την δυνατότητα να μεταφέρει και φουσκωτά αλλά με τροποποιήσεις. Βασικά θα μεταφέρει σε τρεις σειρές από 6 θωρακισμένα οχήματα 4Χ4, δηλαδή 18 σε αριθμό. Τα οποία βγαίνουν έξω από τρεις μικρούς καταπέλτες-πόρτες, τοποθετημένες χαμηλά όπως στο γαλλικό OPV αλλά σε μια μικρού μεγέθους προβλήτα. Εναλλακτικά μπορούν να μπουν μέσα 15 αμφίβια θωρακισμένα οχήματα 6Χ6, γιατί έχουν 1 μέτρα παραπάνω μήκος. Έτσι μπορούν να κάνουν τα πάντα: να συμβάλουν σε αποβάσεις, να μεταφέρουν ενισχύσεις, να κάνουν περιπολίες, ανθυποβρυχιακό πόλεμο και να συνοδεύουν τα επιβατικά οχηματαγωγά. Για αυτό και κοστίζουν ακριβά γιατί έχουν μεγάλης ισχύος μηχανές. Φουσκωτά μπορεί να μεταφέρει στον μεσαίο διάδρομο, με ένα ειδικό σύστημα που θα τα κατεβάζει στην θάλασσα. Αν και για μένα δεν χρειάζεται καθόλου το έχω υπολογίση στο κόστος. Όπως μπορούν να πάρουν και προσθαφαιρούμενες κατασκευές για την ρίψη ναρκών. Το να ρίξεις στην θάλασσα και με τα 7 πλοία 105 αμφίβια θωρακισμένα τροχοφόρα οχήματα, με 600 στρατιώτες μέσα σε μικρή απόσταση από την ακτή. Είναι κάτι το πολύ σημαντικό και ένας λόχος να υπερασπίζει την ακτή, δεν θα τα καταφέρει να αντισταθεί. Αν και συνήθως οι δυνάμεις είναι ακόμα λιγότερες, σε επίπεδα διμοιρίας και πιο κάτω. Αν και έχει την δυνατότητα να αποβιβάσει σε μια μικρού μεγέθους προβλήτα,15 κανονικά θωρακισμένα οχήματα 6Χ6 από αυτά που αναφέραμε. Είναι ένα πλοιο για όλες της δουλειές και κάνει πολύ περισσότερα από όλα τα περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης και όχι μόνο των τούρκων. Δηλαδή μπορείς να στείλεις σε ένα νησί και συστήματα ΑΑ με 4 οχήματα 6Χ6 και οχήματα προστασίας ακτών. Φυσικά μαζί με τους αυτοκινούμενους όλμους και τα συστήματα ρουκετών. Για αυτό και είπα πως πρέπει να κατασκευάσουμε, μια πλειάδα θωρακισμένων οχημάτων πολλαπλών χρήσεων και φυσικά να έχουμε τα κατάλληλα πλοία για να τα μεταφέρουμε και για αυτά θα μιλήσουμε παρακάτω.

Αυτά τα υποστηρίζω για χρόνια: πως δεν πρέπει να ακολουθήσουμε τα παραδείγματα άλλων χωρών και ότι το πεδίο μάχης στην Ελλάδα είναι διαφορετικό από κάθε άλλη χώρα στον κόσμο. Λέω ακόμα ότι πρέπει να κατασκευάσουμε όχι τα ακριβά, αλλά τα κατάλληλα όπλα για να πολεμήσουμε και να νικήσουμε. Το άσχημο είναι πως κανένας δεν με αντιγράφει αλλά όλοι επιμένουν, στα διδάγματα πόλεμων διαφορετικών συνθηκών από των ελληνικό χώρο αλλά και ξένων στρατών. Θα πω κάτι για να το καταλάβετε: Αν ήμουν τούρκος διαφορετικά όπλα θα πρότεινα να είχε η Τουρκία, για να καταλάβει τα ελληνικά νησιά και να χτυπήσει στον Έβρο. Αλλά ακόμα και εδώ τα μικρά αμφίβια θωρακισμένα οχήματα αλλά και τα υπόλοιπα θωρακισμένα οχήματα 6Χ6, αν τα είχαν οι τούρκοι θα ήταν καταστροφικό για εμάς. Τα διδάγματα των τελευταίων συγκρούσεων δεν έχουν γίνει καθόλου αντιληπτά, στην ελληνική πολιτική αλλά και πολεμική ηγεσία. Καλή η αεροπορική ισχύς αλλά δεν φτάνει για να κάνη τα πάντα. Αν εμπλέξεις της δυνάμεις σου με του εχθρού, με ταχυκίνητες μονάδες σε μικρές αποστάσεις ή της υπέρ κεράσεις, να δω τη θα κάνουν τα αεροπλάνα στο πεδίο μάχης. Άλλο το να έχεις δορυφόρους και να ξέρεις σχεδόν που θα χτυπήσεις, γιατί και εκεί σε ένα ρευστό πεδίο μάχης θα δυσκολευτείς. Δεν είναι η αντιμετώπιση του συμφώνου της Βαρσοβίας που ήξεραν οι αμερικάνοι πιλότοι των Α10 και ξεχώριζαν τα άρματα μάχης του εχθρού. Αυτό λέω τόσα χρόνια: ότι αν χτυπήσουμε με τον κατάλληλο τρόπο και φέρουμε το χάος στον αντίπαλο, δεν θα ξέρει πώς να αντιδράσει γιατί δεν μπορεί να αντιδράσει. Όπως δεν μπορούμε και εμείς, παρά μόνο με σπασμωδικές κινήσεις που δεν θα έχουν αποτέλεσμα, έτσι θα χάσει των πόλεμο. Αλλά για να το κάνουμε εμείς πρέπει να μας χτυπήσει πρώτα. Για να έχει μεγάλη φθορά στης δυνάμεις του και μετά να αντεπιτεθούμε, αλλά να έχουμε και τα κατάλληλα μέσα για να το κάνουμε.

Τα πλοία MRS ! MRS = MULTI ROLE SHIP.

Δηλαδή πλοία πολλαπλών ρόλων με πολλαπλές δυνατότητες, για την διενέργεια πολλών διαφορετικών αποστολών κατά την διάρκεια ενός μόνο πλου του πλοίου. Τα πλοία εχουν οπλισμό φρεγάτας και μεταφέρουν ταυτόχρονα και νάρκες σε δυο σειρές στα πλάγια και έχουν 3 καταπέλτες που εκεί μπορούν να εξαπολύσουν στην θάλασσα τα πάντα. Δηλαδή αμφίβια τομα, ή τομπ, ή θωρακισμένα οχήματα 6Χ6, ή LCVP, ή το δικό μου LCV ή φουσκωτά, ή μικρά χόβεκραφτ! Οι πατέντες υπάρχουν για ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες! Φυσικά τα πλοία σε εμάς θα μεταφέρουν μόνο τα αμφίβια θωρακισμένα οχήματα 6Χ6 και έχουν μήκος τα 155 μέτρα και πλάτος τα 25,5 μέτρα. Η απαίτηση του ελληνικού πολεμικού ναυτικού είναι για τουλάχιστον δυο πλοία, μήκους όχι μεγαλύτερο από 155 μέτρα. Με εκτόπισμα κάτω από 5,500 τόνους, με ταχύτητες 26,5+ κόμβων για 48 ώρες συνεχόμενης πλεύσης. Με οπλισμό φρεγάτας: 2 πυροβόλα των 76 χιλιοστών, αντιαεροπορικούς πύραυλους 32+  ESSM II, 8 πύραυλους ενάντιων πλοίων, 2 τριπλούς ανθυποβρυχιακούς εκτοξευτές τορπίλων των 324 χιλιοστών, 2 τορπιλοσωλήνες με τορπίλες των 533 χιλιοστών στην πλώρη ενάντιων πλοίων, 2 μιλενιουμ των 35 χιλιοστών, ανθυποβρυχιακό σύστημα ή εναλλακτικά στην θέση του εκτοξευτείς ρουκετών! Το πλοίο να έχει πλήρωμα 160 άτομα και να μπορεί να μεταφέρει επιπλέον άλλα 360 άτομα στρατιώτες- πεζοναύτες σε καμπίνες, με μέγιστη διάρκεια παραμονής στο πλοίο 10 ημερών. Το πλοίο να μεταφέρει δυο σειρές με νάρκες από 70 η κάθε μια, με κενά ασφάλειας ανάμεσα τους ή δυο σειρές με 100 νάρκες! Να μεταφέρει εκτός από της νάρκες και να μπορεί να εκτέλεση αποβατική ενέργεια. Δηλαδή να μπορεί να ρίξει στην θάλασσα 7 LCVP ή 12 φουσκωτά και 26 M113 ή 24 BPM3 ή 20 AAV7 το MRS! Εναλλακτικά να μπορεί να μεταφέρει εκτός από της νάρκες με άλλη σχεδίαση: 14 LCVP ή 24 φουσκωτά και 13 M113 ή 12 BPM3 ή 10 AAV7 το MRS2. Χωρίς να έχουν τα πλοία δεξαμενή αποβατικών, ούτε καν γερανούς για να πέσουν στην θάλασσα τα φουσκωτά και τα LCVP! Φυσικά όλα αυτά δεν ανήκουν στα σύνορα της φαντασίας, αλλά τα βάζω για να δώσω ένα μέρος από της δυνατότητες του πλοίου. Έχουν σχεδιαστεί 6 διαφορετικοί τύποι πλοίων με διαφορετικές ικανότητες. Αλλά εμείς εδώ θα αναφερθούμε σε 60 θωρακισμένα αμφιβια οχήματα 6Χ6 που μόνο αυτά θα μεταφέρει το πλοίο. Τα οποία θα βγουν έξω από 3 ειδικούς καταπέλτες και θα πέσουν στην θάλασσα. Άσχετα αν μπορούμε να βάλουμε ακόμα μεγαλύτερο φορτίο μέσα και μεγαλύτερο αριθμό στρατιωτών για πλεύσεις μικρής διάρκειας.

Το κόστος του πλοίου είναι ελαφρά τροποποιημένο προς τα επάνω, στα 350 εκατομμύρια ευρώ γιατί υπάρχει διαφοροποίηση του οπλισμού. Δηλαδή να βάλουμε ακόμα 16 πύραυλους MICA και ηλεκτρονικά συστήματα, όπως στην φρεγάτα που θα μιλήσουμε μετά. Η διαφορά με την φρεγάτα είναι στο μηχανοστάσιο που το MRS έχει μόνο δυο ντίζελ μεγάλης ισχύος, αντί για 4 της φρεγάτας. Έτσι θα μας κοστίζουν τα 2 MRS 700 εκατομμύρια ευρώ και δεν θα κατασκευάσουμε LPD γιατι δεν μας χρειάζεται. Μετά από 20 χρόνια θα δούμε γιατι θα πρέπει να βγαλουμε εκτός τα αρματαγωγα. Αλλά εδώ πρέπει να προσθέσουμε και τα πολλά μικρά αποβατικά πλοία που θα συμβάλουν στην γρήγορη μεταφορά δυνάμεων προς τα νησιά! Οξύμωρο σας φαίνεται αυτό που σας είπα και όμως έχω σχεδιάσει περισσότερα από 40 διαφορετικά LPD! Πλοία που δεν μοιάζουν με κανένα άλλο LPD στον κόσμο με μεγάλες δυνατότητες. Θα μπορούσα να γράφω όχι ώρες αλλά μέρες. Πρώτα ξεκίνησα με μεγάλα LPD που θα μπορούσαν να εξαπολύσουν τα αποβατικά που μετέφεραν από μεγάλες αποστάσεις. Τα LSM και LLSM που θα αναφερθούμε παρακάτω και μεγάλα LCT και όχι LCU! Ακόμα και οι αμερικανοί πεζοναύτες ακολούθησαν το δόγμα μου που είναι να εξαπολύεις τα αποβατικά από μεγάλες αποστάσεις. Μετά προχώρησα σε μικρά LPD με εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Όπως μεγάλες ταχύτητες 27+ κόμβους και δυνατότητες να μπορούν να ξεκινήσουν, άμα έκλειναν οι πόρτες της δεξαμενής αποβατικών! Δηλαδή χωρις να περιμένουμε να βγει το νερό από μέσα. Αλλά η ίδια δουλειά μπορεί να γίνει με τα MRS και το PGM II που είναι καλύτερα οπλισμένα. Αλλά επειδή θα έχουμε και πολλά μικρά ταχέα αποβατικά πλοία, αυτή την στιγμή δεν τα χρειαζόμαστε. Όσο για τα αρματαγωγά τι να πω; Πλήρως ακατάλληλα για τον πόλεμο του αιγαίου! Ας τους βάλουν τουλάχιστον ένα αντιπυραυλικό σύστημα, γιατί όσοι είναι μέσα κινδυνεύουν άμεσα να χαθούν μαζί με τα πλοία. Δεν ξερω ποίος είχε την ιδέα να κατασκευαστούν, τουλάχιστον κινούνται, όχι σαν τα χοβεκραφτ ZUBR! Άλλη εξυπνάδα αυτή, πεταμένα λεφτά στον καιάδα με άχρηστα οπλικά συστήματα! Με το κόστος που αγόρασαν το ένα, θα μπορούσαν να πάρουν δεκάδες χόβεκραφτ. Από την γραμμή της Μάγχης που βγήκαν εκτός όταν λειτούργησε η σιδηροδρομική σήραγγα Αγγλίας -Γαλλίας και μεγαλύτερα από αυτά που τώρα σαπίζουν! Για τα LPD θα μιλήσω και στην δεύτερη συμπληρωματική μελέτη γιατί δεν κοστίζουν ακριβά. Αν και είπα πως θα παλέψω για να μου δώσουν δυο OSUMI τσάμπα και να τα βγάλω μετά τα 20 χρόνια, όταν θα πρεπει να αντικατασταθούν τα LST τα αρματαγωγα δηλαδή. 

Οι φρεγάτες.

Αυτές έχουν στο περίπου της διαστάσεις των δανέζικων φρεγατών 140+ μέτρα μήκος και 19,5 πλάτος. Έχουν κόστος 350 εκατομμύρια ευρώ η κάθε μια. Δηλαδή για 4 θέλουμε 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ. Οι φρεγάτες και τα MRS πρέπει να κατασκευαστούν άμεσα και θα αντικαταστήσουν 4 φρεγάτες S που δεν έχουν εκσυγχρονιστεί και άλλες 2 φρεγάτες S εκσυγχρονισμένες. Αυτό που θα ήθελα είναι να έχουν ελληνικά συστήματα επάνω, αλλά αυτό είναι δύσκολο έως αδύνατον. Εδώ εννοούμε ότι χρειαζόμαστε αρκετά χρόνια για να σχεδιάσουμε τα νέα δικά μας συστήματα. Δηλαδή τα ραντάρ αλλά και τους πυραύλους και δεν προλαβαίνουμε, γιατί θα έπρεπε να είχαμε ήδη ξεκινήσει να κατασκευάζουμε τα πλοία! Θα ήθελα ακόμα και να μπουν επάνω οι κυλινδρικοί εκτοξευτες πύραυλων που έχω σχεδιάσει. Δηλαδή το 35-60% είναι έξω και το 65-30% είναι μέσα αντίστοιχα και καλύπτονται από της υπερκατασκευές. Έτσι πετυχαίνουμε μεγαλύτερο αριθμό πύραυλων, σε μικρότερο μέγεθος πλοίου. Το πλοίο πρέπει να έχει ειδικά συστήματα, όπως διπλό ιστό με ξεχωριστά ραντάρ που και για αυτό έχουμε αναφέρθη παραπάνω. Εδώ όμως θα αναφερθούμε αναλυτικά και θα σας βάλω ένα κείμενο από της μελέτες μου.

Για της φρεγάτες τα έχω πει πολλές φορές, έχω βάλει μάλιστα και μελέτες για αυτό το θέμα. Πρώτα πολλά δεν μου αρέσει ο υψηλός ιστός με το μεγάλο βάρος, για να τοποθετηθεί ψηλά η κεραία του μοναδικού ραντάρ. Κάποιοι ξεχνάνε της δυσκολίες στο αιγαίο, όπως ο άσχημος καιρός, δηλαδή τα πολλά μποφόρ και της πολλαπλές απειλές. Ένα πλοίο με μεγάλες υπερκατασκευές θα αντιμετώπιση πρόβλημα, σαν τα παλιά αντιτορπιλικά φραμ και δεν θα είναι η πλώρη τους στέγνη. Έχω αναφέρει της πληροφορίες για αυτό το θέμα: πως τα ρωσικά πολεμικά πλοία με την υπερυψωμένη πλώρη και της πιο χαμηλές υπέρ κατασκευές δεν αντιμετώπιζαν πρόβλημα, ενώ τα αντίστοιχα νατοϊκά που τα ακολουθούσαν στο αιγαίο υπέφεραν! Όχι όμως και οι φρεγάτες S που τα πήγαιναν πολύ καλά και σε ταχύτητα και στον υψηλό κυματισμό!  Τα έχω ξανά πει και αυτά πολλές φορές, πως δεν αντιμετωπίζουμε μια απειλή μεμονωμένων πύραυλων ενάντιων πλοίων από μεγάλη απόσταση. Τα πλοία πρέπει να είναι ικανά για να πολεμήσουν και από μακριά και από κοντά. Εδώ είναι αιγαίο και θα χάνει η μάνα το παιδί και το παιδί την μάνα! Άντε να χτυπήσεις με τους πυραύλους εχθρικά αεροπλάνα που θα σου βγουν πίσω από ένα νησί για παράδειγμα. Να δω τη θα κανείς, όταν θα δέχεσαι τα πυρά πυροβολικού επάνω σου από τα πυροβόλα των 155 χιλιοστών; Όταν σχεδίασα το πρώτο μεγάλο πλοίο για το αιγαίο, χωρίς να υπολογίσω το εκτόπισμα του. Αλλά να έχει μέσα όσα θέλω για να αντιμετωπίσει όλες της απειλές, μου βγήκε στους 12,500 τόνους! Έτσι θέλω τρία ραντάρ αν γίνεται σε ανεξάρτητους ιστούς και επειδή αυτό είναι πολύ δύσκολο, συμβιβάζομαι με δυο ιστούς με δυο κέντρα μάχης! Το πλοίο των 12,500 τόνων θα είχε αρχικά τρεις ιστούς και τρία κέντρα μάχης! Το ένα δεν θα ήταν μόνιμα εκτεταμένο αλλά διπλωμένο στη μέση περίπου του πλοίου, εμπρός από το φουγάρο. Χωρίς δυο ανεξάρτητα συστήματα για να κατευθύνουν τους πύραυλους πλώρης και πρύμνης χωριστά, δουλειά δεν γίνεται. Άσχετα αν εγώ μετά προτίμησα να τροποποιήσω το πλοίο και να του βάλω δυο ιστούς και δυο κέντρα μάχης. Αφού του έβαλα χάριερ και την πατέντα της υποβοήθησης της κάθετης απογείωσης για αεροπλάνα V-STOL, γιατί το κόστος ήταν ίδιο! Δηλαδή το πίσω ίδιο με το εμπρός ηλεκτρονικό σύστημα με τα δυο ραντάρ μεγάλης εμβέλειας και μέσης εμβέλειας, τους εκτοξευτές κλπ, μαζί με τους πύραυλους στοίχιζαν όσο 6 χάριερ! Φυσικά εννοούμε ότι δεν θα βάζαμε τρία ίδια κέντρα μάχης, αλλά ένα κύριο και ένα εφεδρικό μικρότερων όμως δυνατοτήτων που θα κατεύθυνε μικρότερης εμβέλειας πυραύλους και για αυτό θα κερδίζαμε ακόμα επιπλέον κόστος! Όσο δηλαδή στοίχιζαν μαζί με τους προηγούμενους υπολογισμούς 8 χάριερ, 2 ελικόπτερα μεσαίου μεγέθους + τα δυο ελικόπτερα μεσαίου μεγέθους που θα είχε κανονικά το πλοίο. Όταν τελείωσα τότε τους υπολογισμούς, μετά ξεκίνησα να δω πως θα αύξανα της δυνατότητες των χάριερ σε κάθετη απογείωση. Αν και δυσκολεύτηκα πολύ να το βρω γιατί τα είχα παρατήσει από το 1997 έως το 2003, δεν έχει καμία σημασία. Όταν ασχολήθηκα ξανά επισταμένα το βρήκα! Αυτό σας το έβαλα για να καταλάβετε το κόστος των ηλεκτρονικών, αλλά και το κόστος των πύραυλων που απαιτούνται για τέτοιου μεγέθους πλοία. Δηλαδή πιο φτηνό είναι ένα αεροπλανοφόρο μαζί με τα αεροπλάνα του, ιδίου μεγέθους! Άσχετα αν το δικό μου πλοίο είχε όλα τα συστήματα δίπλα και τριπλά. Δηλαδή 3 διαφορετικών μεγεθών πυροβόλα, 2 διαφορετικών μεγεθών πυραύλους θαλάσσης αέρος, 2 διαφορετικών μεγεθών πύραυλους θαλάσσης, θαλάσσης, ανθυποβρυχιακούς πύραυλους, 2 RAM κλπ!

Αλλά το θέμα μας σήμερα είναι ένα πως θα βγάλουμε ένα φτηνό πλοίο, με αρκετές δυνατότητες για να το παράγουμε σε πολλές μονάδες. Δηλαδή ένα μεγαλύτερο πλοίο σε εκτόπισμα και διαστάσεις περίπου όπως η δανέζικη φρεγάτα, με 4 μηχανές ντίζελ. Στον πρώτο ιστό θα τοποθετηθεί το ARAR/SMART-L, δυο ραντάρ δηλαδή AESA. Ένα για ιχνηλάτηση στόχων με εμβέλεια 150 Km, ένα για έρευνα μεγάλων αποστάσεων με εμβέλεια 400 Km! Σε συνδυασμό με 4 ραντάρ L-BAND για αντιστελθ κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, με 35 μοίρες κάλυψη έκαστο αν oι τούρκοι πάρουν τα F35!

Γιατί μόνο 35 μοίρες κάλυψη; Γιατί αυξάνει τρομερά η εμβέλεια σε χιλιόμετρα! Αλλά λόγο των ραντάρ AESA τελικά άλλαξα γνώμη και δεν πρέπει να βάλω τα 4 μικρά ραντάρ, αλλά να τοποθετηθεί ένα μεγαλύτερο με εμβέλεια 200 χιλιόμετρων μπάντας L στον πίσω ιστό! Το ραντάρ αυτό θα είναι εφεδρικό και θα δουλεύει ελάχιστα κατά διαστήματα και θα συντηρείτε κανονικά. Η χρήση του είναι αν χτυπηθεί το κύριο ραντάρ και ο εμπρόσθιος ιστός μάχης, να έχει ένα ραντάρ έρευνας το πλοίο. Αν και υπάρχει μια ένσταση εδώ, για της πραγματικές εμβέλειες ανακάλυψης στόχων στελθ από τα ραντάρ AESA που της έχω τρία χρόνια τώρα. Υπάρχει μια δυσλειτουργία αλλά δεν είναι του παρόντος να αναφερθούμε σε αυτό το θέμα. Πάντως λύσεις υπάρχουν και εδώ, αλλά δεν ξέρω τι πραγματικά λύσεις έχουν δώσει στα ραντάρ τους και δεν μπορώ να μιλήσω χωρίς να έχω τα πραγματικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Στον πίσω ιστό θα τοποθετηθεί άλλο ένα ραντάρ που θα κατευθύνει τα πίσω πυροβόλα και τους πίσω πύραυλους! Πιο απλό και πιο μικρό από το ARAR με την μισή εμβέλεια, 70-80 χιλιόμετρα αρκούν. Οπλισμός δυο πυροβόλα των 76 χιλιοστών, δυο μιλενιουμ των 35 χιλιοστών.  Εμπρός ένα κυλινδρικός εκτοξευτείς για 40 πύραυλους ESSM II, πίσω δυο 16πλοι εκτοξευτές για mica VL, στο κέντρο δυο 12καπλοί εκτοξευτες για βλήματα χαρπτουν -ασροκ, δυο ελικόπτερα και ανθυποβρυχιακές τορπίλες! Το κόστος του πλοίου ανέρχεται στα 400 εκατομμύρια ευρώ χωρίς το κόστος εξέλιξης των κυλινδρικών εκτοξευτών και του πλοίου γενικότερα, στην πράξη θα φτάσει στα 450 εκατομμύρια ευρώ για 6 πλοία! ( Στην μελέτη που είχα κάνει μαζί με το κόστος εξέλιξης και των πλοίων αλλά και των κυλινδρικών εκτοξευτών. Έναντι 350 εκατομμύρια ευρώ της πιο φτηνής φρεγάτας που θα αναφέρουμε παρακάτω). Εναλλακτικά αν δεν χρησιμοποιήσουμε τους κυλινδρικούς εκτοξευτές που προτείνω εγώ, ο οπλισμός τροποποιείται σε: 32 ESSM II εμπρός, 8-16 πύραυλοι χαρπτουν και δυο θέσεις με 12 πύραυλους mica VL έκαστη, δηλαδή 24 πύραυλους mica VL πίσω. Δηλαδή στην περίπτωση αυτή θα μας κοστίσει 350 εκατομμύρια ευρώ το κάθε ένα πλοίο. Δηλαδή 2,6 πλοία κάνουν όσο μια φρεγάτα φρεμ των 900 εκατομμυρίων ευρώ! Αν αφαιρέσουμε τον επιπλέον οπλισμό: δηλαδή τους 24 πύραυλους mica VL και τα δυο επιπλέον ραντάρ, μαζί με τον επιπλέον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Το κόστος μειώνετε ακόμα περισσότερο αλλά αυτό είναι λάθος. Γιατί το πλοίο έχει αντιπυραυλική άμυνα μεγάλων αποστάσεων και δεύτερο σταθμό μάχης που το μόνο μειονέκτημα που έχει είναι: πως δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τους πύραυλους ESSM II σε περίπτωση που καταστραφεί ο εμπρόσθιος ιστός και το ραντάρ ARAR! Γιατί λόγο κόστους δεν του βάζουμε αυτή την δυνατότητα. Αλλά κατευθύνει με πρωτεύων κύκλωμα τα δυο πίσω πυροβόλα των 76 και 35 χιλιοστών και τους πύραυλους mica και με δευτερεύων τα δυο εμπρόσθια πυροβόλα των 76 και 35 χιλιοστών και αντίστοιχα το ίδιο κάνει το ARAR, μόνο που αντί τους  mica κατευθύνει τους ESSM II. Ε για στάσου γιατί όχι και πυραύλους στάνταρ 3 αφού το ραντάρ ARAR έχει την δυνατότητα να τους κατευθύνει; Γιατί δεν θα μας τους δώσουν οι αμερικάνοι! Πάντως αν μας τους δώσουν τους πύραυλους στάνταρ 3 μπαίνουν άμεσα στο πλοίο, με αυξημένο κόστος μόνο των εκτοξευτών! Οποίος διαφωνεί δικαίωμα του είναι, αλλά ένα μόνο κύριο ραντάρ να τα κάνει όλα στο αιγαίο; Εδώ δεν αναφερόμαστε σε πλοία συνοδείας αεροπλανοφόρων, πότε θα το καταλάβουμε αυτό; Εξάλλου να είσαστε σίγουροι και οι Γάλλοι άλλου είδους πλοία θα έφτιαχναν, αν είχαν της δικές μας ιδιαιτερότητες. θα κάνω μια διευκρίνηση εδώ γιατί και τα 6 πλοία θα έχουν τον ίδιο οπλισμό και το ίδιο κόστος. Η μεγάλη διάφορα είναι ότι δεν υπάρχει το κόστος εξέλιξης, έτσι μας φτάνουν τα 350 εκατομμύρια ευρώ ανα πλοίο. Αν και κανονικά το κόστος θα ανέβει πολύ παραπάνω, γιατί πρέπει να προσθέσουμε και άλλα πράγματα στο πλοίο. Δεν με ενδιαφέρει αν δεν τα έχουν βάλει άλλοι στα δικά τους: όπως παρεμβολής για τα UAV, παρεμβολής διάφορων ηλεκτρονικών συστημάτων, ακόμα και του GPS και φυσικά 2 ή 4 ισχυρά λέιζερ για το πλοίο! Προσοχή δεν αναφέρθηκα για λέιζερ που θα καταρρίπτουν πυραύλους ή αεροσκάφη γιατί αυτό είναι κάτι το δύσκολο, έχω κάνει μελέτες και ξέρω. Τα λέιζερ θα φωτίζουν τον στόχο σε μεγάλες αποστάσεις τυφλώνοντας τους πιλότους. Και κάτι τελευταίο πλοίο χωρίς ανθυποβρυχιακό σύστημα στο αιγαίο είναι ένα από τα μεγαλύτερα λάθη. Δηλαδή το να βασίζεσαι στο ελικόπτερο για αυτή την δουλειά, στην πιο επικίνδυνη θάλασσα σε περίπτωση πολέμου που αν καταστραφεί το ελικόπτερο χάθηκες! Όλοι ξεχνάνε πως οι ανθυποβρυχιακές τορπίλες του πλοίου, έχουν την ίδια εμβέλεια με αυτές που έχει το υποβρύχιο για να χτυπήσει το πλοίο και θα χαθούν και τα δυο.  

Μικρά αποβατικά πλοία.

Έχουμε ιδιάζουσες συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή μας και χρειαζόμαστε διαφορετικής σχεδίασης και δυνατοτήτων πλοία. Λογικές του τύπου να γίνουν αποβάσεις με τα LCVP που μεταφέρουν πεζικό, με LCM που μεταφέρουν μηχανοκίνητα, με LCT που μεταφέρουν άρματα και με LSM. Δηλαδή τα κλασικά αρματαγωγά είναι εκτός πραγματικότητας. Με άοπλα πλοία που κινούνται με πολύ χαμηλές ταχύτητες δεν συμφωνώ, ούτε με τα χόβεκραφτ, ούτε με τα νέα μικρά καταμαραν των γάλλων που και αυτά σέρνονται. Από την άλλη το να βγάλεις πεζικό στην ακτή την σημερινή εποχή, είναι τρέλα και θα τους στείλεις όλους στον θάνατο. Άσχετα αν εμείς λόγο ειδικών συνθηκών έχουμε ανάγκη και τα φουσκωτά. Γιατι είναι τα μόνα που μπορούν να πλησιάσουν πολύ μικρού μεγέθους ακτές που είναι και συνήθως αφύλακτες, για να αποβιβάσουν μικρούς σχετικά αριθμούς στρατιωτών.

Όλα τα μικρά αποβατικά έχουν την δική μου σχεδίασης καρίνα υψηλών ταχυτήτων των LSM. Βασισμένη σε μακροχρόνιες μελέτες, όλων των καρίνων υψηλής ταχύτητας που έχουν όλα τα μικρού μεγέθους πλοία. Αυτή έχει χαμηλό βύθισμα για να πλησιάζει στην ακτή και είναι μεγάλη η ταχύτητα πλεύσης, φυσικά με μηχανές μεγάλης ισχύος. Έχει όμως και μειονεκτήματα: όπως το ανασήκωμα της πλώρης στα μικρά αποβατικά, αλλά αυτό συμβαίνει όταν είναι άδεια από φορτίο και την αδυναμία πλεύσης στον υψηλό κυματισμό. Δηλαδή πάνω από τα 5,5 μποφόρ δύναμη θάλασσας. Όχι ότι τα πλοία δεν μπορούν να ταξιδεύσουν και με 7 μποφόρ, αλλά υπάρχει μεγάλη καταπόνηση του πληρώματος και του μεταφερομένου προσωπικού. Επίσης μεταφέρουν μικρό φορτίο ένα σχέση με ένα αποβατικό ίδιου μεγέθους, το 1/3. Είναι όμως καλυτερα οπλισμένα και έχουν τα μεγαλύτερα κλειστό χώρο φορτίου.

Τα LCV. Τα αποβατικά υψηλής ταχύτητας.

Έχουν μήκος 14,5 μέτρων, πλάτος 3,8 μέτρα και είναι κατασκευασμένα από PRG, με αλουμίνιο στο δάπεδο φορτίου. Οπλισμός ένα δίδυμο πολυβόλο των 12,7 χιλιοστών και δυο εκτοξευτες των 19 ρουκετών των 2,75 ιντσών, τοποθετημένους στα πλευρά του μεγάλου σποιλερ με ρύθμιση μόνο καθ ύψος. Δηλαδή με δυνατότητα ανύψωσης 0-45 μοίρες. Το LCV έχει ανοιχτό χώρο φορτίου που μπορεί να μεταφερθούν φορτία των 6,6 τόνων. Δηλαδή ένα θωρακισμένο όχημα 6Χ6 ή δυο 4Χ4! Το κόστος είναι απειροελάχιστο ανα μονάδα και έχει μεγάλη ευκολία κατασκευής. Σκοπός του είναι η ενίσχυση των νησιών και όχι οι αποβάσεις, αν και στην ανάγκη θα το κάνεις και αυτό. Αν το κατασκευάσουμε από αλουμίνιο και η ταχύτητα μειώνετε και το μεταφερόμενο φορτίο, λόγο αύξησης του βάρους. Κόστος ανάλογα με τον αριθμό της παραγωγής, αν κατασκευάσουμε 40 LCV θα μας κοστίζουν γύρω στα 1,25 εκατομμύριο ευρώ έκαστο. Δηλαδή συνολικό κόστος τα 50 εκατομμύρια ευρώ. Εδώ το πιο σημαντικό στο πλοιάριο είναι, ότι μπορεί να κατασκευαστή με διαφορετικού τύπου καρίνες και όχι μόνο με την δικιά μου. Όσο για το αυξημένο κόστος εν σχέση με της αρχικές μελέτες, αν κάποιος της διαβάσει. Είναι γιατι πρόσθεσα και αλλα πράγματα στο πλοιάριο και ήθελε μεγαλύτερης ισχύος μηχανές για να βγάζει την επιθυμητή ταχύτητα. Το σωστό είναι να τα ελένξεις 4 και 5 φορές τα σχέδια και να τα ξανά ψάξεις. Κάποιες φορές όμως δεν έχω προλάβει να το κάνω ή έχει μεταβληθεί το κόστος. Λόγο ότι αυξήθηκαν οι τιμές των υλικών ή για κάποιο άλλο λόγο που συνήθως είναι η βελτίωση του οπλικού συστήματος. Αλλά υπάρχει και ένας ακόμα λόγος γιατί οι μελέτες είναι παλιές σε ηλικία, κάποιες σε αυτή την μελέτη που διαβάζετε είναι από το 1995 –6! 

LSM.

Τα μικρά αποβατικά LSM. Πλοία ειδικά σχεδιασμένα για το αιγαίο και σωστά εξοπλισμένα. Έχουν δε την δυνατότητα να μπαίνουν μέσα σε LPD και δυνατότητα πλεύσεις σε ανοιχτή θάλασσα. Οι διαστάσεις τους είναι περίπου ίδιες με ένα LCM 8 δηλαδή 22,5 μέτρα μήκος, 6 μέτρα πλάτος. Η καρίνα τους είναι τροποποιημένη καρίνα ταχυπλόου για να έχουν δυνατότητα απόβασης, αλλά σε σχετικά βαθιές ακτές. Ευτυχώς το μεγαλύτερο μερος στο αιγαίο, στα νησιά δηλαδή. Αποτελείται από ακτές που έχουν σχετικά μεγάλο βάθος. Η δυνατότητα των πλοίων να διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Σε συνδυασμό με την πολύ υψηλή τους ταχύτητα 36-37 κόμβοι και ο εντυπωσιακός οπλισμός που μεταφέρουν. Για πλοία μήκους 22,5 μέτρων και ειδικά για αποβατικά που η πλειοψηφία έχει πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών. Με δυο μειονεκτήματα όμως: το λιγότερο μεταφερόμενο φορτίο 20-22,5 τόνους, το 1/3 ενός LCM 8 και η αδυναμία πλεύσης, σε δύναμη θάλασσας μεγαλύτερη των 5,5 μποφόρ. Όχι ότι τα πλοία δεν μπορούν να ταξιδεύσουν και με 7, αλλά υπάρχει μεγάλη καταπόνηση του πληρώματος και του μεταφερομένου προσωπικού. Εξάλλου  αυτό δεν μπορεί να το κάνει κανένα αποβατικό στον κόσμο και ειδικά τόσο μικρού μεγέθους. Μοιάζει στο περίπου με ένα CB90 αλλά έχει πιο ψηλό χώρο φορτίου και πιο χαμηλές υπερκατασκευές. Οπλισμός ένα δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών και 4 εκτοξευτές ρουκετών των 2,75 ιντσών, με 36 ρουκέτες στο γιγάντιο σπόιλερ και 5-6 άτομα πλήρωμα. Κανένα μα κανένα μικρό αποβατικό πλοίο στον κόσμο, δεν μεταφέρει τόσο οπλισμό. Το κόστος του είναι 6 έως 8,5 εκατομμύρια ευρώ, ανάλογα το πόσα θα κατασκευαστούν. Είναι πανάκριβο γιατί έχει μεγάλη ισχύ μηχανών, με της στρεφόμενες προπέλες της βολβο για μεγάλη ευελιξία και γιατί είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Αυτό γίνεται για να κρατηθεί το βάρους του πλοίου χαμηλά. Δηλαδή το εκτόπισμα του και να αυξηθεί το μεταφερόμενο φορτίο. Εξάλλου είπαμε πως το πλοίο έχει συνεχόμενη ταχύτητα πλεύσης, φορτωμένο πλήρους φορτίου 36-37 μπορεί και 38 κόμβους που είναι και το όριο του. Όσο για το γιγάντιο σποιλερ αυτό χρειάζεται για να μην ανασηκώνετε η πλώρη, όταν το πλοίο είναι άδειο από φορτίο. Είναι επικίνδυνο με ταχύτητες μεγαλύτερες από 38 κόμβους, γιατί μπορεί να ανατραπεί λόγο του βάρους που υπάρχει στο πίσω μερος. Γιατί έχει μικρό βύθισμα και είναι πολύ ελαφρύ μπροστά. Δηλαδή έχει άνιση κατατομή βάρους, με της μηχανές μεγάλου μεγέθους πίσω. Αυτό το πρόβλημα δεν το έχουν τα μεγαλύτερα αδελφάκια του, ούτε έχουν σποιλερ πίσω. Δηλαδή πλοία με τη ίδια καρίνα, αλλά με μεγαλύτερο μήκος. Αλλά έχει την δυνατότητα το LSM, δηλαδή πλήρως φορτίου. Να ταξιδεύει και με 5,5 μποφόρ κόντρα στο κύμα, με 24-25 κόμβους χωρίς πρόβλημα. Εδώ το μεγάλο πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος εξέλιξης του πλοίου. Αφού τα πρωτότυπα που θα κατασκευαστούν είναι και τα κανονικά και δεν χρειάζονται επιπλέον χρηματοδοτήσεις, για κόστος εξέλιξης. Δηλαδή για τα δυο μεγαλύτερα αδελφάκια του που στη πράξη είναι μεγενθυση του. Δηλαδή αύξηση του μεγέθους. Θέλουμε από 8 έως 16 LSM. Για 16 LSM έχουμε ένα κόστος στα 130 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή 8,5 εκατομμύρια ευρώ ανα μονάδα. Και εδώ το κόστος διαφέρει από την αρχική εκτίμηση των 5-7,5 εκατομμυρίων ευρώ, αναλόγως μηχανών και οπλισμού. Γιατί το έχω σχεδιάσει πολύ παλιά πριν από πολλά χρόνια και όλα έχουν από τότε μεταβληθεί και αλλάξει. Αν διαβάσετε ειδικά την μελέτη 203 που αφορά πλοία για το πολεμικό μας ναυτικό! Οι τιμές έχουν ελέχθη και ξανά υπολογιστεί 4 και 5 φορές κατά την διάρκεια της συγγραφείς της μελέτης, για να είναι ακριβείς και είναι ελαφρά προς τα πάνω και όχι προς τα κάτω. Για να είμαι απόλυτα ακριβείς ένα σχέση με το κόστος του κάθε οπλικού συστήματος.

Το LLSM. Το αποβατικό υψηλής ταχύτητας με δυνατότητα μεταφοράς αρμάτων. Μπορεί να πάρει δυο άρματα των 60+ τόνων. Δηλαδή λεόπαρντ 2, ή Μ1 αμπραμς, ή άλλο φορτίο βάρους 145 τόνων. Το ιδανικό είναι να βάλεις ένα άρμα μάχης και άλλο φορτίο, πχ τομα, φορτηγά κλπ για να εκμεταλλευτείς όλο το μήκος του χώρου φόρτωσης. Το πλοίο που θα αντικαταστήσει τα χόβεκραφτ ZUR, με μήκος 45 μέτρα και με πολύ περισσότερο οπλισμό. Το πλοίο μπορεί να πάρει ολόκληρο τον οπλισμό της πυραυλακάτου με τα ίδια ηλεκτρονικά συστήματα και οπλικά συστήματα. Έχει τον χώρο φορτίου εμπρός, πίσω της μηχανές και επάνω είναι τα όπλα, τα ηλεκτρονικά, ο θάλαμος διακυβέρνησης και οι χείριστες των οπλικών συστημάτων. Εμπρός έχει ένα δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών, μετά τους 6 πυραύλους ενάντιων αεροσκαφών. Μετά τον θάλαμο διακυβέρνησης που επάνω του είναι ο εκτοξευτείς ρουκετών, μετά ο ιστός με της κεραίες και τα ραντάρ. Πίσω υπάρχει ο εκτοξευτείς με τους 6 πυραύλους ενάντιων πλοίων και στο τέλος ένα ακόμα δίδυμο πυροβόλο των 30 χιλιοστών και φυσικά εκτοξευτές αεριόφυλλων. Λόγο καλύτερης κατανομής φορτίου και μηχανών, δεν είναι απαραίτητο το πελώριο σποιλερ πίσω. Αλλά γενικά οι ανέσεις του πλοίου είναι ίδιες με ένα LCT για το πλήρωμα και για τους μεταφερομένους στρατιώτες. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα εξακολουθεί να είναι το χαμηλό ύψος του χώρου φορτίου. Αν επιλέξουμε να βγαλουμε ένα αποβατικό για να μπορεί να μπει μέσα σε LPD, αλλά γιατι να το κάνουμε; Έτσι λύνονται πολλά προβλήματα χώρου, επιβατών και πληρώματος. Δεν έχω τελείωση ακόμα αυτή την μελέτη, τροποποιώντας το αποβατικό στα νέα στάνταρ και στα νέα όπλα. Το μόνο που θα αναφέρω είναι ότι έχει μεγαλύτερο πλάτος από το αρχικό και ότι αυτή θα είναι η τρίτη κατά σειρά βελτίωση του.

Θα βάλω ένα κείμενο από την δεύτερη κατά σειρά βελτίωση του.

Το κόστος του πλοίου είναι από 30-60 εκατομμύρια ευρώ! Απορείτε για το υψηλό κόστος; Είναι αναλόγως του τη θα βάλουμε επάνω στο πλοίο. Δηλαδή ηλεκτρονικά–οπλισμός-μηχανές. Αν δηλαδή το πλοίο θα έχει μεγάλη ταχύτητα 38-39 κόμβων που είναι και το σωστό, ή 28-29 κόμβους. Όσο για τον οπλισμό μπορούμε να βάλουμε σχεδόν τον οπλισμό μιας μικρής πυραυλακάτου. Δηλαδή δυο δίδυμα πυροβόλα των 30 χιλιοστών το ένα με πύραυλους υπέρυθρης ακτινοβολίας, ή δυο μιλενιουμ των 35 χιλιοστών. Επίσης έχει ακόμα 8 εκτοξευτες ρουκετών, με 36 ρουκέτες των 2,75 ιντσών έκαστος και πύραυλους  2Χ4 SS15TT ή sea skoua ή ακόμα και 4 πεγκιούιβ. Χώρος υπάρχει επάνω στο πλοίο άφθονος για να τοποθετηθούν ελαφριά συστήματα. Όχι όμως και πυροβόλα, όπως το oto merala των 76 χιλιοστών. Όχι ότι δεν αντέχει το βάρος του πυροβόλου, αλλά υπάρχει δυσκολία για να τοποθετηθεί το αυτόματο σύστημα γέμισης. Όπως και η γέφυρα του πλοίου είναι πολύ χαμηλών διαστάσεων. Το πλοίο έχει χαμηλό ύψος και έχει την δυνατότητα να μπαίνει μέσα σε LPD. Τροποποιημένα όμως γιατί έχει πιο μεγάλο ύψος από ένα LCU, αλλά δυόμισι φορές μεγαλύτερη ταχύτητα. Έχει επίσης δυνατότητα πλεύσει στην ανοιχτή θάλασσα και πολύ μεγάλο οπλισμό για να εκτελεί της αποστολές χωρίς συνοδεία πολέμιων. Μειονέκτημα όπως σε όλα τα πλοία της σειράς, το χαμηλότερο μεταφερόμενο φορτίο και η ανυπαρξία καμπίνων και ανέσεων για το πλήρωμα. Αν και αυτό θα αλλάξει με την νέα σχεδίαση που θα μας επιτρέψει μεγαλύτερο ύψος, έτσι θα υπάρχουν καμπίνες για το πλήρωμα με ανέσεις ταχυπλόου αλλά όχι για το μεταφερόμενο προσωπικό. Θα υπάρχει όμως η δυνατότητα να μην είναι οι στρατιώτες στον χώρο φορτίου αλλά σε ένα μικρό ειδικό χώρο, όμοιο με αυτούς που έχουν τα πορθμεία ανοιχτού τύπου. Χρειαζόμαστε από 4 έως 8 LLSM, με κόστος 32,5 εκατομμύρια ευρώ ανα μονάδα. Δηλαδή συνολικά για να κατασκευάσουμε 8, θέλουμε 260 εκατομμύρια ευρώ!

Τα LPDG!

Τα μικρά LPD σχεδιασμένα ειδικά για την Ελλάδα. Πάλι θα το αναφέρω πως αυτή την στιγμή δεν τα χρειαζόμαστε, όπως έγραψα παραπάνω για αυτό και έβαλα τα 7 PGM II. Αν όμως η στρατιωτική ηγεσία έχει άλλη γνώμη, μπορούν να κατασκευαστούν δυο στο κόστος τριών PGM. Δηλαδή με ένα κόστος στα 270+ εκατομμύρια ευρώ. Δηλαδή στα 135 εκατομμύρια ευρώ ανα μονάδα, χρησιμοποιώντας οπλικά συστήματα ίδια με τα πλοία PGM. Έτσι πρέπει όχι να ξανά σχεδιάζω από την αρχή, αλλά να τροποποιήσω της είδη υπάρχουσες σχεδιάσεις με τα νέα δεδομένα. Αρκεί να επιλέξουν πια σχεδίαση θέλουν για να υλοποιηθεί. Γιατί είπα ότι αναφερθήκαμε σε 30 διαφορετικά πλοία και έχω απορρίψει και αλλα λόγο μικρής χωρητικότητας! Δηλαδή αν εδώ υπολογίσουμε της 6 διαφορετικές δεξαμενές αποβατικών, έχουμε 6Χ30= 180 διαφορετικούς συνδυασμούς! Φυσικά εμάς μας ενδιαφέρει μια ειδικού τύπου δεξαμενή αποβατικών με στενό πλάτος. Εκεί μπορούν να μπουν 3 LCU  σε σειρά που το κάθε ένα έχει την δυνατότητα να πάρει 2 άρματα μάχης. Γιατί τα αμφίβια θωρακισμένα οχήματα μπορούν να μπουν εκατέρωθεν της δεξαμενής αποβατικών, δηλαδή δεξιά -αριστερά και πίσω -πάνω από της μηχανές ντίζελ. Με αυτόν τον τρόπο με ειδικές πατέντες και με τοποθετημένη κατά το διάμηκες την δεξαμενή αποβατικών. Δηλαδή σε μεγάλο μήκος του πλοίου, με την πόρτα της δεξαμενής αποβατικών εμπρός και της μηχανές πίσω μεγάλης ισχύος. Έτσι επιτυγχάνουμε να έχουμε όσο νερό έχει η δεξαμενή αποβατικών, τόσο να είναι και το μεταφερόμενο φορτίο. Έτσι μπορούμε με της κατάλληλες πατέντες να ξεκινήσει το πλοίο άμεσα. Φυσικά με μικρή ταχύτητα άμα κλείσουν οι πόρτες της δεξαμενής αποβατικών και να βγει το νερό κατά την κίνηση του πλοίου που αυτό συμβάλει κατά πολύ στην επιβίωση του. Στην ίδια δεξαμενή αποβατικών μπορούμε να βάλουμε 14 LCV ή 4 LSM ή επιπλέον αμφίβια θωρακισμένα οχήματα. Αν και δεν συμφωνώ με το να γεμίσουμε το πλοίο με 100 αμφιβια θωρακισμένα οχήματα 6X6! Έτσι η χωρητικοτητα του είναι τα 3 LCU και 35 AAV7! Ή 3 LCU και 60 αμφιβια θωρακισμένα 6Χ6!

Μεταφέρει επίσης από 1 έως 6 ελικόπτερα μεσαίου μεγέθους μέσα σε υπόστεγο, ανάλογα την σχεδίαση που θα επιλέξουμε.

Τα ελικόπτερα!

Πρέπει να ξεκινήσουμε με ένα μικρό ελικόπτερο μικρού μεγέθους αλλά μεγάλων δυνατοτήτων και να το μεγαλώσουμε. Το ίδιο πάνε να κάνουν και οι τούρκοι αλλά με διαφορετικό τρόπο. Είναι λυπηρό να μην ξέρεις τι ακριβώς χρειάζεσαι για να υπερασπίσεις των χώρο σου. Το να αγοράσεις μεγάλα ελικόπτερα με μόνο κριτήριο την χωρητικότητα τους και να υπολογίζεις ότι μεταφέρουν 20 στρατιώτες έκαστο! Ότι με 20 ελικόπτερα θα μεταφέρεις 400 στρατιώτες για να ενισχύσεις ένα νησί, είναι εκτός πραγματικότητας! Ούτε αεραποβάσεις δεν γίνονται χωρίς την συνοδεία επιθετικών ελικοπτέρων!

Υπάρχει και κάτι ακόμα που πολλοί το αγνοούν: ότι τα ελικόπτερα θα περάσουν από συμπληγάδες πέτρες στο αιγαίο για να φτάσουν στους στόχους τους. Το καλύτερο ελικόπτερο για εμάς είναι το ρωσικό επιθετικό Mil 35! Αυτό έχει μεγάλο αριθμό μεταφερομένων οπλών, κυρίως ρουκέτες και μεταφέρει 8 καταδρομείς. Έχει βαριά θωράκιση και μεγάλη ταχύτητα. Όλοι κολλάνε ότι μεταφέρει μόνο 8 στρατιώτες, ενώ στην πραγματικότητα μεταφέρει καταδρομείς με 150 κιλά βάρος έκαστος! Δηλαδή ο στρατιώτης, το όπλο του, οι γεμιστήρες του και 50 κιλά επιπλέον βάρος. Για να έχει βαρέα όπλα πεζικού και πυρομαχικά για να επιβιώσει και να κάνει μεγάλες ζημίες στον εχθρό. Ξεχνάνε το βασικότερο: ότι τα ελικόπτερα πρώτα θα σαρώσουν την περιοχή με της ρουκέτες καταστρέφοντας τον εχθρό και με πυραύλους τα θωρακισμένα. Μετά θα τον αποβιβάσουν ασφαλή για να εξοντώσει τον εχθρό. Είναι λάθος να μεταφέρεις και να προσπαθήσεις να αποβιβάσεις στρατιώτες με ελικόπτερα σε εχθρική περιοχή και να σε χτυπάνε όλοι. Όπως θα βρεθείς σε περίπτωση ανακατάληψης νησιού. Δηλαδή άλλο να μεταφέρεις με 20 ελικόπτερα 160 ασφαλείς στρατιώτες για να τσακίσουν έναν βαριά χτυπημένο εχθρό και άλλο 400 και να τους χτυπάνε όλοι από παντού. Όλοι βάζουν το όριο των επιθετικών ελικόπτερων για την συμφωνία μείωσης των εξοπλισμών και ότι δεν γίνεται να έχουμε μεγάλους αριθμούς επιθετικών ελικόπτερων λες και σήμερα ισχύει η συμφωνία! Ένα κουρελόχαρτο είναι και δεν πρέπει να δίνουμε βάση σε αυτά που λέει! Φυσικα εδώ δεν θα πούμε να αγοράσουμε ξένα ελικόπτερα αλλά πως θα κατασκευάσουμε ελληνικά το ίδιο πράγμα που αναφέραμε με τα ρώσικα ελικόπτερα μπορούμε να το κάνουμε με δυο πιο μικρά δηλαδή το ένα θα μεταφέρει στρατιώτες και το άλλο θα είναι το επιθετικό ελικόπτερο ανάλογα με της συνθήκες που χρειαζόμαστε για να πολεμήσουν στον Έβρο και στο αιγαίο. Προσοχή δεν χρειαζόμαστε τα πανάκριβα απάτσι που είναι ακατάλληλα για το αιγαίο αλλά εξειδικευμένα ελικόπτερα για συγκεκριμένες χρήσεις αλλά θα τα κατασκευάσουμε μόνοι μας και εδώ ανακύπτει το μέγα πρόβλημα. Δεν μπορούμε να κατασκευάσουμε ένα μεγάλο ελικόπτερο, αλλά θα βολευτούμε με πιο μικρά. Αλλα ας ξεκινήσουμε. 

Πρώτα πρέπει να κατασκευάσουμε ένα ελικόπτερο για την απόκτηση εμπειρίας, δεν έχει καμία σημασία αν κατασκευαστή ή όχι σε μεγάλο αριθμό ή καθόλου. Το ελικόπτερο είναι 2+3 θέσεων. Καταλάβαμε μεταφορικής ικανότητας 5 ατόμων. Λάθος, μέγα λάθος για στρατιωτικό ελικόπτερο αναφερόμαστε. Έτσι εμπρός θα μεταφέρει 2 πιλότους με βάρος από 90 κιλά έκαστος. Δηλαδή 180 κιλά και οι δυο και πίσω 3 πληρως εξοπλισμένους στρατιώτες με βάρος 140 κιλά έκαστος. Δηλαδή 420 κιλά, συν τα 180 κιλά των πιλοτών. Έτσι το συνολικό μεταφερόμενο βάρος είναι τα 600 κιλά και όχι 5 επιβάτες επί 75 κιλά συν της αποσκευές 400 κιλά! Για πόλεμο θα πάει το ελικόπτερο, όχι για να κόβει βόλτες. Το ίδιο θα κατασκευαστή σαν διθέσιο επιθετικό με άλλη άτρακτο για δυο άτομα. Δηλαδή την ίδια αλλά μειωμένου πλάτους, με φορείς σε δυο μικρές πτέρυγες για 400 κιλά. Δηλαδή 200 κιλά ανα πτέρυγα. Μετά με την εμπειρία από αυτό θα φτιάξουμε το μεγαλύτερο που θα χρησιμοποιεί δυο κινητήρες του μικρού και δυο αντί περιστρεφόμενα στροφεία. Αλλά επειδή αυτό μπορεί να είναι δύσκολο, θα έχει ένα μεγαλύτερο στροφείο. Το μεγαλύτερο ελικόπτερο θα είναι 2+6 θέσεων, δηλαδή θα μεταφέρει 2 πιλότους και 6 πλήρως εξοπλισμένους στρατιώτες. Αν και θα μπορούσα να το διπλασιάσω σε μέγεθος δεν το κάνω, γιατί θέλω να κερδίσω σε εμβέλεια και σε ταχύτητα. Έτσι έχει αναλογικά μικρότερο βάρος και όχι το διπλάσιο από το προηγούμενο! Έτσι μεταφέρει περισσότερα καύσιμα και το μεταφερόμενο του φορτίο είναι 1,100 κιλά. Δυο πιλότοι με 180 κιλά και 6 πλήρως εξοπλισμένους στρατιώτες με 135 κιλά έκαστος σύνολο 810 κιλά. Δηλαδή 990 κιλά είναι και οι 8. Μπορεί να πάρει είτε δυο πολυβόλα στα πλευρά και 2 εκτοξευτες ρουκετών στα πλάγια με 4 ρουκέτες έκαστος. Είτε ένα εκτοξευτεί ρουκετών με 7 ρουκέτες και δυο πολυβόλα στα πλάγια και να μεταφέρει 8 στρατιώτες σε αποστολές διάσωσης. Εξάλλου την χωρητικοτητα την έχει, αν και μπορούν να μπουν και 10 στρατιώτες μέσα αφού θα έχει λιγότερα καύσιμα. Όσο για τα περισσότερα καύσιμα τα θέλω, γιατί μπορεί να αναγκαστώ να κάνω παρακάμψεις για να φτάσω στον στόχο μου. Προσέξτε το αυτό που έγραψα προηγουμένως, φυσικά μαζί με την συνοδεία των ελικοπτέρων θαλασσίων περιπολιών σε αναλογία 2/1. Δηλαδή δυο μεταγωγικά 2+6 θέσεων θα συνοδεύονται από ένα επιθετικό ελικόπτερο. Αυτά θα έχουν ραντάρ θαλάσσης για να συνοδεύουν τα άλλα ελικόπτερα αλλά και να πολεμούν χτυπώντας τα πλοία. Αλίμονο μας αν στείλουμε τα ελικόπτερα μας στο αιγαίο, χωρίς να ξέρουν που είναι ο εχθρικός στόλος. Οποίος το κάνει αυτό είναι σαν να τους στέλνει στην κυριολεξία στον θάνατο! Το κόστος του ελικοπτέρου υπολογίζετε στα 4 εκατομμύρια ευρώ για 100 κομμάτια, για παραγωγή 10+10 κάθε χρόνο. Μας στοιχίζουν επίσης γύρω στα 5-6 εκατομμύρια ευρώ έκαστο, για τα 100 διθέσια επιθετικά ελικόπτερα που θα μιλήσουμε παρακάτω. Δηλαδή θέλουμε 900+ εκατομμύρια ευρώ για 200 ελικόπτερα που το κόστος τους θα αυξηθεί ακόμα παραπάνω, φυσικά χωρις το κόστος εξέλιξης.

Τα ελικόπτερα θαλάσσιων περιπολιών και ανίχνευσης εδάφους!

Μα δεν είπαμε πως θα μιλήσουμε για επιθετικά ελικόπτερα; Ποιος το είπε αυτό; Είπα εγώ τέτοιο πράγμα; Τα 50 ελικόπτερα θα μεταφέρουν ραντάρ θαλάσσης και πύραυλους AS15TT, δυο σε κάθε πτέρυγα και μπορούν ακόμα να μεταφέρουν και δυο εκτοξευτές ρουκετών! Θα έχουν και το σύστημα με κατεύθυνση με λέιζερ για τους πυραύλους και σκοπός τους είναι να καταστρέψουν τον τούρκικο στόλο, αλλά και να συνοδεύουν τα ελικόπτερα στα νησιά! Θα μπορούν και να εξαπολύσουν και τους πυραύλους με κεφαλή αυτό κατεύθυνσης από τα ραντάρ! Τα 50 ελικόπτερα ανίχνευσης εδάφους θα μεταφέρουν ένα πολυβόλο των 12,7 χιλιοστών και το σύστημα με λέιζερ και ένα ειδικό σύστημα κατεύθυνσης των πυραύλων με κάμερα από απόσταση! Σκοπός των ελικοπτέρων είναι να χτυπήσουν τον εχθρό από μακριά! Αλλά και να καταστρέψουν με τους πυραύλους με της κάμερες, της γέφυρες που θα στήσει ο εχθρός για την διάβαση του ποταμού Έβρου. Δεν θα στείλω τα ελικόπτερα μέσα στο στόμα του λύκου για να τα χάσω, δεν είμαι αμερικάνος! Ούτε θα αντιμετωπίσω χιλιάδες εχθρικά άρματα μάχης. Ναι θα σπαταλήσω πυραύλους τόσης μεγάλης εμβέλειας για να χτυπήσω ένα άρμα μάχης. Αν και δεν είναι αυτός ο σκοπός του ελικοπτέρου της πρώτες ώρες και μέρες της σύγκρουσης με τον εχθρό. Αλλά από την μια να κάνω μεγάλη φθορά και να καταστρέψω αυτά με τα οποία θα μου επιτεθεί και κινδυνεύω. Αν χάση τα αποβατικά και τα υπόλοιπα πλοία, έχει χάση στο αιγαίο. Αν χάση της γέφυρες έχασε και στον Έβρο και όσοι μπήκαν μέσα στο ελληνικό έδαφος θα εξοντωθούν. Το ίδιο θα κάνουμε και μετά στα νησιά που έχει χτυπήσει. Αλλά τα ελικόπτερα έχουν και δυνατότητες ανταπόδοσης των χτυπημάτων. Ακόμα και για εκτέλεση αποστολών μέσα στο έδαφος τους εχθρού, πράγμα που κανένα ελικόπτερο στον κόσμο δεν το έχει! Γιατι δεν μπορεί και δεν συμφέρει να το κάνει, γιατι κινδυνεύει! Όχι όμως και τα δικά μας που μπορούν να χτυπήσουν ξαφνικά ακόμα και την Σμύρνη και να καταστρέψουν τον ναύσταθμο ή άλλες εγκαταστάσεις του εχθρού στα παράλια της Μικράς Ασίας! Αλλά όχι της πρώτες μέρες του πόλεμου, όταν η εχθρική αεροπορία θα είναι ακόμα ισχυρή. Αλλά θα περιμενουμε πρώτα να καταστραφεί από την ελληνική σε έναν πόλεμο φθοράς, με έξυπνο σχεδιασμό και μετά θα το κάνουμε. Όπως και να συμβάλουν στην προσπάθεια καταλήψεις της Ίμβρου και της Τενέδου! Αλλά και χρησιμοποιώντας πύραυλους ΑΤ να καταστρέψουν τα εχθρικά άρματα, συμβάλλοντας στην κατάληψη εχθρικών περιοχών στην ανατολική Θράκη. Για άλλη δουλειά είναι αυτά με το ναυτικό ραντάρ και για άλλη δουλειά τα άλλα. Όσο για τα Απάτσι δεν καταστρέφουν γέφυρες, ούτε πλοία, ούτε έχουν ναυτικό ραντάρ. Και οποίος τα στείλει στο αιγαίο να χτυπήσουν απόβαση του εχθρού, θα είναι σε αποστολή αυτοκτονίας. Κινδυνεύοντας άμεσα να φάνε έναν πύραυλο από τα εχθρικά πλοία που δεν θα ξέρουν που βρίσκονται. Ο σκοπός των απάτσι είναι να καταστρέφουν μόνο τα άρματα μάχης του εχθρού και για αυτό εχουν κατασκευαστή. Με ποσοστά 1 ελικόπτερο να καταστρέψει 6-9 άρματα μάχης ή τομα πριν καταστραφεί και δεν είναι πανάκεια.

Οι πύραυλοι!

Είπαμε και αναφέραμε τους πυραύλους και αυτούς που είναι μεγαλύτερου βεληνεκούς. Τώρα θα μιλήσουμε και για το κόστος τους που ανέρχεται στα 200,000 ευρώ για κάθε έναν πύραυλο υπέρυθρης ακτινοβολίας, με βεληνεκές τα 10-12 χιλιόμετρα! Για τα ΑΑ συστήματα χρειαζόμαστε τουλάχιστον 3,000 πυραύλους, δηλαδή θα μας κοστίσουν 600 εκατομμύρια ευρώ. Θα υπολογίσουμε και ακόμα 2,000 πυραύλους για τα ΑΑ συστήματα μέσης εμβέλειας 35-40 χιλιόμετρα και τους πύραυλους ενάντιων πλοίων! Με κόστος στα 500,000 ευρώ ανα μονάδα, θα μας κοστίσουν συνολικά 1 δισεκατομμύριο ευρώ τουλάχιστον! Τα φτηνά μας πλοία θα έχουν ελληνικής κατασκευής οπλικά συστήματα και ηλεκτρονικά. Θα κατασκευάσουμε της συστοιχίες που θα αντικαταστήσουν τους πύραυλους χωκ, με περισσότερες μονάδες ανα την επικράτεια. Με το ίδιο βελτιωμένο σύστημα που θα τοποθετήσουμε και σε πλοία. Για αυτό θα διαθέσουμε για να τα αποκτήσουμε 400 εκατομμύρια ευρώ με κόστος για τα ηλεκτρονικά μερη και τους εκτοξευτές! Φυσικά το κόστος εξέλιξης, σχεδίασης και ανάπτυξης θα διατεθούν από τα κονδύλια των 6 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωραία όλα αυτά αλλά που είναι τα σχέδια; Δεν νομίζω να μας τα έδηξες; Δεν σας τα έδηξα γιατί δεν υπάρχουν σε όλες της περιπτώσεις. Δεν έχω σχεδιάσει πυραύλους και αυτή είναι η αλήθεια! Αλίμονο μου αν τα έκανα όλα μόνος μου που δεν προλαβαίνω ούτε να τα γράψω όσα έχω στο μυαλό μου! Όχι να κάνω και αναλυτικα σχέδια με την παραμικρή λεπτομέρεια. Θα βασισθείτε στα λόγια μου και αν διαβάσετε της μελέτες που έχω βάλει, τότε μπορείτε να κάνετε τα σχόλια σας και όχι μετά! Γιατί αυτά που σας βάζω να διαβάσετε σήμερα, δεν είναι ούτε μια περίληψη του κάθε οπλικού συστήματος. Έχουμε για το δεύτερο μέρος που αναφέραμε πάλι ένα κόστος των 6 δισεκατομμυρίων ευρώ! αν και στην πράξη το ξεπεράσαμε φτάσαμε στα 6 δισεκατομμύρια 380 εκατομμύρια ευρώ! Ή καλυτερα να το πάμε στα 6 δισεκατομμύρια 500 εκατομμύρια ευρώ, αν προσθέσουμε άλλα 120 εκατομμύρια ευρώ για επιπλέον κόστος στης φρεγάτες του συμπληρωματικού ηλεκτρονικού οπλισμού! Εδώ θα προσθέσουμε πάλι ένα κόστος ενός δισεκατομμυρίου ευρώ, γιατί έχουμε υπολογίση το κόστος με της τρέχουσες τιμές. Έτσι καλύψαμε τα 14 δισεκατομμύρια ευρώ που έχουμε σε αυτή την μελέτη για παραγωγή οπλών. Ευελπιστώ ότι θα έχω και περίσσευμα χρημάτων, γιατί τα πρώτα χρόνια μέχρι να ολοκληρωθεί η σχεδίαση των οπλικών συστημάτων, θα αποθηκεύουμε μέρος των χρημάτων με τον ανάλογο τόκο. Έχει υπολογιστή ένας τόκος άνετα των 500 εκατομμυρίων ευρώ  Εδώ πρέπει πάλι να συμπληρώσουμε ότι θα έχουμε 6 δισεκατομμύρια ευρώ για έρευνα, σχεδίαση και εξέλιξη των οπλικών συστημάτων που αναφέραμε και όχι μόνο, αλλά θα σχεδιάσουμε και άλλα.

Σήμερα κάναμε μια πολύ σημαντική μελέτη και την τελείωσα τώρα που έχω τα γενέθλια μου και γίνομαι 50 ετών! Αν και πέρασαν μερικές μέρες δεν έχει καμία σημασία, άλλο έχει. Ελπίζω να μην συνεχιστή αυτό το χάλι της πολεμικής μας βιομηχανίας, αλλά αυτή η μελέτη να γίνει η απαρχή ενός μεγάλου ξεκινήματος και αλλαγής της νοοτροπίας της χώρας. Γιατί από γεννήσεως του ελληνικού κράτους όλα τα ίδια και τα ίδια λάθη γίνονται και επαναλαμβάνονται συνεχώς. Αγοράζονται άχρηστα, ακατάλληλα όπλα σε πολύ ακριβές τιμές που κάποιες φορές δεν φτάνουν ποτέ στην Ελλάδα, άσχετα αν τα έχουμε χρυσοπληρώσει. Ή δεν παραλαμβάνονται οπλικά συστήματα με μηδενικό κόστος που τα έχουμε ανάγκη! Και δεν αξιοποιούμε την πολεμική μας βιομηχανία όχι στο έπακρο, αλλά ούτε στο ελάχιστο δυνατόν για να προσφέρει σε αυτήν την χώρα. Για όλα αυτά δεν μας φταίνε οι ξένοι αλλά το ξερό μας το κεφάλι που και πίτουρα να είχε μέσα κάτι θα γινότανε, αλλά δυστυχώς ούτε αυτά δεν διαθέτουμε όπως φαίνεται! Εγώ πάντως δεν θα σταματήσω εδώ, αλλά θα συνεχίσω με δυο ακόμα συμπληρωματικές μελέτες. Παλεύω από το 1993 όταν πρώτο χτύπησα την πόρτα της ΕΒΟ, 19 ολόκληρα χρόνια και κανείς δεν μου δίνει σημασία, από τους έχοντες και κατέχοντες τα ηνία αυτής της χώρας! Δεν έχω φύγει ακόμα στο εξωτερικό γιατί πιστεύω, πως όλοι μας δεν παλέψαμε όσο έπρεπε για να ανεβάσουμε αυτή την χώρα εκεί που της αξίζει και αυτό μπορεί να γίνει ακομα και τώρα! Λύσεις υπάρχουν και μάλιστα πολλές, όρεξη να υπάρχει για δουλειά και ιδέες. Εγώ βάζω όπως έχω ξανά πει της μελέτες μου για να βοηθήσω την χώρα μου. Όσο για της πατέντες μου πάλι δεν ζητάω χρήματα, αρκεί να αξιοποιηθούν προς όφελος της χώρας και της πολεμικής βιομηχανίας γενικότερα και όχι να τα αρπάξουν κάποιοι επιτήδειοι και δήθεν αρμόδιοι. Μου αρκεί ένας μισθός και μου περισσεύει, αρκεί εγώ να έχω τον έλεγχο και να κάνω αυτό που πρέπει και αυτό που αγαπάω γενικότερα. Εδώ συναισθηματισμοί δεν χωράνε μόνο όσοι αξίζουν, μόνο όσοι μπορούν να βοηθήσουν.  Δεν νομίζω να διαβάζετε όχι κάθε εβδομάδα, ούτε κάθε χρόνο μια μελέτη σαν την δική μου. Υπάρχουν πολλά νέα αξιόλογα παιδιά που μπορούν να βοηθήσουν και δυστυχώς τα διώχνουμε συνεχώς στο εξωτερικό με της αλλοπρόσαλλες συμπεριφορές μας! Εγώ και συγνώμη για το εγώ, με αυτά τα παιδιά και τον μάστρο Μήτσο και τον μαστρο Κώστα μπορώ να τα καταφέρω. Τώρα αν νομίζετε πως λέω κάτι το δύσκολο, είτε το αδύνατον αυταπατάστε. Όλα μπορούν να γίνουν στην Ελλάδα, ακόμα και στην δύσκολη θέση που βρισκόμαστε. Όλα αρκεί να το θέλουμε και να το πιστεύουμε πως θα τα καταφέρουμε και θα το πετύχουμε. Να είμαστε σίγουροι για της δικές μας της δυνάμεις και να μην φοβόμαστε να το τολμήσουμε. Τα επιπλέον λόγια είναι περιττά: δεν υπάρχει δεν μπορώ, υπάρχει το δεν θέλω. Δεν υπάρχει το δεν γίνεται, υπάρχει το γίνεται. Δεν υπάρχει το φοβάμαι αλλά το τολμώ! Δεν υπάρχει το δεν με νοιάζει, αλλά το ρισκάρω και το παλεύω με όλες μου της δυνάμεις! Δεν υπάρχει το αδύνατον αλλά το επιμένω και νικώ! Δεν υπάρχει το δέχομαι πιέσεις, υπάρχει το είμαι ατρόμητος. Δεν υπάρχει το τι θα πει ο άλλος αλλα το τη λέω εγώ! Και τελος δεν υπάρχει το έχω εμπόδια, αλλά το τσακίζω ότι εμπόδιο βρεθεί στον δρόμο μου! Για το καλό αυτής της χώρας τολμήστε κυριε πρωθυπουργέ και είμαι μαζί σας! Τολμήστε κύριε υπουργέ και είμαι μαζί σας! Τολμήστε κύριοι της αξιωματικής αντιπολίτευσης και των άλλων κομμάτων και είμαι μαζί σας! Τολμήστε κύριοι εσείς που έχετε και κατέχετε τη ανάλογες θέσεις, για να πάει επιτέλους η Ελλάδα μπροστά. Να ξανά γεννηθεί όχι η ελπίδα στης καρδιές μας, αλλά πραγματικά η Ελλάδα μας. 

Μικρός Ήρωας.

Δικαίος Γεώργιος.

Άφησα επίτηδες έξω το κεφαλαίο αεροσκάφος, γιατί θα επανέλθω με μια συμπληρωματική μελέτη που θα το περιλαμβάνει. Δεν με ενδιαφέρει τι λέει ο κόσμος και θα πει περισσότερα, αν εγώ συνεχίζω και υποστηρίζω: ότι μπορουμε να κατασκευάσουμε ένα αεροσκάφος υψηλών επιδόσεων μόνοι μας! Τα λεφτά να υπάρχουν και όλα γίνονται! Δεν τάζω λαγούς με πετραχήλια αλλά έχω της κατάλληλες γνώσεις και σε αυτό το θέμα. Αρκεί να ξέρεις τι κινήσεις πρέπει να κάνεις και να έχεις παλέψει για πολλά χρόνια, να βρεις το κατάλληλο προτζεκτ που δεν υλοποιήθηκε. Σας δια βεβαιώ πως υπάρχουν πολλά για να διαλέξεις το κατάλληλο και να το υλοποίησης με την σημερινή τεχνολογία.

ΥΣ. Για αυτό και έβαλα ένα μεγάλο ποσό της τάξης των 6 δισεκατομμυρίων ευρώ για έρευνα που θα φτάσει στα 12 δισεκατομμύρια ευρώ, αν ανεβάσουμε το ετήσιο ποσό στα 2 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως για 20 χρόνια. Από τα 40 δισεκατομμύρια ευρώ συνολικά, τα 28 δισεκατομμύρια ευρώ τα διατεθούν για την παραγωγή οπλικών συστημάτων. Αν και ο σκοπός μου ήταν να ανεβαίνουμε κατά 500 εκατομμύρια ευρώ για κάθε 5 χρόνια. Έτσι το συνολικό ποσό θα ανέβει στα 60 δισεκατομμύρια ευρώ για τα 20 χρόνια. Από τα οποία τα 18 δισεκατομμύρια ευρώ θα πάνε για την έρευνα και τα 42 δισεκατομμύρια ευρώ για την παραγωγή. Αν πιστεύετε ακόμα και τότε, ότι δεν μπορουμε να τα παράγουμε σχεδόν όλα στην Ελλάδα λυπάμαι ειλικρινά. Όχι για εσάς αλλά γιατί δεν θα πάει ποτέ αυτή η χώρα μπροστά, με αυτά τα μυαλά που έχετε μέσα στο κεφάλι σας! Έτσι σκεφτόντουσαν οι αρχαίοι ημών προγονοί; Αν είναι δυνατόν! Πότε θα γίνετε ξανά έλληνες μωρέ; Πότε; Αναρωτιέμαι!

Δικαίος Γεώργιος είναι ηλεκτρονικός. Ασχολείται με τα όπλα από το 1978

και σχεδιάζει όπλα από το 1982! Από το 1993 προσπαθεί να συγκινήσει της πολεμικές βιομηχανίες της χώρας το υπουργείο εθνικής άμυνας και τους υπουργούς υφυπουργούς στέλνοντας εκατοντάδες φαξ και EMAIL αλλά μέχρι τώρα δεν τα έχει καταφέρει. από το 1994-95 σχεδιάζει όπλα που δεν υπάρχουν. Δηλαδή ασχολείται σε τομείς που δεν έχουν ασχοληθεί άλλοι. Μέχρι σήμερα και έχει φτιάξη περισσότερες από 200 μελέτες και έχει περισσότερες από 300 πατέντες, βρει -ανακαλύψει για να δουλέψουν τα σχέδια του.. δεν θα πω πολλά λόγια για μένα μόνο τρία πράγματα

έγραψα ότι το υποβρύχιο πανικολής 214 δεν μπορεί να πέσει η κλήση κάτω από της 17-18 μοίρες 7 με 8 μήνες πριν το ανακοινώσει η κατασκευάστρια εταιρία. Την μελέτη για τα ραντάρ L στα φτερά περισσότερο από ενάμιση χρόνο πριν το ανακοινώσουν οι ρώσοι. Για το αδύνατο σημείο του Έβρου και την δυνατότητα να χάσουμε έναν πόλεμο τα λέω από το 1993 υπάρχουν καταγεγραμμένα στο ιντερνέτ περισσότερο από ενάμιση χρόνο πριν ανακοινωθεί το σχέδιο βαριοπούλα

ένα μεγάλο μέρος από της μελέτες μου μπορείτε να της δείτε εδώ:

http://www.defencenet.gr/forum/index.php?topic=6752.0

Οι παλιές μου μελέτες.

http://www.defencenet.gr/forum/index.php?topic=839.50

και σχόλια μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

http://www.defencenet.gr/forum/index.php?topic=843.0

      

ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΜΟΥ - Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ
Η καταστροφή της πολεμικής βιομηχανίας της χώρας!

Καταστρέψτε την Ελλάδα με κάθε τρόπο, μην αφήσετε κανέναν να προκόψει σε αυτή την χώρα!

Μην δώσετε ευκαιρίες σε ανθρώπους με γνώσεις, αγνοήστε τους, κάντε πως δεν υπάρχουν!

http://epirus-ellas.blogspot.com/2011/05/blog-post_3529.html

http://hellenicrevenge.blogspot.com/2011/03/blog-post_1616.html

ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΜΟΥ

Στο κείμενο αυτό θα μπούνε περιληπτικά, ένα μέρος από της μελέτες μου από το 1980 μέχρις σήμερα. Έχουν ομαδοποιηθεί μερικώς και δεν είναι με την απόλυτη σειρά ακριβώς. Δηλαδή τη χρονική στιγμή που έγιναν για οικονομία χρόνου και χώρου, δηλαδή κειμένου.
Μπείτε και διαβάστε άμα θέλετε είναι 41 σελίδες